쉐보레 아베오와 아베오 비교

더 뉴 아베오의 출시로 국내 해치백 소형차 시장이 활기를 띠고 있다. 새롭게 디자인된 새로운 외관 디자인은 젊은 소비자들에게 매우 매력적이며 곳곳에서 활력을 발산합니다. 유럽의 디자인 스타일과 전 세계적으로 동기화된 패션 모델은 또한 GM Chevrolet 브랜드 Aveo가 국내 시장에 부여하는 중요성을 보여줍니다. 그런데 형제 음악 스타일과 비교했을 때 어떤 사람의 취향에 더 잘 어울리는 걸까요? 이 두 형제의 다양한 상태를 살펴보겠습니다.

신세대 아베오는 유럽의 디자인 스타일을 계승하고 있으며, 독창적인 디자인으로 비교적 호감이 가는 세단이다. 외관 라인은 강인함과 둥글림을 겸비하고 있으며 유럽식 디자인 스타일이 매우 패셔너블해 보입니다. 디테일이 약간의 세련미를 돋보이게 하고 전체적인 인상은 더욱 패셔너블하고 컴팩트해 일반 자동차 소비자의 미학적 요구에 더 가깝습니다.

LeFeng은 더 많은 안정성을 유지하고 추가 트렁크가 더 사려 깊고 실용적이기 때문에 시장에서 매우 인기가 있습니다. 이는 국민들의 마음 속에 그 위상과 긍정을 표현하기에 충분합니다.

신세대 아베오 패브릭과 벨벳 패브릭 시트가 적용돼 운전석은 등받이 각도와 앞뒤 조절은 물론 높이 조절도 가능하다. 손잡이와 손잡이 부분의 디테일도 잘 표현되어 있어 거친 느낌이 들지 않습니다. 시트 앞, 뒤 조절용 손잡이가 시트 아래 숨겨져 있어 시각적으로 더욱 아름답습니다. Lefeng과 동일한 인테리어 스타일은 Aveo를 더욱 젊고 패셔너블하게 보이게 합니다.

패션을 추구하는 1980년대생 청년들을 위한 차라면 차세대 아베오가 딱이다. LeFeng 인테리어는 신선하고 편안합니다. 투톤 인테리어는 전체적으로 조화롭고 스타일리쉬하며 아름다움이 가득합니다. LeFeng은 스타일리시한 원형 에어컨 콘센트 디자인을 채택했는데, 이는 아마도 자동차의 귀여움을 강조하기 위함일 것입니다. 또한 아름답고 방진 역할을 할 수 있는 폐쇄형 디자인을 채택했습니다.

러펑 센터콘솔 위에는 넉넉한 수납공간이 있고, 접이식 커버도 장착됐다. 휴대폰이나 직불카드 영수증을 보관하면 꽤 편리합니다. 또한, 동일 가격대의 독립 모델과 비교했을 때 러펑 인테리어의 정교함은 돋보입니다.

신형 아베오와 라펑에 탑재된 1.6LTwin-Tec 듀얼 오버헤드 캠샤프트(DOHC) 16밸브 엔진은 독일 오펠사가 설계한 것으로, 최대 출력은 78kW(1.4L 엔진은 69) 최대 출력 토크는 146N.m(1.4L 엔진은 128)N.m이며, 최대 토크 속도는 4000rpm이다. 동일한 배기량, 특히 최대 토크 속도 4,000rpm의 경쟁 모델 중에서 확실한 장점이 있으며 시동 시간이 더 빠릅니다. 더 빠르게 시작하려면 스로틀을 높여 속도와 토크를 높이십시오. 평균 종합 연료 소비량도 약 7.5-9리터입니다.

1.6LTwin-Tec 인라인 4기통, 듀얼 오버헤드 캠샤프트(DOHC) 16밸브, SFI 순차 다점 연료 분사, ECU 제어 모듈.

일반 가정용으로는 풀로드하고 5인이 에어컨을 켜도 1.4L 배기량은 일반 용도에 더 적합하다. 운전자가 충동적이고 부드러운 주행을 경험하지 못하게 하는 것이 흥미롭습니다. 출력에 관심이 있다면 0.2리터가 더 많은 1.6배기량을 선택하는 것이 좋습니다.

1.4L Twin-Tec 인라인 4기통 엔진

1.4LTwin-Tec 인라인 4기통, ECU 제어 모듈.

1.2LB-DOHC, 인라인 4기통, 16밸브, SFI 순차 다점 연료 분사, ECU 제어 모듈. Lefeng에는 현재 이러한 변위가 없습니다.

더 뉴 아베오는 동급에서 가장 낮은 연료 소비량과 가장 높은 리터당 출력을 자랑합니다. 1.2L 엔진은 신형 아베오의 가장 큰 특징이다. 차세대 기술이 적용된 엔진 제품으로, 기술 내용도 당연히 높아졌다.

예를 들어 전자 제어식 PDA, 공기 흡입 각도, 제어 가능한 흡기 매니폴드, 미크론 고정밀 가공 및 마그네슘 합금을 사용한 에어백 개스킷을 포함해 압축비는 10.5에 달하며 93호 가솔린을 사용할 수 있으며, 이러한 측면은 모두 중국의 도로 상황에 따라 개발되고 조정되었습니다. 증가된 출력은 53.1kw/L로 동급 최고 수준이다. 공식 데이터에 따르면 90km 정속연비는 4.7L/100km로 동급 최저 수준이다.

아베오와 르펑의 서스펜션 디자인은 전면 맥퍼슨 독립 서스펜션과 후면 토션빔 반독립 서스펜션 등 완전히 동일하다. 그러나 후면 트렁크를 추가한 LeFeng 성능은 더욱 안정적입니다. 긴급 병합 프로세스 중에는 먼저 조치를 취하기 전에 길이를 약간 예측해야 합니다. Aveo는 이 점에서 장점이 있습니다. 짧은 드레스 덕분에 교통 체증이 더 쉬워지고 안정성도 높아집니다. 하지만 르펑 역시 독특한 디자인을 갖고 있다. 스티어링 휠의 피드백 힘도 아베오보다 무거워서 조종하기가 더 쉽다.

노면 충격흡수에 대해서는 아베오와 라펑이 같은 느낌이다. 서스펜션이 진동을 일부 흡수할 수는 있지만 섀시의 지상고는 118mm지만 부딪힐 것을 기대할 필요는 없다. 서스펜션 조정이 편향되어 있습니다. 뻣뻣한 서스펜션의 압축 수준을 잘 제어할 수 있습니다. 개인적으로 스포츠를 더 좋아하는데 아마도 일부 젊은 사람들이 추구하는 편안한 운전의 즐거움이 아닐까 싶습니다. 편안함을 원하신다면 LeFeng 트렁크에 일상적인 요구 사항을 충족할 수 있는 더 많은 레저 품목을 채워 넣을 수 있습니다.