중국의 4대 고대 프로젝트는 무엇인가요?

고대 4대 공사는 만리장성, 두장옌, 링취, 대운하이다.

1. 만리장성

만리장성은 고대 우리나라 노동자들이 만들어낸 기적이다. 진시황 이후 만리장성을 건설하는 것은 항상 주요 프로젝트였습니다. 기록에 따르면 진시황은 만리장성을 건설하는 데 거의 100만 명의 노동자를 동원했는데, 이는 전국 인구의 20분의 1에 해당합니다!

당시에는 기계도 없었고 모든 노동은 인력에 의존해야 했고 작업 환경은 높은 산과 절벽, 깊은 계곡에 있었다. 이 거대한 프로젝트는 많은 사람들의 노력 없이는 완성될 수 없다고 생각됩니다.

2. 두장옌

두장옌은 쓰촨성 두장옌시 서쪽, 청두 평야 서쪽 민장강 유역에 위치해 있다. 두장옌 수자원 보존 프로젝트는 기원전 256년에 건설되었으며, 댐이 없는 물의 전환을 특징으로 하는 세계에서 가장 오래되고 유일하게 남아 있는 대규모 수자원 보존 프로젝트입니다.

국가중점문물보호단위이다. Dujiangyan 근처의 풍경은 아름답고 Fulong Temple, Erwang Temple, Anlan Cable Bridge, Yulei Pass, Lidui Park, Yulei Mountain Park 및 Lingyan Temple을 포함한 많은 문화 유물과 유적지가 있습니다.

3. Lingqu

Lingqu는 Xianggui 운하 및 Xing'an 운하라고도 불립니다. 광시좡족자치구 싱안현에 위치.

링 운하는 구이린에서 북동쪽으로 60km 떨어진 싱안현에 위치한 국가 중점 문화재 보호 단위로, 세계에서 가장 완벽한 고대 수자원 보호 프로젝트입니다. 쓰촨성 두장옌(Dujiangyan)과 산시성 정국운하(Zhengguo Canal)로 불리며 "삼삼진(Three Three Qin) 수자원 보존 프로젝트"로도 알려져 있습니다. Guo Moruo 씨는 "만리장성의 북쪽과 남쪽을 반영하는 이 두 곳은 모두 세계의 불가사의입니다."

4. 세계적으로 유명한 베이징- 항저우 대운하는 가장 먼저 발굴되었으며 가장 긴 인공 하천입니다.

대운하는 북쪽의 베이징에서 시작하여 남쪽의 항저우에 이르며 베이징, 허베이, 텐젠, 산둥, 장쑤, 저장의 6개 성과 도시를 통과합니다. 하이허(海河), 황허(黃河), 화이허(淮河), 장강(長江), 첸탕강(錢塘河)으로 구성되며 총 길이는 1,794km이다. 중화민족의 발전사에서 남북교통운수발전과 남북경제문화연계에 커다란 공헌을 해왔다.

확장 정보

1. 만리장성의 영향과 의의:

진·한 왕조부터 명·청 왕조까지, 만리장성을 따라 많은 통로가 있음 만리장성은 농업과 목축업의 두 가지 주요 경제 및 문화 지역이 되었으며, 일부는 점차 만리장성을 따라 중요한 도시로 발전했습니다. 만리장성은 농업경제와 문화, 목축경제와 문화의 정상적인 발전을 보장할 뿐만 아니라 양자의 교류와 상호보완을 위한 장소와 편의를 제공한다.

또한 두 경제를 중재하고, 농업·축산경제가 주경제와 보조경제가 서로 협력하는 방향으로 발전하도록 하는 중요한 역할을 한다. 따라서 만리장성은 두 경제와 문화를 분리하는 역할을 했을 뿐만 아니라 두 경제와 문화를 긴밀하게 연결하는 중요한 임무를 짊어졌다. 진나라와 한나라 시대에는 거의 천만 명의 군인과 민간인이 투자되었습니다.

진시황은 만리장성을 건설하는 동시에 국경 지역의 개발과 건설을 즉시 강화하기 시작하여 국경을 수비하고 국경 지역을 개발하는 서막을 열었습니다. 한나라 때 만리장성을 건설하는 데 오랜 시간이 걸렸기 때문에 많은 사람들이 국경으로 이주하자는 제안을 내놓았는데, 이러한 제안은 한나라 정부에 의해 순차적으로 채택되어 시행되었습니다.

이민자들은 만리장성을 지키는 군인들과 함께 황무지를 개간하여 농업을 함으로써 국경지역의 경제발전을 가속화했을 뿐만 아니라 정부의 많은 군비를 절약했을 뿐만 아니라 고통도 크게 줄였다. 장거리 운송을 통해 중국 문화를 널리 전파합니다.

2. 두장옌의 역사적 의의:

두장옌 건설은 고대 중국 수자원 보호 역사의 새로운 시대를 열었습니다.

두장옌의 설립은 천연자원을 파괴하지 않고, 천연자원을 최대한 활용하여 인류에 봉사하며, 해악을 이익으로 전환하고, 사람과 땅 사이의 높은 수준의 시너지와 단결을 달성한다는 전제를 기반으로 했습니다. 그리고 물. 유일하게 남은 위대한 "생태 프로젝트". 이는 고대 중국 물 보존 역사의 새로운 시대를 창조하고 중국 물 보존 역사가 새로운 단계에 진입했음을 표시하며 세계 물 보존 역사의 영광스러운 장을 썼습니다.

두장옌 수자원 보호 프로젝트는 고대 중국 사람들의 지혜의 결정체이자 중국 문화의 획기적인 걸작이며, 유일하게 남아 있는 고대 수자원 보호 프로젝트이기도 합니다. 오늘날까지 "과거는 현재에 봉사한다".

거의 동시에 건설된 고대 이집트와 바빌론의 관개 시설은 물론, 산시성 정국운하, 광시성 링운하는 모두 소실되거나 무력화됐다. 바다의 변화와 시간의 흐름. 오직 두장옌만이 오랜 건설 역사를 가지고 있으며, 여전히 풍요의 땅의 광대한 땅을 가꾸고 있습니다.

3. Lingqu의 역사적 의의:

Lingqu의 건설은 Xiangjiang 강과 Lijiang 강을 연결하고 남북 수로를 열었고, 진나라가 영남을 통일하기 위해 수로를 통해 많은 양의 곡식과 풀이 영남으로 운반되었고 물자도 넉넉하게 공급되었습니다. 영곡운하가 개통된 해인 기원전 214년, 진군은 링난을 정복하고 즉시 계림, 향군, 남해 3현을 세웠고, 공식적으로 링난을 진나라 영토에 편입시켰습니다.

링 운하는 양쯔강과 주강의 두 주요 수계를 연결하여 중국 동부와 남부 전역에 수운 네트워크를 형성합니다. 진나라 이래로 국가의 단결을 공고히 하고 남북한의 정치, 경제, 문화 교류를 강화하며 각 민족의 교류를 강화하는 데 긍정적인 역할을 해왔습니다. Lingqu는 수년에 걸쳐 많은 개조를 거쳤지만 여전히 중요한 역할을 하고 있습니다.

4. 대운하의 역사적 중요성:

대운하는 1,200년 이상 중국 해상 운송의 중요한 통로 역할을 해왔습니다. 청나라 중기 이후, 산동성 동북운하는 토사로 뒤덮였습니다. 도광 5년(1825년)에 강남의 곡물과 쌀이 바다를 통해 천진으로, 다시 북경으로 수송되었습니다. 1911년 천진-푸저우 철도가 개통되자 대운하는 점차 황폐해졌습니다. 1949년까지 산둥의 강 구간과 중운하는 더 이상 항해가 불가능했습니다. 리 운하의 수위가 불안정하고 제방이 자주 터져 재난이 발생합니다.

1949년 이후 리 운하를 전면적으로 개조하고 선박 잠금 장치와 제어 잠금 장치를 건설했으며 새로운 하천 수로를 열어 강과 호수를 분리했습니다. 와푸(Wapu)에서 류웨이 항구(Liuwei Port)까지 강으로 들어가는 새로운 수로가 리 운하(Li Canal)의 남쪽 부분에 개설되어 장난 운하(Jiangnan Canal)까지의 항해가 단축되었습니다. 중앙 운하도 준설되고 개조되었습니다. 쉬저우(Xuzhou)에서 석탄을 남쪽으로 쉽게 운송하기 위해 웨이산호(Weishan Lake) 서쪽을 따라 새로운 수로가 개설되었습니다.

장난 운하는 원래 강 수로가 좁고 얕은 관계로 젠비커우에 대형 선박 갑문을 건설해 수위를 조절했습니다. 북경-항저우 대운하는 남북을 잇는 주요 교통로로서 “세계 부의 절반이 이 길을 통해 들어왔다”는 역사 속 큰 역할을 해왔습니다. 운하의 항해는 해안을 따라 도시의 급속한 발전을 촉진했습니다.

바이두 백과사전 - 대운하

바이두 백과사전 - Lingqu

바이두 백과사전 - 두장옌

바이두 백과사전 - 만리장성