중국 고속철도의 발전 역사

1. 중국 고속철도 준비단계?

1998년 6월, 샤오산 8형 전기기관차는 베이징~광저우 철도 구간 시험에서 시속 240㎞에 도달했다. , 기록을 세웠습니다. 이는 중국 최초의 예비 고속철도 기관차였습니다. ?

2. 중국의 고속철도 전환 단계?

중국의 고속철도 전환은 1999년 친황다오-선양 여객전용선 건설로 시작됐다. 총 길이는 404km이다. 이 노선은 2003년 개통됐다. 친황다오-선양 여객 전용선은 총 길이가 404km에 달하는 중국 최초의 여객 전용선으로, 중국 철도가 고속으로 진입하는 출발점이자 중국 철도의 이정표 건설 노선이자 중요한 노선입니다. 우리나라의 "8개 수직 및 8개 수평" 고속철도 네트워크의 일부입니다.

2002년 독자적으로 개발한 '차이나 스타' 전기 다중 유닛은 친황다오-선양 여객 전용선에서 시속 321.5km로 '중국에서 가장 빠른 철도 속도' 기록을 세웠다. ?

3. 고속철도는?

2004년부터 2005년까지 중국 CNR Changchun Bus Co., Ltd., Tangshan Bus Company, CSR Qingdao Sifang이 캐나다 Bombardier로부터 회사를 차례로 인수했습니다. 일본 가와사키중공업, 프랑스 알스톰, 독일 지멘스 등이 고속 전동차를 공동 설계하고 생산하는 기술을 도입했다. ?

2007년 4월 18일, 중국철도의 6차 대속도 증가와 새로운 열차 운행 계획이 시행되었으며, 고속철도는 6,003km에 도달하고 CRH EMU를 채택했습니다. 혼잡한 간선의 속도 증가 구간은 시속 200~250㎞에 이른다. 이는 기존 철도 노선 중 세계 최고 속도 증가다. ?

2004년 제4차 중국철도 대고속화를 통해 고속철도 건설을 도입하고 혁신해 9대 핵심기술을 확보하고 고속철도 여건을 탐색했다. ?

4. 고속철도?

2008년 2월 26일 중국 철도부와 과학기술부가 공동으로 개발 및 운영하기로 합의했다. 시속 380km의 차세대 고속열차입니다. 2008년 8월 1일, 시속 350km의 속도를 자랑하는 중국 최초의 세계적 수준의 고속철도인 북경-천진 도시간 철도가 완전히 독립된 지적재산권을 가지고 개통되었습니다.

2014년 10월 22일, 완전 자율주행 중국 CNR CRH5 EMU 열차 네트워크 제어 시스템("고속철도의 두뇌")이 중국철도공사가 주최한 기술 검토를 통과하고 배치 로딩 승인을 받았습니다. . 일괄 로딩 및 운영이 승인된 중국 최초의 EMU 열차 네트워크 제어 시스템이 되었습니다.

2016년 7월 15일 오전 8시 30분, 중국 표준 EMU 시험 임무의 최고이자 최신 성과를 나타내는 중국 표준 EMU 열차가 정저우 동역에서 출발하여 새로운 '시험 운행'을 시작했습니다. . 이것은 우리나라가 완전히 독립적인 지적 재산권을 가지고 설계하고 개발한 중국 표준 EMU입니다. 11시 19분에 두 EMU가 상추시 인권현 정서 고속철도에서 시속 420km의 속도로 만났습니다. , 허난성. 새로운 EMU 교차 속도는 세계적으로 유명합니다.

추가 정보

중국 고속철도는 고속철도 기술의 선두주자로 변모했습니다.

중국 고속철도는 완제품 수입을 경험했습니다. 완성차의 지적재산권 확보를 위한 4단계 개발을 거쳐 현재의 고속철도 기술시스템은 협력생산, 부품 국산화, 시스템 통합으로 형성됐다. ?

고속철도는 일본에서 시작되어 유럽에서 발전하고 중국에서 극적인 변화를 겪었습니다. 독립적인 지적재산권을 획득하고 중국을 연결하는 것은 중국의 목표는 철도를 통해 세계를 연결하고 세계를 하나의 긴밀한 전체로 연결하는 것의 첫 번째 단계에 불과합니다. ?

예를 들어 중국철도건설공사(China Railway Construction Corporation)와 중국국가기계수출입(그룹) 유한회사가 이끄는 합작그룹이 터키 안이 고속철도(안이 고속철도) 입찰에 성공했다. 터키 수도 앙카라와 터키 최대 도시 이스탄불 고속철도) 2단계 주요 구간이다. 이는 중국 기업이 해외에서 조직하고 시행하는 최초의 전기화 고속철도 프로젝트로, 중국 고속철도의 '외출'을 촉진하는 데 있어 전략적으로 매우 중요합니다.

또 다른 예는 러시아를 거쳐 유럽으로 들어가는 유라시아 고속철도이며, 우루무치에서 시작하여 중앙아시아를 통과하여 최종적으로 독일에 도달하는 중앙아시아선과 쿤밍에서 시작하는 범아시아선이 있습니다. , 동남아시아 국가를 연결하고 싱가포르에 도달하는 것은 중국 고속철도 "출발"의 이정표 프로젝트입니다.

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2014년 6월 24일 중국과 유럽 국가 마케도니아가 고속열차 6량을 판매하기로 계약을 체결한 것은 중국 고속열차가 유럽에 수출된 첫 사례다. 같은 해 7월 25일, 터키 안이 고속철도 2단계가 개통되었습니다. 이는 중국이 해외 건설에 참여한 최초의 고속철도 노선입니다. ?

오늘 중국 고속철도는 마침내 '추격자'에서 '리더'로 변모했으며 중화민족의 위대한 부흥을 위한 '가속기'가 됐다. 중국의 새로운 '외교 명함'이다. " 및 "이미지 대표자" ".

바이두백과사전-중국고속철도

인민일보-새시대의 새로운 속도로 달리는 중국고속철도