신군집단 IPO: 이번 배당 물결에 서두르지 않으면 언제 기다리겠는가?

하룻밤 새 자동차 회사들의 마지막 물결은 달성할 무언가에 합의한 듯 집단적으로 IPO를 향한 질주에 돌입했습니다. Li Auto가 Nasdaq에 상장된 후, 유일하게 남아 있는 (이렇게 표현하자) 신에너지 자동차 회사인 Xpeng과 WM Motor도 움직임을 보이기 시작했습니다...

Xpeng: 아마도 그럴 것입니다. 늦었지만 절대 결석하지 않을 것이다

리오토에 비해 조금 늦긴 했지만 사실 Xpeng의 IPO 소식이 더 일찍 나올 수도 있고, 관련 자본 준비에도 총력을 기울였다. 지난 7월 성공적인 자금 조달 이후 Xpeng은 스마트 자동차와 같은 프로젝트를 위해 Alibaba 및 카타르 국부 펀드와 같은 투자자로부터 3억 달러를 조달했습니다. 불완전한 통계에 따르면 Xpeng Motors는 다음 자금을 모금했습니다(시간순으로 정렬, 확대하려면 클릭).

7월 20일 자금 조달을 포함하여 Xpeng Motors는 최근 약 8억 달러를 모금했습니다. Xpeng Motors는 자금 조달 금액에 대한 외부 추측에 대해서는 언급하지 않지만(이것은 묵인해야 하는 것 맞죠?) 단기간에 지속적인 자금 조달을 위해서는 목적이 결정되더라도 확실히 큰 조치가 필요하다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 이 돈은 기술 투자를 입증하는 데에도 사용될 수 있겠죠?

리오토가 시장에 출시된다면 안정감(장거리 전기차는 현대 전기차보다 조금 일찍 집중적으로 연구돼 기술 성숙도가 보장된다)과 전망(참고로 제품 라인업 확장 가능성)), 그렇다면 Xiaopeng Motors는 분명히 미국에서 상장하기 위해 더 많은 것에 의존할 수 있습니다. 요즘에는 Xpeng이 한때 목표로 삼았던 단일 제품이나 NIO의 이상과 관계없이 제품 매트릭스, 특정 기술 및 미래 모델 계획을 갖춘 Xpeng이 나스닥에서 좋은 성적을 거두고 있다고 믿을 이유가 없습니다. 나쁜 시작.

현재 추세에 따르면 Xpeng Motors는 이르면 이달 초 미국에서 최소 7억 달러 규모의 IPO를 수행할 수 있을 것으로 예상되며, 지연이 발생하면 늦어도 9월까지는 가능합니다. . 분명히 이번 IPO가 성공한다면 Xpeng Motors는 Weilai와 Ideal에 이어 뉴욕 증권 거래소에 상장되는 세 번째 새로운 중국 자동차 제조업체가 될 것입니다.

바이마르: 침묵은 금이다

적어도 가까운 시일 내에 상장할 것이라고 인정한 Xpeng에 비해 바이마르는 더 엄격한 어조로 문제에 대해 묻기도 합니다. IPO 여부에 대해서는 아무런 언급도 하지 않았습니다. 물론 이는 바이마르가 안착할 수 있는 환경과도 관련이 있을 수 있다. 국내 과학기술혁신위원회 상장을 위한 다양한 심사 메커니즘이 나스닥보다 훨씬 엄격하기 때문에 완전히 확신하기 전에 좀 더 신중한 태도를 취하는 것이 좋다.

블룸버그 보도에 따르면 바이마르는 과학기술혁신위원회 상장과 관련해 상장가액 300억 규모의 발행 견적을 모색 중이며 관련 심의는 아직 초기 단계다. 변수는 여전히 상대적으로 크다.

블룸버그가 바이마르가 상장 평가액 300억으로 발행 견적을 모색하고 있다고 지적했지만 후자는 현금 흐름 상황을 공개하지 않기 때문에 추정하기가 다소 어렵다는 점을 지적해야 한다. 상대적으로 구체적인 상장 시간. 다만 확실한 것은 과학기술혁신위원회가 신에너지와 에너지 절약, 환경보호 관련 기술에 대한 지지도가 높다는 점이며, 바이마르가 감사에서 정체될 확률은 낮아야 한다는 점이다.

상장 이후 바이마르의 전망은 현재 별로 밝지 않은 것으로 보인다. 한편으로는 스마트카 대중화를 꾀하는 WM Motor가 Weilai 등 경쟁사에 비해 제품 가격과 가격 대비 성능 면에서 분명한 우위를 점하고 있는 반면, WM Motor는 시장 전망이 매우 밝습니다. 현 단계에서 SUV 모델만 있는 는 "대중화"라는 단어는 아직 멀었고, 신차 모델은 내년까지 기다려야 한다. 초창기 '자금조달과 대파절단'이라는 신세력을 대거 경험한 뒤, 전기차 제조사에 대한 국내자본의 인내심이 WM모터스 상장 이후 운명을 결정짓는 요인이 될 수도 있다.

왜 지금 출시를 서두르나요?

이 질문에 대답하려면 가장 좋은 방법은 북미 NIO와 Li Auto의 최근 시장 동향을 관찰하는 것입니다.

2020 NIO 주가 차트, 출처: Futu Niu Niu

2020년 Li Auto 주가 차트, 출처: Futu Niu Niu

올해 Tesla의 퇴출에 따른 나비효과의 영향으로 북미 주식시장의 스마트/전기차 업체들은 그들은 대체적으로 낙관적이다. 포드 같은 늙은이들의 표적이 된 리비안이나 다른 회사들은 말할 것도 없고, (그들에게) 다소 '적대적인 세력'인 중국 전기차 회사들조차 전반적으로 좋은 추세를 보이고 있다. NIO를 예로 들면, 올해 주가는 200% 이상 상승했다. 7월 31일 기준 시가총액은 141억4200만 달러로 국내 주요 상장 승용차 회사 중 4위로 BYD, SAIC, Geely의 이상적인 실적도 놀랍습니다. 개장일 주가가 40% 이상 상승했으며, 이날 마감 시 총 시가총액은 139억 1700만 달러에 달했습니다. 주요 이익에 대한 유혹 속에서 현상 유지를 활성화하기 위해 현금 흐름을 늘리려는 다른 새로운 세력이 어떻게 가만히 있을 수 있습니까?

시시각각 변화하는 자본의 세계에서 추세는 한 순간에 변하고, 가능한 한 빨리 더 많은 이익을 위해 노력하는 것이 인간의 본성입니다. 그것이 "가리치"( 홍콩은 사실입니다. 더 이상 그런 낮은 수준의 속임수를 사용하는 사람은 없습니다.) ) 또는 연구 개발을 위한 자금을 모으기 위해 나중에 떠날수록 얻는 것이 줄어듭니다. 그렇다면 한번 시도해 보는 것은 어떨까요?

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.