전기차 시장이 완전히 변화하고 있나요? 2023년 10만 위안 상당 국산 미니 구입 가능

MINI 브랜드라고 하면 많은 친구들이 바로 '여동생'을 떠올릴 것이라고 믿는다. 자동차 구매자의 비공식 통계에 따르면 MINI 자동차 마니아의 대다수는 여성 자동차 소유자입니다. 자동차 구매자로서 MINI COOPER를 운전하는 여자 친구가 있는데 그녀에게 이 차를 좋아하는 이유를 물었더니 "여자들은 차를 살 때 힘을 별로 고려하지 않아요. 보기만 좋다면 그걸로 충분해요."라고 답했습니다. ." 실제로 MINI 브랜드의 모델들은 외모가 꽤 괜찮아서 젊은 여성들이 첫눈에 반하기 쉽습니다.

그러나 MINI는 여전히 중국에서 틈새 모델이다. 하지만 최근 MINI는 2023년 중국 시장에 대한 투자와 생산을 늘리고 새로운 순수 전기차 모델을 선보이겠다고 밝혔다. 해당 소식이 나오자마자 자동차 업계에서는 광범위한 논의가 촉발됐지만, 대부분의 의견은 '순수 전기 MINI에는 영혼이 없다'는 것이었다. 하지만 잊지 마세요, MINI는 중국에 Great Wall Motors와 같은 큰 후원자가 있다는 점을 잊지 마세요. 두 사람의 협력이 어떤 불꽃을 만들어낼지 기대해 볼 만합니다.

Great Wall MINI는 '완벽한 조화'입니다.

사실 Great Wall Motors는 오랫동안 국제 브랜드와 협력하기를 원했습니다. 2008년에 Great Wall은 Chrysler와 협상을 했으나 결국 실패했습니다. 2011년에 Great Wall은 Jaguar Land Rover와 협력할 기회를 얻었지만 후자는 2015년에 결국 Chery를 선택했으며 Great Wall도 Volkswagen과 협력한다는 소문이 돌았습니다. 모델을 생산했지만 결국 JAC가 주도권을 잡았다. Great Wall Motors는 국제 유명 기업과의 협력 기회를 결코 포기하지 않았지만 매번 다른 사람들에게 "강탈"당하는 것 같습니다. 이제 Great Wall Motors는 마침내 MINI를 기다렸습니다.

2018년 만리장성은 BMW와 공식적으로 협력 계약을 체결하고 합작회사 '빔오토'를 설립했다. 당시 협력 계획에 따르면 Great Wall Group은 R&D, 공장 건설 관리, 생산 공정 개발, 컨설팅 및 기타 서비스를 Guangguang Automobile에 제공할 예정이며 총 거래 금액은 45억 위안에 달합니다. 최근 MINI 계획에 따르면 MINI 브랜드는 2023년 이전에 'Beam Auto'라는 이름으로 국내 최초 순수 전기 모델을 출시할 예정이다. 이 모델은 Great의 브랜드인 Euler의 ME 순수 전기 플랫폼을 기반으로 구축될 가능성이 가장 높다. 월그룹에서 판매할 예정이며 가격은 10만 위안 이하로 예상되며, 중국에서만 생산되며 향후 글로벌 시장으로 수출될 예정이다.

자동차 구매자들의 의견으로는 만리장성과 MINI가 순수 전기차 생산회사를 공동 설립하기로 한 것은 잘 맞아떨어지고 윈윈(win-win)되는 상황이다. Great Wall Motors는 최근 몇 년 동안 시장에서 좋은 성적을 거두고 있으며, Haval 및 WEY 브랜드를 포함한 그룹의 여러 모델이 국내 자동차 시장에서 큰 인기를 유지하고 있습니다. 89개월 연속 '국민 성차' 베스트셀링 소형 SUV(2020년 10월 기준) MINI 브랜드와 협력한 후에는 Great Wall Motors가 세단 분야에서 제품 레이아웃을 가속화하고 Euler/MINI 브랜드 모델로 경쟁이 치열한 국내 순수 전기 자동차 시장에서 경쟁하는 데 도움이 될 것이라고 믿습니다.

또한, 장성자동차는 국내 독립 브랜드 중 신에너지 분야에 가장 늦게 진출한 반면, BMW는 신에너지 분야에 가장 먼저 진출하고 있다. BMW는 수입 i3, i8 외에도 BMW 5시리즈 PHEV, X1 PHEV, 곧 중국에 출시될 국산 iX3도 보유하고 있다. Great Wall Motors는 BMW와 협력한 후 새로운 에너지 분야에서 BMW의 기술과 전략을 빠르게 학습하고 더욱 빠르게 발전할 수 있습니다. Great Wall Motors의 Wei Jianjun 회장은 Beam Auto 프로젝트 시작 시 다음과 같이 말했습니다. "BMW는 우리의 전임자이자 스승입니다. BMW와 협력할 때 가장 중요한 것은 양 당사자의 우수한 자원을 통합하는 것입니다. Great Wall은 배울 수 있습니다. 또한, 미래 신에너지 분야에서도 BMW의 기술과 다양한 자원을 활용해 빔 자동차를 더욱 발전시켜 나가겠다”고 밝혔다.

또한, MINI 브랜드 모델이 유럽산을 사용할 수 있다면 ME 순수 전기 플랫폼을 중국 현지에서 생산한다면 연구개발비, 조달비용, 제조비용이 대폭 절감될 뿐만 아니라 판매가격도 대폭 인하되어 더 많은 소비자들이 MINI를 선택하게 될 것이다. 모델을 만들고 더 많은 시장 점유율을 차지합니다.

그러므로 자동차 구매자들의 눈에는 만리장성자동차와 MINI의 협력은 단순한 '기회'가 아닌 확실히 '일치'로 보인다.

Smart/Lotus가 Geely를 선택

주요 국제 브랜드가 자체 브랜드와 협력하기로 결정하는 것은 더 이상 드문 일이 아닙니다. 2018년 Geely는 2차 시장을 통해 공식적으로 Daimler 지분 9.69%를 인수하여 Daimler의 최대 주주가 되었습니다. 2020년 1월 8일, Geely Holding Group과 Mercedes-Benz AG는 관련 규제 당국의 승인을 받아 스마트 브랜드 글로벌 합작 회사인 'smart Automobile Co. Ltd.'를 공식 설립했다고 발표했습니다. 합작회사는 순수 전기 스마트가 메르세데스-벤츠의 글로벌 디자인 부서에서 설계되고 지리 홀딩스의 글로벌 R&D 센터가 엔지니어링 연구개발을 담당하기로 합의했으며 중국의 새로운 공장에서 생산될 예정이다. 2022년에 시장에 출시되어 전 세계적으로 판매됩니다.

관련 데이터에 따르면 다임러 그룹이 스마트 브랜드를 공식적으로 장악한 이후 19년 동안 다임러는 이전에 스마트 브랜드의 모든 모델을 중단할 계획을 세웠고, 약 40억 유로의 누적 손실을 입었다. 생산을 완전히 중단할 준비를 하고 있습니다. 이때 Geely는 Smart를 "당기기"를 선택했고 Daimler는 "왜 안되겠습니까?"

물론 스마트하게 경영하는 다임러그룹이 지리산과 협력하기로 선택한 것은 '손실 방지'와 더불어 생산비 절감과 시장점유율 상승이다. 방금 언급한 자동차 구매자는 Geely가 Daimler 그룹의 생산 및 운영 모델을 더 잘 배울 수 있으므로 해당 브랜드(Geely, Lynk & Co, Volvo 등)의 시장 지위를 강화할 수 있습니다.

물론 지리산이 인수한 로터스도 중국에서 순수 전기차 모델을 출시할 예정이다. 국산 로터스의 첫 번째 모델은 볼보의 SPA 플랫폼을 기반으로 한 카이엔과 비슷한 크기의 대형 SUV가 될 것으로 전해지고 있으며, 향후 지리의 우한 공장에서 생산될 것으로 예상된다. 2022년 공식적으로 공개될 예정이다.

신에너지 소형차 시장은 여전히 ​​블루오션이다

아마도 많은 친구들은 소형차/소형차가 중국에 시장과 타겟층이 없다고 생각하지만 그렇지 않다. 사건. 승용차협회가 발표한 9월 판매자료에 따르면, 9월 국내 신에너지 승용차 순위 1위, 3위, 5위는 Wuling Hongguang MINI EV와 Great Wall Motor의 Euler Black Cat, Chery eQ1(Little Ant)이 차지했다. 판매량은 각각 14,495대, 5,141대, 3,823대를 기록했으며, 국내 소비자의 초소형 신에너지 차량 수요는 여전히 상대적으로 많다는 것을 알 수 있다.

또한 최근 창안 벤벤 E-스타, 리프모 T03, 신형 바오준 E300 PLUS 등 신차 출시로 국내 신에너지 소형차 시장이 다시 한 번 활성화된 것으로 보인다. 이 유형의 차량은 특히 베이징, 상하이, 광저우, 선전 등 번호판이 제한된 도시의 사무직 근로자에게 적합하며 출퇴근이 주요 목적이며 제한된 면허증으로 운전할 걱정이 없습니다. 접시.

중국 본토에서 생산되는 MINI와 스마트에 가장 중요한 것은 역시 브랜드 효과다. 국제적인 명품 브랜드가 중국에서 순수 전기 미니카를 생산할 수 있고 가격이 100,000~150,000위안 이하이고 국가 보조금 정책도 누릴 수 있다면 시장에서 인기 상품이 될 수 있을까요? 자동차 구매자들은 이에 대해 여전히 낙관적입니다. MINI와 스마트가 국산 모델의 품질관리와 원가관리를 확실하게 할 수 있다면 국내 신에너지 미니카 시장은 또 한번의 살벌한 폭풍을 겪게 될 것이며, 국내 독자 브랜드 신에너지 미니카의 시장 경쟁력을 더욱 높이고, "Copycat" 라벨을 완전히 제거합니다. 이는 의심할 여지없이 신에너지 자동차 시장에 좋은 것이며, 궁극적으로 소비자는 이익을 얻을 것입니다.

만리장성과 BMW의 합작투자는 그야말로 강력한 동맹이다. 최근 국내외 자동차업체들은 합작투자를 통해 전통적인 '시장' 대 '기술' 모델에서 벗어나, 상호 연구개발(R&D), 상호 제조, 상호 발전의 상생(win-win) 모델을 채택하고 있다. Great Wall과 BMW의 이러한 협력은 이 새로운 모델의 전형입니다. 방광모터스의 첫 모델 정식 출시 이후, 장성모터스 역시 신에너지 분야의 제품 기획과 레이아웃을 지속적으로 강화해 MINI 브랜드의 부활 계획도 본격화할 수 있을 것으로 보인다. 전 세계 소비자들은 Made in China의 힘을 기억할 것입니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.