s90l

지음 by Leilei

자동차 구매자의 유입이 늘어나면서 이제 고급 중형차는 치열한 경쟁의 영역이 되고 있습니다. 비약적인 발전을 이루고 있는 다양한 브랜드들도 대거 블록버스터 모델들의 진출을 이끌 예정이다. 그 중에서도 메르세데스-벤츠 E클래스와 볼보 S90L은 의심할 여지 없이 무시할 수 없는 아름다움이다.

S90L은 절제미와 강인함의 미묘한 관계를 아주 잘 조화시키고 있어 전체적인 모습은 겸손하고 절제되어 있으면서도 여전히 존재감을 갖고 있다. Quake 헤드라이트는 충분히 명확한 특성과 가독성을 제공합니다. 강하고 단단한 유선형은 몸 전체의 둥근 직사각형에 의해 겸손하게 숨겨져 있습니다. 마치 체육관에 자주 가는 양복을 입은 신사처럼 예의 바르고 차분하고 자신감 있는 분위기를 풍깁니다. 바이킹 토마호크 미등도 충분히 독특한 패션 질감을 발산합니다. 추천 차종 '2020년 T4 스마트 디럭스 에디션'은 저가형임에도 불구하고 전체적으로 '엉성한' 느낌이 들지 않고, 넓은 면적의 금속 크롬 도금 등 시각적인 요소도 그대로 유지됐다.

엄청나게 강력하고 강력하다, 이번 세대의 메르세데스-벤츠 E클래스를 본 첫인상은 이것이다. 전면 디자인이 눈길을 사로잡고 우아합니다. 추천 자동차 모델 'E300 L'에 사용된 메탈 타이거 헤드는 BMW의 신장과 아우디의 큰 입만큼 사납고 포식적이지는 않지만, 부드럽고 자연스러운 아우라가 중국 소비자들에게 더 잘 인식되는 '분위기'입니다. 측면 라인은 부드럽고 우아하며, 밝은 메탈릭 크롬 윈도우 라인과 'L'자 모양의 확장된 로고도 강렬한 고귀함을 보여주지만 시가 스타일의 후면은 절제되고 튀지 않는다. 직선을 통과하는 스트립 형태의 테일라이트도 우아한 느낌을 줍니다.

S90L의 인테리어는 일종의 지적 함양을 구현합니다. 천연 가죽, 원목, 금속 등 고급 소재를 디자이너가 절제된 방식으로 배치하여 우아함과 절제함을 표현하여 자동차 소유자에게 무의식적인 휴식을 선사합니다. 동급 최고 수준의 실내 공기질이 이 인테리어의 가장 큰 매력입니다. 넓은 면적의 원목과 천연가죽 등 고급스러운 요소들의 조합은 지루한 고풍스러운 요소를 넘어, 넓은 면적의 중앙 터치스크린, 풀 LCD 계기판 등 신선한 요소들과 충돌해 충분히 깨끗하고 모던한 느낌.

자동차와 기계 차원에서 추천 모델인 '2020 T4 스마트 디럭스 에디션'은 고급 모델과 화면 크기가 동일하며, 하이엔드와 동일한 터치스크린을 탑재했다. - 최종 모델. 차량 인터넷 시스템과 길가 지원 통화를 지원하지만 Baidu CarLife는 지원하지 않고 Apple CarPlay만 지원합니다.

인테리어에 관해서라면 수년간 시장에 나온 흔한 신차임에도 불구하고 여전히 메르세데스-벤츠 E클래스는 특별히 언급할 만한 포인트다. 메르세데스-벤츠는 대형 스크린 등 기술적 요소와 가죽, 원목 등 럭셔리 요소를 가장 잘 통합했다고 해도 과언이 아니다. 완전히 덮힌 센터 콘솔과 버튼 제어 영역도 강력한 무결성과 우아함을 느낄 수 있습니다.

'FLAG' 수준의 듀얼 스크린 자동차는 웅장한 스토리를 전달하기에 충분한 기술 감각과 시각적 범위를 갖추고 있으며, 내장된 독창적인 내비게이션, 자동차 네트워킹 시스템, OTA 원격 업그레이드 및 기타 시스템도 있습니다. 좋습니다. 매일 사용하기에 충분합니다.

볼보는 승차감에 대한 이해에 있어 북유럽 특유의 접근 방식을 취하고 있습니다. 시트는 소프트와 미디엄 사이로 ​​설정돼 지지력이 좋아 장거리 주행 시 몸이 덜 피로해진다. 로우 프로파일 모델인 '2020 T4 스마트 디럭스 에디션'에도 가죽/천 혼합 시트가 적용됐다. 공간 측면에서 휠베이스가 길수록 S90L에 충분한 "실용 영역"이 생성됩니다. 시원한 디자인과 컬러 매칭, 전 시리즈에 기본으로 탑재된 파노라마 선루프까지 더해져 차 내부 분위기는 상당히 여유롭고 개방적이다. 좌석 디자인에 정형외과 전문의들이 참여했으며, 가운데는 부드럽고 가운데는 단단한 것이 인체에 완벽하게 맞으며, 합리적인 지지력을 갖추고 있어 장거리 여행 시 특히 유리하다.

공간과 승차공간 측면에서 신형 메르세데스-벤츠 E-클래스의 좌석 공간 측면에서는 추천 모델 'E300 L'이 메르세데스-벤츠 브랜드의 일관된 편안함을 이어가고 있다. 시트의 탄성은 어느 정도 있고, 양쪽 날개는 확장된 헤드레스트 쿠션으로 더욱 적절한 패키지를 제공하며, 스티치 장식으로 스포티한 느낌과 품격을 더해줍니다.

마력 면에서는 S90L 추천 모델 '2020 T4 스마트 디럭스 에디션'에 저전력 2.0T 터보차저 엔진이 탑재되고 아이신 8AT 기어박스가 매치된다. 실제 성능에서는 파워 반응이 더 자연스럽고 전체적인 출력이 부드럽고 꼼꼼하며 급격한 저단 변속을 추구하지 않습니다. 제어 측면에서 S90L은 이 수준에서 가장 중요하게 여겨지는 편안함 특성을 보장할 뿐만 아니라 가벼운 스티어링과 부드러운 제어 기능도 갖추고 있습니다. 유럽풍 스타일도 많이 나네요.

견고하고 안정적인 섀시는 주관적인 마음의 평화를 충분히 제공하며, 신체는 스티어링에 보다 긍정적으로 반응하므로 가끔 빠르게 운전할 때도 편안함을 느낄 수 있습니다. 볼보가 가장 중요하게 생각하는 안전 측면에서도 S90L에는 능동형 제동, 어댑티브 크루즈, 차선 이탈 경고, 차선 유지 등 다양한 능동형 안전 장비도 기본으로 탑재된다.

마력이나 운전 경험 면에서 이 차를 처음 시작하면 다소 불편할 것입니다. 정지 상태에서 메르세데스-벤츠 E클래스의 극도로 럭셔리한 인상이 편안함과의 관계를 고스란히 드러냈기 때문이다. 하지만 실제로 손에 쥐어보면 이 차는 상대적으로 단단하고 핸들링 중심의 실제 성격이 다소 예상치 못한 느낌을 줄 것입니다. 구체적으로 오늘 추천하는 E300L 모델의 경우 출력은 258마력으로 충분히 빠르며, 9AT 변속기는 변속속도, 부드러움, 교체논리 측면에서 적어도 BMW의 ZF 8AT 수준은 된다. 활기차지만 급격하지 않고, 격렬하지만 흥미롭지 않으며, 스로틀 반응은 활발하면서도 과로로부터 보호됩니다. 아주 약간의 페달링으로 일일 추월과 가속을 완료할 수 있으며, 속도 증가는 효율적이고 선형적입니다. , 그리고 당신은 차에 앉아 있습니다. 하지만 현실감이 강하지 않고 매우 뚜렷한 편안함 지향성을 가지고 있습니다.

컨트롤 측면에서 볼 때, 이것은 꽤 개성 있고 더 이상 너무 우아하지 않은 '니우 콜루 메르세데스-벤츠'입니다. 특히, 이 메르세데스-벤츠 E-클래스의 울퉁불퉁하고 단단한 섀시는 빠르게 코너링할 때 상당히 좋은 자신감을 제공할 수 있지만, 도로 정보를 전달하는 데 있어서도 상당히 직접적이며, 충격을 확실히 느낄 수 있습니다. 도로 위에서는 부드러운 쿠션의 장벽을 통과해 엉덩이와 허리까지 펀치가 전달됩니다.

스티어링 휠의 느낌에 관해서는, 신형 메르세데스-벤츠 E클래스는 편안함과 스포티함을 겸비하고 있습니다. 스티어링 휠의 움직임에 따른 차량 앞부분의 반응은 정확하다고 할 수 있습니다. , 그리고 그 느낌은 더 이상 메르세데스-벤츠의 전통적인 인식만큼 "욕망 없음"이 아니지만 선택적으로 도로와 무게감을 유지합니다. 모든 시리즈에 표준으로 제공되는 가변 조향 비율은 차량의 저속에서 반응성을 높이고 고속에서는 더욱 안정적으로 만들어 줍니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.