동남아시아에서 가장 큰 유니콘이 나열되어 있습니다. 원래 푸젠성 출신으로 2000억 달러를 벌었습니다.

역사상 최대 규모의 SPAC 상장이 공식적으로 탄생했습니다.

어젯밤(12월 2일) 초창기 동남아시아판 디디(Didi)로 알려졌던 그랩(Grab)이 SPAC를 통해 나스닥에 성공적으로 상장하며 사상 최대 규모의 SPAC 합병 거래를 성사시켰다. 상장 첫날 그랩의 시가는 18% 상승한 뒤 20% 이상 하락했다. 이날 총 시장 가치는 345억 달러(약 2000억 위안 이상)에 달했다.

오늘 아침 Didi Chuxing은 다음과 같은 발표를 했습니다. 신중한 연구 끝에 회사는 뉴욕 증권 거래소에서 상장 폐지를 시작하고 홍콩 상장 준비를 시작할 것입니다.

슈퍼 유니콘 그랩을 만든 사람은 1980년대 태어난 중국인 청년 천빙야오(Chen Bingyao)다. 원래 푸젠성 안시현 출신인 Chen Bingyao는 1982년 말레이시아에서 태어났습니다. 2011년 하버드에서 MBA 과정을 밟던 그와 그의 친구 Chen Huiling은 말레이시아의 혼란스러운 교통 상황을 바꿀 사업을 계획하기 시작했습니다. 이듬해 그는 가족의 반대에도 불구하고 Grab을 설립했습니다. 지난 9년 동안 그랩은 여행 대기업인 우버(Uber)와 디디(Didi)의 침입을 성공적으로 막아냈고, 여행, 음식 배달, 모바일 결제를 통합하는 슈퍼 APP으로 성장했다.

동남아시아를 장악하기 위해 그랩의 자금 조달 규모도 엄청나다. Crunchbase 데이터에 따르면 올해 3월 현재 Grab은 SoftBank, Vertex Investment, GGV Capital, Hillhouse, CDH Investment, Alibaba, Didi, Toyota 및 기타 투자자. 이 중 그랩의 최대주주는 손정의가 이끄는 소프트뱅크다.

화교들의 최대 집결지로 동남아 중국 기업가들이 유니콘을 양산하고 있다 - 쓰촨 출신인 리지에가 동남아 특송 거대 기업 J&T 익스프레스를 만들었고, 동남아시아의 '리틀 텐센트' 바다가 탄생했다. by Tianjin Li Xiaodong, Razer 뒤에는 중국인, "인도네시아 버전 Qunar" Traveloka 등이 있습니다. 모든 장애물을 극복하고 새로운 세대의 중국인이 역사의 무대에 오르기 시작했습니다.

동남아 최대 유니콘 등재

원래 복건성 출신으로 1980년대 태어난 중국인 3세대가 지휘하고 있다

든든하다 그리고 감동적인 이야기 – 유명한 가문의 여왕. 그는 가업 계승을 포기하고 사업 시작에 전념했습니다.

1982년에 태어난 Chen Bingyao의 본가는 푸젠성 안시현 출신입니다. 수년 전, 그의 조상들은 고향의 작은 산간 마을을 떠나 말레이시아에서 생계를 꾸리기 위해 동남아시아로 여행을 떠났습니다. 선조들의 부단한 노력과 노고 덕분에 훗날 말레이시아의 '자동차 제국'이 된 Tan Chong Automobile이 탄생했고, Tan Bingyao는 음식과 의복 걱정이 없는 환경에서 성장할 수 있었습니다. .

"그러나 우리 가족은 중국 전통 가정입니다. 아버지는 항상 우리에게 큰 기대를 갖고 계셨고, 아이들은 열심히 일하고 자신을 증명해야 한다고 굳게 믿고 계십니다." 2011년 시카고 대학교를 졸업한 Chen Bingyao는 가업으로 돌아와 회사의 공급망 및 마케팅 부서를 맡았습니다. 비즈니스 기술을 향상시키기 위해 Chen Bingyao는 2009년에 하버드 대학교에 진학하여 MBA 학위를 취득했습니다. 그가 기업가 정신에 관심을 가지게 된 것도 바로 여기에서였습니다.

내 사업의 진짜 시작은 오랜 친구의 댓글에서 시작됐다. 2009년 어느 날, Chen Bingyao의 친구 Chen Huiling은 그에게 말레이시아 택시 산업의 열악한 상황에 대해 불평했습니다. Chen Huiling은 "당신의 증조부는 택시 운전사였고 당신의 할아버지는 말레이시아에서 자동차 회사를 설립했지만 친구들은 택시를 탈 때 여전히 많은 안전 문제에 직면할 수 있습니다. 이에 대해 뭔가 조치를 취하는 것이 어떻습니까?"라고 말했습니다. ”

이 평범한 불만은 사업을 시작할 준비가 된 Chen Bingyao에게 영감을 주었습니다. 두 사람은 성공하여 사용자가 가장 가까운 위치를 찾을 수 있는 애플리케이션을 개발하는 사업 계획을 쉬지 않고 진행했습니다. 혼잡하고 혼란스러운 말레이시아의 택시 운전사. 당시 동남아시아에서는 스마트폰이 아직 대중화되지 않았기 때문에 사업 계획에는 택시 운전사에게 휴대폰을 제공하는 것도 언급됐다. 2년 후, 하버드 비즈니스 스쿨 창업 경연대회에서 Chen Bingyao와 그의 친구의 아이디어가 2위를 차지하여 US$25,000의 보너스를 받았습니다.

하지만 점점 더 확고해진 창업 아이디어에 불만을 품은 천빙야오의 가족들은 심지어 가족의 재산 상속권을 박탈하겠다고 위협하기도 했다. 그럼에도 불구하고 Chen Bingyao는 과감하게 사업을 선택했습니다. “당시 말레이시아의 택시 시스템은 엉망이었습니다. 운전사는 돈을 충분히 벌지 못해 일을 싫어했고, 여성 승객들도 안전 문제로 당황했습니다. 우리는 약간의 변화가 필요합니다."

2012년 6월, Chen Bingyao와 Chen Huiling은 그들의 기업가적 아이디어를 현실로 구현했습니다. 온라인 차량 호출 플랫폼 MyTeksi가 공식 출시되었습니다. 이는 동남아시아 여행 산업을 뒤흔들 슈퍼 유니콘인 Grab입니다. 미래. 새로운 것의 등장은 결코 쉽지 않은데, 그랩도 다르지 않습니다.

천빙요는 사업 초기 공항, 쇼핑몰, 주유소 등 택시 기사들이 자주 다니는 곳을 방문했지만 번번이 거절을 당했다. 난리를 피웠고, 마지못해 택시 30대만 운영하던 업체와 협력할 기회를 얻었고, 폭풍성장의 길에 나섰다.

공식 홈페이지 정보에 따르면 그랩은 2012년 6월 설립 이후 말레이시아를 시작으로 필리핀, 베트남, 인도네시아, 태국, 싱가포르 등 지역에 잇달아 진출하며 동남아 최대 규모의 택시 호출 애플리케이션으로 자리매김했다. 아시아. 동시에 그랩은 오토바이 예약 플랫폼 그랩바이크(GrabBike), 차량 공유 서비스 그랩히치(GrabHitch), 음식 배달 서비스 그랩, 모바일 결제 그랩페이(Grabpay) 등 시장의 다양한 요구를 충족하기 위해 많은 세분화된 사업을 시작했다.

9년 만에 Chen Bingyao는 그의 팀을 이끌고 동남아시아 최대의 유니콘 회사를 만들었고 마침내 예상대로 상장했습니다. 동부 시간 12월 2일 Grab은 SPAC로 나스닥에 성공적으로 안착했습니다. 시가총액은 2000억 위안에 이른다. 올해 39세의 Chen Bingyao는 그랩 지분 2.2%를 보유하고 있으며 그의 인생의 하이라이트 순간을 맞이했습니다.

그는 창업의 길에서 겪은 반대와 몰이해를 회고하며 “내가 하고 싶은 일을 가족들이 이해하기 어렵고, 그들을 비난하지도 않는다. 이 여정에서 스타트업이 빠르게 승리하고 성장하려면 많은 개인적인 희생을 치러야 한다는 사실을 깨달아야 합니다."

미친 장면: 9년 동안 700억 달러 이상의 자금 조달 년

어머니는 엔젤 투자자이고 SoftBank는 최대 주주입니다.

그 동안 Grab의 자금 조달 역사도 마찬가지로 흥미로웠습니다.

9년 만에 Grab은 방대한 투자자 팀을 구성했습니다. Crunchbase 데이터에 따르면 2021년 3월 기준 Grab은 SoftBank, Vertex Investment, GGV Capital, Hillhouse, CDH Investment, 등 30개 이상의 투자자가 참여하여 33개 파이낸싱을 통해 120억 달러(약 750억 위안) 이상을 조달했습니다. 알리바바, 디디, 토요타.

이러한 VC/PE와 거대 기업들 사이에는 신비한 엔젤 투자자도 숨어 있습니다. 바로 천빙야오(Chen Bingyao)의 어머니입니다. 당시 그의 가족은 모두 Chen Bingyao의 꿈을 거부했을 때 그의 어머니만이 일어나 그를 지지하고 돈을 기부하여 Grab의 첫 번째 투자자가 되었습니다. 그의 어머니는 여전히 프로젝트의 비즈니스 모델을 이해하지 못한다고 인정하지만 아들의 경력이 성공하기를 바라고 있습니다.

Vertex Investment는 Grab의 첫 번째 기관 투자자입니다. 2013년 Vertex 투자운용 파트너 정준총은 막 등장한 디디(Didi)와 긴밀한 접촉을 했으나 이후 여러 가지 이유로 투자에 실패했다. 이후 1년 내내 중국과 싱가포르를 오가는 정준총(Zheng Juncong)은 온라인 차량호출 여행 모델을 더욱 깊이 연구하기 시작했고, 곧 말레이시아에서 시작된 그랩(Grab)에 주목하게 됐다.

얼마 지나지 않아 Zheng Juncong은 싱가포르에서 Chen Bingyao를 만났습니다. 만나자마자 그는 눈앞의 청년에게 매료되었습니다. 두 사람은 즐겁게 대화를 나눴습니다. Chen Bingyao는 자신의 욕망에 대해 이야기했습니다. 말레이시아와 동남아시아까지 개선하기 위해 Zheng Juncong은 투자자의 관점에서 중국에서 Didi의 발전 경로를 공유했습니다.

이번 만남을 통해 정준총은 그랩에 투자하겠다는 생각을 확인했다. 가족의 후광을 버리고 과감하게 사업을 시작한 천병요의 용기는 정말 드물다. 성공하려는 열망은 당시 동남아시아 벤처 캐피털계에서도 드물었습니다. “그는 Xiangfeng이 투자하고 싶어하는 기업가였습니다.” Zheng Juncong은 투자계에 “그는 매우 실용적이고 정말로 투자하고 싶어합니다.”라고 말했습니다. 그는 기업가 정신과 기업가 정신을 모두 갖추고 있습니다.”

Vertex Investment는 한 달도 채 안 되어 투자를 완료하여 Grab의 창립 이래 최초의 기관 투자자가 되었으며 지속적으로 투자를 늘렸습니다. 후속 두 라운드의 자금 조달에서. Zheng Juncong은 투자계에 Vertex Investment가 Grab 프로젝트에 총 2천만 달러 이상을 투자했다고 밝혔으며, 자금 외에도 싱가포르 사업 개발 및 사업 확장 등 회사의 전략에 대한 조언도 제공했습니다. Zheng Juncong은 "수년 동안 긴밀한 연락을 유지해 왔으며 Anthony(Chen Bingyao)는 Xiangfeng이 그의 가족보다 더 다정하다고 언급하기도 했습니다"라고 회상했습니다.

Grab의 초기 투자자 중에는 GGV Capital, Hillhouse 및 Qunar가 있습니다. 2014년 GGV Capital Management 파트너인 Foo Jixun은 싱가포르 플라자의 스타벅스에서 Chen Bingyao를 만났습니다. 그날, 건장한 체격과 미소를 지닌 청년이 다가왔다. "그는 매우 예의 바르고 자신감이 넘쳤습니다."

천빙야오의 생각을 들은 후 지순은 자신 앞에 있는 청년의 성공하겠다는 강한 의지를 느꼈다. "안소니는 가족에게서 돈을 벌 생각을 해본 적이 없다. 자신의 사업을 시작하고 싶다. 이렇게 해서 Fu Jixun은 이후 Grab의 말레이시아 사업을 조사한 후 Grab의 시리즈 B 파이낸싱을 주도하게 되었습니다.

이번 투자에 대해 푸지순은 "2014년 앤서니(천빙야오)를 만난 이후 그의 기업가 정신에 깊은 인상을 받았다"며 "복잡하고 다양한 동남아 시장에서 성공하기는 쉽지 않다"고 말했다. 지난 7년 동안 Anthony는 원래 MyTeksi라고 불리는 이 학생 프로젝트를 오늘날의 슈퍼 애플리케이션으로 개발하도록 팀을 이끌었습니다. GGV는 이 프로세스에 참여하고 이 중요한 이정표를 목격하게 된 것을 매우 영광으로 생각합니다. 디지털 경제의 발전과 함께 우리는 그랩과 같은 더 많은 기업과 협력하여 지역 전체의 발전을 지원하기를 희망합니다."

하지만 이번 상장의 가장 큰 투자자는 바로 소프트뱅크 외에는 없습니다. 손정의가 이끄는 소프트뱅크 비전 펀드는 2014년 D 라운드 이후 거의 모든 후속 투자 라운드에 참여해 누적 자본금 45억 달러 이상을 투입해 그랩에게 가장 강력한 자본 지원을 제공했다. Grab과 Uber의 투자자인 SoftBank는 Grab과 Uber의 동남아시아 사업 합병을 촉진하는 역할도 하며, 이는 동남아시아 여행 분야에서 Grab의 입지를 직접적으로 강화합니다. 현재까지 소프트뱅크는 그랩의 누적 지분 18.6%를 보유하고 있으며 최대주주다.

막강한 투자자들의 도움으로 그랩은 9년 만에 여행 서비스로 출발해 고젝 등 국내 업체들과의 치열한 경쟁에서 승리했을 뿐만 아니라, 해외 온라인 차량호출업체 등을 물리쳤다. 우버와 디디도 모바일 결제, 음식 배달 등으로 사업을 확장했다. 디디, 메이투안, 알리페이의 결합체라고 할 수 있으며 오늘날의 거대 기업으로 성장했다.

지난해 말 기준으로 그랩은 동남아시아 400개 이상의 도시를 커버했으며, 등록된 운전자는 500만 명, 가맹점은 200만 명 이상이다. 올해는 코로나19 사태로 인해 온라인 테이크아웃 배달 플랫폼에 대한 수요가 증가했으며, 연간 GMV(총상품량)는 125억 달러, 총 매출은 16억 달러에 달했지만 여전히 적자를 면치 못했다.

중국 기업가들이 동남아에서 이름을 떨치고 있다

유니콘이 속속 탄생하고 있다

동남아에서는 중국인 집단이 유니콘을 제조하고 있다. 배치.

Jitu Express의 Li Jie 대표를 언급해야겠습니다. 그는 Duan Yongping 밑에서 공부했으며 인터넷에는 Li Jie의 어린 시절에 대한 정보가 거의 없으며 단지 몇 마디만 있습니다. 그는 1967년 중국 쓰촨성에서 태어나 이과대학 경제경영대학원을 졸업했습니다. 마케팅을 전공하는 Technology Beijing. Li Jie가 대중의 주목을 받기 시작한 것은 Duan Yongping이 설립한 BBK 회사에 입사한 이후였습니다. BBK에서 OPPO에 이르기까지 그는 매년 판매 우승을 차지했으며 다양한 지역에서 두각을 나타내고 있습니다. 2013년 Li Jie는 인도네시아로 진출하여 OPPO의 새로운 시장을 성공적으로 개척했습니다.

2년 뒤 OPPO 인도네시아 기자간담회에서 Li Jie는 OPPO 인도네시아 CEO에서 물러나 같은 해 8월 새로운 사업에 전념하겠다고 밝혔다. J&T Express라는 회사가 공식적으로 탄생했습니다. J&T Express는 OPPO의 자원, 네트워크 시스템 및 동남아시아 휴대폰 배송 사업을 기반으로 몇 년 만에 필리핀, 말레이시아, 태국, 베트남 및 인도네시아 이외의 다른 국가에서 사업을 펼치며 가장 강력한 특급 배송 다크호스가 되었습니다. 동남아시아.

동남아시아 한 쪽을 장악한 J&T 익스프레스는 지투 익스프레스로 변신해 2019년 조용히 중국에 진출하며 살벌한 새로운 전쟁을 시작했다. 동남아시아에서 시작된 Jitu Express는 이제 동남아시아와 중국 모두에서 막을 수 없는 슈퍼 유니콘이 되었습니다. 올해 10월 말에도 이 거대 기업은 Best Express를 인수하는 데 68억 위안을 지출했습니다. 회사 대표인 Li Jie는 공개석상에 거의 모습을 드러내지 않습니다. Li Jie와 가까운 많은 사람들은 이 비밀스러운 상사를 설명하기 위해 거의 만장일치로 "낮은 키"라는 단어를 사용합니다.

동남아시아의 숨은 중국 기업가라고 하면 Sea 창업자인 리샤오동(Li Xiaodong)을 빼놓을 수 없다. 세계인에게 '동남아시아의 작은 텐센트'로 알려진 Sea, Li Xiaodong은 이 유니콘 회사의 영혼입니다. 1978년 중국 텐진에서 태어난 리샤오동은 상하이교통대학교 공과대학을 졸업하고 미국 스탠포드대학교에서 MBA 학위를 취득했습니다. 이곳에서 그는 Jumei Youpin의 창립자인 Chen Ou를 만났고, e스포츠 배틀 플랫폼 GGgame에 합류하도록 초대받았습니다.

첸오우(Chen Ou)가 싱가포르에서 대학생이었을 때 설립한 회사지만, 여러 가지 이유로 2008년에 떠났다. Li Xiaodong이 회사를 인수한 후 회사 이름을 Garena로 변경했습니다. 나중에 그는 게임 개발에서 플랫폼 게임 운영으로 옮겼습니다. 그는 곧 동남아시아의 경이로운 게임 "League of Legends"에 대한 에이전시 권한을 획득하여 최대 규모의 게임 플랫폼이 되었습니다. 동남아시아는 유니콘들 사이에서 단숨에 무너졌습니다.

2017년 동남아시아의 소셜, 전자상거래, 게임 및 기타 분야에서 사업이 성숙해진 후 Li Xiaodong은 다시 한번 회사 이름을 Sea로 변경했습니다.

다음은 짧은 에피소드입니다. Hillhouse는 Sea의 투자자 중 한 명이기도 합니다. Gan Jiawei가 Hillhouse에 합류한 후 그는 Alibaba 및 Meituan에서의 풍부한 경험을 활용하여 Sea가 급속한 성장을 이룰 수 있도록 도왔습니다. 오늘날 Sea의 총 시장 가치는 미화 1,400억 달러를 초과하며, 43세의 Li Xiaodong은 순자산 미화 198억 달러로 싱가포르에서 가장 부유한 사람이 되었습니다.

그 밖에도 중국계 싱가포르인 가정에서 태어난 첸 밍량(Chen Mingliang)은 유명한 게임 장비 제조업체인 레이저(Razer)의 공동 창업자인 중국계 인도네시아인 페이리 유나디(Feili Yunadi)이다. , "Qunar의 인도네시아 버전"을 설립했습니다. Traveloka 등. 이들 기업의 부상 이면에는 거의 비슷한 논리가 있습니다. Hillhouse가 언급했듯이 이는 중국 인터넷 혁신 모델의 "해외 진출"입니다.

명나라부터 중화민국에 이르기까지 복건성, 광동성, 대만 등지에서 온 많은 중국인들이 바다를 건너 동남아시아로 생계를 꾸리기로 결정했으며, 이로 인해 현대에 유명한 인구 이주가 발생했습니다. 중국 역사 - 동남아로 가다. 이로써 동남아로 진출한 중국인들은 지역 경제 발전의 주역이 됐다. 그들의 근면과 노력은 호스트 국가의 경제적으로 낙후된 상황을 변화시켰을 뿐만 아니라 자신과 가족의 운명도 완전히 바꾸어 놓았습니다.

오늘날 근면과 지성으로 알려진 중국계 후손들도 그들만의 시대를 창조하기 시작했다. 강력한 중국 기업가적 유전자는 중국 스타트업이 해외로 진출하는 데 도움을 주었고 오늘날 회자되는 장면을 만들어냈습니다.

동남아시아는 최근 몇 년 동안 가장 활발한 목표 시장이었습니다. 중국 투자자와 중국 인터넷 거대 기업도 '동남아시아 진출'에 나서고 있으며 이는 매우 활발합니다. 한 선도적인 VC 파트너는 다음과 같이 한탄했습니다. “동남아시아 벤처 캐피탈 시장은 이제 발전의 황금기를 맞이하고 있으며 모든 것이 이제 막 시작되었습니다.

”