지프체노키 XJ 가 크로스컨트리 팬들이 가장 좋아하는 이유는 무엇입니까? 이 차의 하이라이트는 무엇입니까?

초기 SUV 는 4 드라이브를 통해 울퉁불퉁한 도로를 많이 통과할 수 있었지만, 비승식 차체와 일체형 차교로 인해 너무 요동치며 편안함이 떨어지는 상태였다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 큰 자중도 연료 소비가 높다. 동시에 SUV 는 높은 통과성을 추구하기 때문에 섀시가 지면에서 멀리 떨어져 있어 고속 시 안정성이 떨어진다.

그래서 Jeep 는 1984 에서 체로키 XJ 를 출시하여 대부분의 사람들의 요구에 부응했다. 그해 판매량은 7 만 8000 대에 달했고, 이로 인해 새로운 차종인 ——SUV, 즉 다목적 스포츠카가 생겨났다. 그리고 이 SUV 는 진정한 크로스컨트리 차량으로 향후 많은 자동차 업체들이 모방하고 능가할 대상이 되어 북미와 유럽의 신화 창조를 하고 있다. 하지만 체노키 XJ 의 선봉이 성공과 인기를 끄는 유일한 이유는 아니다.

1980 년대 초, 피카 섀시가 개선된 크로스컨트리 차량이나 가정용 스포츠카에 대한 모든 사람들의 인상은 연료 소비가 높고 동력이 부족하며 편안함이 떨어지는 것이었다. 체로키 XJ 는 이' 엉덩이 당기기' 의 사실을 완전히 바꾸었다.

체노키 XJ 는 승용차에 가까운 현가 시스템과 차량 섀시 배치를 통해 승용차에 가까운 편안함을 얻었으며, 횡단보행차의 통과성, 좋은 시야와 실내 공간 표현, 고속 주행의 안정성을 갖추고 있다. 체노키 XJ 가 생산에 들어간 지 몇 년 후, 지프는 직열 6 기통 4.0 리터 AMC 엔진을 설치했다. 이 엔진은 현재 선진적이지 않아 일찌감치 생산이 중단되었지만 (가변 밸브, 압축비가 낮고, 현재와 같은 다중 밸브 실린더 설계도 없고, 증압장치도 없음), 80 년대 기준에 따르면 인라인 6 기통 엔진은 주류 구성이고 재규어는 최고급 차종에서 사용되었으며, Jeep 도 이에 따라 만들어졌다. 당시 중국의 대부분의 자동차는 여전히 기화기 엔진을 사용하고 있었다. 그리고 체노키 XJ 의 4 드라이브 시스템도 충분히 강력하기 때문에 체노키는 사용자들의 호평을 받았다.

그럼에도 불구하고 체로키 XJ 차종은 중국에서의' 명성' 이 좋지 않다. 1985 년, 지프와 베이징 자동차 공장이 합작한 베이징 지프 자동차 유한공사는 체로키 XJ 모델을 생산하기 시작했고, 우리는 이를' 베이징 지프' 또는' 2 13' 이라고 불렀다. 당시' 망가질 수 없는 산타나, 고칠 수 없는 체노키' 라는 말이 있었는데, 많은 사람들이 체노키의 신뢰성에 대해 상당히 까다롭다는 것을 알 수 있다. 그 이유는 당시 중국에서는 지프가 공구차로 간주되어 고급 차와는 거리가 멀기 때문이다. 1980 년대에 체노키의 주요 사용자는 정부 기관, 공기업 등의 기관 고객이었다. 그들이 공무차의 정비에 대해 만족스럽지 못하고, 부적절하게 사용하고, 보수가 프로답지 않아 체노키 후기의 실수를 초래했다. 게다가 초기 국내 유품의 유황량이 높고 불순물이 많아 부적절한 사용 유지보수로 엔진 적탄소가 심하고, 차내 오리지널 센서가 쉽게 고장나는 등. 이 모든 것은 또한 연료 소비와 실패율의 증가로 이어졌다. 게다가, Chenoki 가 처음 출시되었을 때 중국 자동차 시장이 지금처럼 SUV 차종에 열중했다면, 그것은 분명 한 세대의 신기한 차가 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

사실, 체노키 XJ 에 대한 미국인의 포지셔닝은 Jeep 주력차종인 CJ6 (목자의 전신) 보다 높다. 외관경파, 성능 균형, 리모델링 잠재력, 액세서리는 쉽게 얻을 수 있다. 가격이 비교적 저렴할 뿐만 아니라 시장 점유율도 크다. 그래서 체노키 XJ 는 국내 크로스컨트리 애호가들 사이에서 입소문을 타고 한때 가장 인기 있는 차종 중 하나가 되었다.

결국, 지프체노키 XJ 는 완벽하지 않다. 시장에는 더 많은 선택권이 있다. 더 편안하고, 더 강하고, 오프로드 능력이 더 강합니다. 가격이 더 저렴하지만, 이 몇 가지를 종합하다. 당시 체로키 XJ 밖에 없었다.