번개 고양이

신에너지 자동차의 대중화와 독립 브랜드의 부상으로 국내 순수 전기차의 디자인은 외관뿐만 아니라 기술적인 구성과 파워도 점점 더 아름다워지고 있다. 젊은 소비자 시장을 겨냥한 BYD 씰도 그 중 하나다. BYD e-플랫폼 3.0 기술을 기반으로 구축돼 출시 이후 많은 주목을 받았고, 판매 실적도 놀랍다.

물론 만리장성(Great Wall)의 오일러(Euler) 브랜드도 이 시장 부문을 겨냥하고 있다. 최근에는 슈퍼카에 가까운 성능을 갖춘 대형 소형차인 라이트닝 캣(Lightning Cat)을 출시했다. 시속 100㎞의 속도는 4.3초다. 번개고양이의 등장이 물개시장의 지위를 흔들 수 있을까? 아래에서 비교해 보겠습니다.

외관 비교

전 포르쉐 디자이너가 만리장성 모터스에 합류한 후, 만리장성 브랜드 소속 모델들의 외관은 확실히 많이 좋아졌다. Lightning Cat은 포르쉐 모델의 시각적 효과를 직접적으로 제공합니다. 차량 전면부는 그리드 형태의 폐쇄형 공기 흡입구 그릴 디자인을 채택하는 동시에 그릴 아래의 3섹션 공기 흡입구도 차량의 스포티한 분위기를 한층 높여줍니다.

차량 전면부는 폐쇄형 디자인을 채택했으며, 타원형 헤드라이트와 다이아몬드 패턴 장식이 차량 전면부의 인지도를 높인다. 차량은 또한 여러 곳에서 크롬 트림 스트립으로 장식되어 있습니다. 새 차는 토르말린 그레이, 화이트 제이드, 스모키 자수정, 아이스 핑크 다이아몬드 등 4가지 색상으로 출시된다.

차량 측면에는 유선형의 라인을 사용했으며, 스포츠 스타일 모델에서 흔히 볼 수 있는 프레임리스 도어와 히든 도어 핸들이 결여되지 않았으며, 라이트닝 캣의 바람 저항 계수는 0.22에 불과합니다. 크기는 전장, 전폭, 전고가 각각 4871/1872/1500mm, 휠베이스는 2870mm다.

차량 후면의 가장 큰 특징은 차량 속도가 시속 70km에 도달하면 자동으로 오르락내리락할 수 있는 전동 리어 윙이 탑재된다는 점이다. 20kg의 다운포스를 제공하며, 차량 잠금이 해제되면 테일 윙도 상승해 세레머니 감을 높입니다. 휠 림은 공식적으로 "Cat Claw Bionic Design"이라고 불리는 모양을 채택하고 크기는 19인치이며 Michelin PS EV 시리즈 타이어와 일치합니다.

반면 씰이 가져다주는 디자인 센스는 더욱 강해질 것이다. 외관 윤곽은 이전 BYD 다이너스티 시리즈의 용 얼굴 디자인 언어와 달리 Ocean-X 컨셉트 카를 고도로 복원했으며, 새로운 자동차는 더 젊은 모양과 느낌, 스포티하고 낮은 느낌을 갖춘 새로운 바다 미적 디자인 컨셉을 채택했습니다. 모양.

해양미학에서 따온 이름이다. 이름이 씰인 만큼 신차의 형태 역시 씰과 떼려야 뗄 수 없다. 전체적인 모습은 낮고 스포티하며 부드러운 라인이 물개의 부드러운 몸체와 조화를 이루고 있습니다. 전면 그릴은 닫혀 있고, 양쪽 헤드라이트는 길고 좁으며, 하단은 3단 디자인으로 오목한 형태가 입체감을 잘 살려준다.

측면에서 보면 신차는 더욱 눈에 띄는 허리 라인과 스타일리시한 휠 허브, 숨겨진 도어 핸들, 루프의 패스트백 디자인을 갖췄다. 크기로 보면 신차는 4800/1875/1460mm, 휠베이스는 2920mm다. 후면 디자인은 전면부를 그대로 반영한 관통형 후미등, 상단에는 덕테일, 하단에는 디퓨저 형태의 디자인이 적용되어 매우 스포티해 보입니다.

라이트닝 캣의 차체 크기는 길이와 너비가 각각 4871/1862/1500mm, 휠베이스는 2870mm다. 씰의 차체 길이, 너비, 높이는 각각 4800/1875/1460mm이며 휠베이스는 2920mm에 이릅니다. 책 크기만 놓고 보면 두 차 모두 장점이 있다.

두 자동차의 외관 디자인은 시각적으로 임팩트가 매우 크며, 특히 대형 패스트백 형상이 스포티함이 가득해 놀라움을 자아낸다. 이에 비해 물개는 번개 고양이보다 외관상 더 독창적인 요소를 가지고 있습니다. 어느 것이 더 매력적인지는 의견의 문제입니다.

인테리어 비교

라이트닝 캣의 실내는 레트로한 디자인을 채택했으며, 센터콘솔 대부분을 가죽으로 감싸고 실버 장식을 더해 실내 전체를 레트로한 분위기로 가득 채웠다. 동시에 디자인은 ORA 브랜드 로고의 요소인 타원형 모양을 반영하며 도어 패널, 센터 콘솔 및 에어컨 제어판의 디자인은 모두 비교적 독창적입니다.

계기 디자인도 '3배럴' LCD 계기판과 거대한 T자형 센터 콘솔을 탑재해 GT 스타일이 강하다. 플로팅 중앙 제어 화면에는 Qualcomm Snapdragon 8155 칩이 장착되어 있어 원활한 사용과 풍부한 기능 측면에서 좋은 성능을 발휘합니다. 중앙 제어 구역의 레버와 손잡이는 각각 에어컨 시스템과 주행 모드 전환을 제어할 수 있습니다.

다른 구성으로는 라이트닝캣에도 11개 스피커 하만 얀 펠릭스(Harman Yan Felix) 오디오가 제공되며, 모든 카시트도 난방을 지원한다. 또한 차량 내 28개의 보조 운전 센서를 기반으로 HWA NOA 고속 조종 보조 운전 기능을 실현할 수 있는 ORA-PILOT 3.0 지능형 운전 보조 시스템도 탑재될 예정이다.

씰의 거대한 웨이브 곡선 장식은 단번에 시선을 사로잡을 수 있으며, 도어 패널 라인과의 자연스러운 전환을 통해 계기판도 소재와 색상의 차이를 통해 다양한 기능 영역으로 구분됩니다. 그것은 감싸는 전체를 형성합니다. 그 효과는 좋은 질감을 가져옵니다.

동시에 매달린 계기판과 최대 15.6인치 크기의 대형 매달린 중앙 제어 화면을 갖추고 있으며 상대적으로 기술적인 성능도 좋습니다. 보급형 모델에는 뛰어난 엔터테인먼트를 위한 12개의 다인오디오 스피커가 있습니다. 소재적인 측면에서는 중앙제어부 전체를 부드러운 소재로 감싸고 있으며, 배색도 블랙과 화이트로 고급스러운 느낌을 줍니다.

에어컨 콘센트는 모양이 통일감 있고 시각적 효과도 좋습니다. 전자 기어 레버와 함께 내부 전체가 가정용으로 매우 적합합니다. 스티어링 휠은 바닥이 평평한 3스포크 디자인으로 운전자의 조작을 용이하게 하는 실용적인 기능을 많이 갖췄다. 또한, 신차의 배터리와 섀시가 일체화되어 섀시의 강도가 높아진다.

전력 비교

전력 측면에서 Lightning Cat은 단일 모터 2륜 구동과 듀얼 모터 4륜 구동의 세 가지 버전을 제공합니다. 단일 모터의 최대 출력입니다. 150kW입니다. 배터리 수명 측면에서는 단일 모터 2륜 구동 CLTC의 최대 배터리 수명은 705km이며, 83.49kWh 배터리 팩을 탑재했다. -100km/h 가속시간은 4.3초.

씰은 4가지 버전의 모델을 제공한다. 표준 주행거리 버전인 CLTC는 주행거리가 550km이며, 장거리 버전인 CLTC는 주행거리가 가장 긴 700km다. BYD의 순수 전기 모델 중 230kW의 모터가 장착되어 있으며, 4륜 구동 성능 버전인 CLTC는 주행 거리가 650km, 총 출력은 390kW이며 0~100km/h까지 가속됩니다. 단 3.8초 만에.

가격이 20만 위안이 넘는 순수 전기차인 만큼 두 차량은 외관과 재질, 구성 면에서 상당히 성실하고, 출력과 주행 성능 면에서도 동급 최고 수준이다. 배터리 수명. BYD Seal은 판매량으로 그 강점을 입증했습니다.

물론 씰에 비해 오일러 라이트닝 캣 역시 파나메라 같은 외관, 0-100km/h 도달 시간이 4.3초, 프레임 없는 도어와 풍부한 구성. 제품 포인트는 모두 포인트를 추가하는 영역입니다. 그러나 현재로서는 Lightning Cat이 초기 단계에서 소비자의 테스트를 거쳐야 하며, 제품이 실제로 충분히 강력하다면 곧 Seal과 경쟁하게 될 것입니다. 어느 쪽을 선택하든 잘못될 수는 없습니다.

이 글은 이체하오 작가의 자동차 리뷰를 바탕으로 작성되었습니다. 저작권은 작가에게 있습니다. 해당 내용은 작성자의 의견일 뿐이며 Bitauto와는 아무런 관련이 없습니다