절대 포기하지 마세요! 넓은 공간을 자랑하는 7인승 신차로 컴백하세요!

4년간의 고된 연구 개발과 5억 위안 이상의 투자 끝에 최근 Haima 7X 판매가 발표되었습니다. 가격대가 125,800~149,800위안인 Haima 7X는 Haima 브랜드 전체의 희망을 짊어지고 있다고 할 수 있습니다. 이는 Haima를 화재와 물로부터 구하기 위해 헌신하는 Haima 8S 이후의 또 다른 모델입니다.

제품 측면에서 하이마 7X는 컴팩트 MPV로 오토 엘리트, 오토 럭셔리, 오토 플래그십 등 3가지 모델을 출시했으며 각각 1.5T 6AT와 1.6TGDI 6AT 2가지 동력 조합을 탑재했다. 이 중 1.6TGDI 엔진은 최대 마력 195Ps, 최대 토크 293N·m로 2019년 '중국 심장' 톱 10 엔진 타이틀을 획득했습니다.

포지셔닝 측면에서 보면 하이마 7X의 핵심 본질은 첫째 두 자녀 가족, 둘째 스마트 7인승, 셋째 넓은 3열 공간, 넷째 어린이 안전에 중점을 둔 점이다. 하이마 7X는 어린이 안전에 중점을 두고 두 자녀를 둔 가족의 차량 요구사항을 충족한 7인승 차량이다. 뒷좌석 전용 음성 제어 기능도 제공됩니다.

2016년 두 자녀 정책이 자유화된 이후 MPV는 송 MAX, 트럼프치 GM6, 맥서스 G50 등 가족 고객을 겨냥해 가격이 10만 위안이 넘는 모델이 등장하는 등 폭발적인 성장기를 맞이했다. MPV 모델. 하지만 둘째 아이가 사라지면 MPV 시장은 급격하게 위축될 수밖에 없다.

승용차협회 자료에 따르면 전체 승용차 시장에서 MPV 모델이 차지하는 비중은 2017년 8.7에서 올해 1월부터 7월까지 5.7로 줄어들었다. 시장 판매는 528,628대로 전년 대비 33.7% 감소했습니다. 이러한 하락세 뒤에는 자동차 시장의 비관적인 환경과 더불어 소비자 선택의 변화도 무시할 수 없습니다.

올해의 모델로는 하이마 7X가 2020년 하반기에야 출시됐는데, 이는 이미 트렌드에 어긋난다는 평가를 받고 있다. 사실, Haima 7X 이전에 Haima는 한때 아주 좋은 MPV 모델을 가지고 있었는데, 그것이 바로 Prema였습니다.

프리마는 하이난자동차와 마쓰다의 제휴로 탄생한 제품으로, 디자인은 MPV의 지나친 비즈니스 분위기를 버리고 가족 중심의 대중 소비자를 겨냥한 독특함을 갖고 있다. 시장 포지셔닝과 뛰어난 실용성 덕분에 2001년 출시 이후 빠르게 인기를 얻었으며 여행 및 레저 애호가들에게 큰 사랑을 받고 있습니다.

초창기 프레마 출시로 하이난 자동차에 단맛을 선사한 것은 파밀리아와 더불어 하이난 자동차 판매를 뒷받침하는 중요한 모델이기도 했다. 마즈다와 결별한 후 수년 간 싸움을 벌여온 프레마는 지쳐 콤팩트 MPV 시장에서 차마 하이마 모터스를 포기할 수 없었고, 2009년 10월 수명을 연장하기 위해 수직 교체형 신세대 프레마를 출시했다.

신세대 프레마는 이전에 쌓아온 탄탄한 기반 덕분에 여전히 소형 MPV 시장에서 자리를 지키고 있지만, 이후 경영 부진으로 인해 판매가 시작됐다. 쇠퇴 이후 프레마는 2014년 마지막 연간 페이스리프트 모델이 출시된 후 공식적으로 종료됐다.

그러나 하이마모터스는 굴하지 않는 모습이다. 16년간의 축적과 축적 끝에 하이마는 2016년 하이마 V70으로 MPV 시장에 복귀했지만 예전의 영광을 되찾기는 어렵다. MPV 시장에 진출한 하이마 V70은 MPV 시장의 흐름을 봤음에도 불구하고 이를 선점하지 못했다.

이제 Haima 7X의 등장으로 Prema와 V70의 MPV 배턴을 공식적으로 이어받게 됩니다. 시대에 더욱 부합하는 제품 특성을 갖추고 있으며 디자인 측면에서도 시대를 따라갈 수 있습니다. , 공간, 지능 등의 발자국. 하이마 7X에서도 MPV 시장을 향한 하이마 모터스의 헌신을 엿볼 수 있지만, 아직도 이 방향이 맞는지 논란이 일고 있다.

MPV 시장이 더 발전할 가치가 있는지는 말할 것도 없고, 하이마 브랜드 자체의 문제가 시급한 문제일 수도 있다. 현재 하이마자동차의 매출은 감소세를 보이고 있으며 이미 시장의 가장자리에 있다.

스타 모델의 지원, 브랜드 시장 영향력 감소, 2020년 코로나19 전염병의 영향 없이 최근 몇 년간 하이마 자동차의 매출은 낙관적이지 못했습니다. 하지만 중국에서 고전을 면치 못하고 있는 이 독립 브랜드를 위해 하이마자동차는 수년간 진행해온 자동차 사업을 포기하지 않았다.

지난해 7월 하이마는 소형 SUV 하이마 8S를 출시했다. 이 차량은 하이마자동차의 '생명을 구하는 빨대'로 평가받는다. 공간 생성 및 동적 수준 측면에서 절약되었습니다. 시장에서 큰 호응을 얻지는 못했지만 새로운 시대를 맞이한 하이마의 자동차 제작 기술과 시장 이해도, 그리고 재기의 자신감을 엿볼 수 있는 모델이다.

1988년 하이난성 하이커우시에 공장을 설립한 이래 하이마 브랜드는 30여 차례의 봄, 여름, 가을, 겨울을 겪어왔지만 이 같은 혹독한 상황을 겪어본 적이 없다. 예전의 파밀리아, 프리마, 큐피드, 나이트, M3도 우리에게 깊은 인상을 남겼습니다. 지금은 집을 팔아 긴급한 상황을 완화할 수 있지만, 아마도 가장 근본적인 것은 자신의 핵심 기술을 숙지하고 자동차 모델이 지배하는 새로운 브랜드 이미지를 형성하며 확고한 평판을 창출하는 것이 2020년의 탈출구일 것입니다.

무슨 일이 있어도 이 오래된 독립 자동차 회사가 계속 지속될 수 있기를 바랍니다. Haima 자체에는 여전히 몇 가지 장점이 있습니다. 결국, Haima Motors는 새로운 에너지와 전통 연료 차량을 생산할 수 있는 자격을 갖춘 하이난성 유일한 자동차 제조 회사이기 때문에 Haima Motors는 더 큰 상상력을 발휘할 수 있습니다. 자유무역항은 좋은 기회입니다. 이러한 장점을 어떻게 활용하고 반전을 이루기 위한 우리의 노력이 하이마자동차 앞에 가장 시급한 문제가 되었습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.