Tesla가 광둥에서 트럭을 추돌했습니다. Tesla는 어떻게 대응했나요?

광둥에서 한 테슬라가 트럭을 추돌했다. 테슬라의 반응은 “조사 결과를 기다리고 있으며 아직 상황을 파악하지 못하고 있다”는 것이다. 1: 광둥에서 테슬라가 트럭을 추돌했다

5월 7일 정오, 광둥성 사오관시에서 테슬라가 트럭을 추돌하는 교통사고가 발생해 1명이 사망했다. 영상 자료를 보면 트럭 한 대가 서쪽에서 동쪽으로 정상적으로 주행하던 중 갑자기 뒤따라오던 테슬라가 빠른 속도로 트럭 뒤쪽을 들이받았고, 테슬라의 운전석 쪽이 크게 부딪혔습니다. 차량의 A필러가 휘어져 운전실 안으로 눌려졌고, 테슬라 운전자는 그 자리에서 사망했습니다. 테슬라는 이후 사고 조사 결과를 기다리고 있으며 구체적인 상황은 모른다고 답했다. 2: 사고 원인 분석

테슬라 사고는 빈번하게 발생한다. 테슬라가 통제력을 잃는 교통사고는 국내뿐만 아니라 해외에서도 자주 발생한다. 테슬라는 출시 이후 첨단 전기차로 소비자들의 사랑을 받아왔으며, 신에너지차 시장에서 늘 판매량 1위를 달리고 있다. Tesla가 가장 자랑스럽게 생각하는 것은 자동차 업계 최고 수준의 자율 주행 모델 중 하나인 자율 주행 시스템입니다. Tesla는 자율 주행을 달성하기 위해 멀티 카메라 플러스 알고리즘 접근 방식을 사용합니다. 비용을 절감하면 자율주행차 운전의 장점을 실현할 수 있지만 이 조합 자체에는 특정 하드웨어 제한이 있습니다. 카메라를 사용해 도로에서 정보를 수집하는 환경적 요인은 시스템의 인식 능력에 직접적인 영향을 미칩니다. 이전에는 Tesla가 앞의 흰색 칸에 있는 트럭을 흰색 구름으로 착각하여 곧바로 후방을 들이받는 일이 있었습니다. 이로써 테슬라가 트럭을 후미로 들이받았던 상황도 비슷해 사고 원인은 테슬라의 오토파일럿 시스템이 또 고장난 것일 수도 있다. 세 가지: Tesla의 기술적 결함

제조 비용이 더 많이 드는 LiDAR에 비해 LiDAR는 인식 정확도가 높고 스캔 속도가 빠르며 충격 저항성이 뛰어나고 크기도 작아 자율 주행이 가능합니다. 더욱 식별 가능하고 안전하며, 자율주행 시스템이 도로 정보를 잘못 판단하여 발생하는 충돌 사고 발생을 줄일 수 있습니다. 반면에 Tesla의 브레이크 제어 논리는 일반 차량이 브레이크 페달을 밟은 후 차량의 브레이크 시스템을 직접 제어하고 Tesla의 브레이크 페달은 먼저 차량의 컴퓨터에 대한 트리거를 트리거합니다. 즉, Tesla 운전자는 차량의 브레이크 시스템을 독립적으로 제어할 수 없습니다. 차량의 컴퓨터가 잘못된 정보를 보내거나 조치를 지연하면 차량이 고장날 수 있습니다. 따라서 Tesla는 자율 주행 시스템과 제동 논리를 재설계하거나 개선해야 합니다.