수소 에너지 차량이 가져온 산업용 부동산 개발자를 위한 프로젝트 기회

2019년에는 수소에너지 자동차가 순수 전기차의 각광을 받고 있다. 산업통상자원부 '신에너지차 산업 육성계획(2021~2035)'에 따르면, 수소에너지차가 순수 전기차의 주목을 받고 있다. 향후 15년 내에 순수 전기 자동차가 주류가 되고, 연료 전지 자동차가 상용화될 예정입니다.

중국과학기술협회 완강 회장은 1월 8일 순수 전기차와 연료전지 자동차는 똑같이 중요하며 오랫동안 존재할 것이며 서로 보완하며 순차적으로 발전할 것이라고 밝혔다. 과학 기술 혁신.

최근 BMW R&D 총괄 클라우스 프뢰리히(Klaus Froehlich)는 토요타와 협력해 개발한 2세대 연료전지가 X6에 탑재될 예정이다며 수소에너지 연료전지 개발 진행 상황을 발표했다. 가까운 시일 내에 시험 생산 및 판촉을 위한 모델입니다.

전반적인 국내 자동차 시장 환경을 토대로 볼 때, 2019년 신에너지차 최종 판매 목표는 기존 시장 기대치인 150만대보다 낮은 110만대에 도달하지 못할 것으로 보인다. 순수 전기차가 소비자 시장에서 냉대를 받는 상황에서 수소 에너지 산업의 기회는 중요한 산업 출발점이 될 것입니다. 이전에 제가 접촉했던 부동산 개발업자들 중에는 적합한 산업을 찾는 데 어려움을 겪고 있으며 산업용 부동산 기회를 포착하지 못하는 사람들이 많습니다. 편집자는 수소 에너지 분야의 핵심 기술을 갖춘 다음 기관을 추천합니다. 현재 모든 사람이 산업화 발전을 이룰 수는 없습니다. 활용하라!

난징대학교 쿤산혁신연구소

발명명: 수소발생기

이 디자인 제품은 전기 에너지를 제공하는 데 사용됩니다. product 이 외관 디자인의 핵심을 가장 잘 보여주는 제품의 형태와 입체도(생략)에 있습니다.

바덴뷔르템베르크 태양광 및 수소에너지 공공복지기금연구센터

발명명 : 전지전극 및 그 제조방법

저생산단가 달성을 위해 본 발명에서는 에너지 밀도/부피비가 증가된 전지의 컴팩트한 구조를 얻기 위해 집전체 기판에 방전 영역을 마련하여 방전 면적의 대부분을 방전시키는 전지 전극 및 전지 전극의 제조 방법을 제안한다. 코팅 필름으로 둘러싸여 있습니다.

국립과학기술산업정보기술연구소(베이징) 신에너지과학연구소

발명명: 전기자동차용 이중전력 수소에너지 충전 시스템

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실용신안은 제1구동모터와 이에 상응하는 제1배터리팩, 그리고 제2구동모터와 이에 상응하는 제2배터리팩을 포함하는 전기자동차용 이중전원 수소에너지 충전시스템을 제공한다. 제1구동모터와 제2구동모터의 출력단에는 각각 2개의 클러치가 연결되어 있고, 기어박스의 입력단에는 클러치와 변속기 샤프트가 연결되어 출력되며; 기어박스의 끝단은 차량 구동축에 연결되고, 두 개의 배터리 팩과 연결된 제1 및 제3 수소 에너지 충전 장치에 연결됩니다. 수소 에너지 충전 장치는 다공성 수소 연료 전극(양극), 공기 전극( 음극) 및 다공성 수소 연료 전극과 공기 전극 막 사이에 위치하는 중첩 폴리머 전해질.

발명의 명칭: 수소 에너지 충전 장치를 갖춘 전기 자동차

실용신안은 두 개의 동일한 DC 브러시리스 모터를 포함하는 수소 에너지 충전 장치를 갖춘 전기 자동차를 공개합니다. 동일한 전력 및 속도, 모터 구동 컨트롤러, 두 개의 배터리 팩 및 수소 에너지 충전 장치 두 개의 브러시리스 DC 모터의 로터가 동축으로 연결되고 브러시리스 DC 모터의 로터가 원심력 클러치에 연결됩니다. 기어박스의 입력 샤프트를 통해 연결됩니다. 기어박스의 출력은 각각 전반 샤프트와 후반 샤프트를 통해 첫 번째 휠과 두 번째 휠에 연결됩니다. 두 개의 브러시리스 DC 모터의 작동을 제어합니다. 두 개의 배터리 팩은 각각 브러시리스 DC 모터와 수소 에너지 충전 장치에 연결됩니다. 수소 에너지 충전 장치는 다공성 수소 연료 전극과 공기 전극, 그리고 다공성 수소 연료 전극과 공기 전극 사이에 위치하는 중첩 고분자 전해질막을 포함합니다. 공기극.

베이징비철금속연구소

발명명 : 수소 함유 불순물 가스에 수소흡수능을 갖는 금속수소흡수재료의 제조방법

발명 수소를 함유한 불순물 가스에서 수소흡수능을 갖는 금속수소흡수재료를 제조하는 방법에 관한 것으로서, 수소흡수재료를 불소화 및 코팅하여 불순물가스에 의해 수소흡수성능에 영향을 덜 받는 수소흡수재료를 얻는다. . 본 발명은 CO, CO↓[2], CH↓[4], O↓[2], N↓[2], H 등의 불순물 가스를 포함하는 수소 분위기에서 수소흡수물질을 잔류시키는 데 사용될 수 있다. ↓[2]O 등 수소를 흡수하는 능력이 있습니다.

중국과학원 열물리공학연구소

발명명: 태양 에너지 및 바이오매스 가스화를 기반으로 한 통합 수소 에너지 생산, 저장 및 운송 시스템

본 발명은 태양 에너지와 바이오매스 가스화를 기반으로 한 통합 수소 에너지 생산, 저장 및 운송 시스템을 공개하며, 이는 수소 생산 하위 시스템, 수소 저장 하위 시스템, 수소 전달 하위 시스템 및 수소 소비 하위 시스템의 네 부분으로 구성됩니다. 여기서 수소 생산은 하위 시스템에는 헬리오스탯, 가스화 반응기, 예열기 및 냉각 정화기가 포함됩니다. 수소 저장 하위 시스템에는 신선 가스 압축기, 가스-증기 복합 사이클, 메탄올 열교환기, 메탄올 합성 타워, 기액 분리기, 증류탑 및 메탄올 탱크가 포함됩니다. 수송 장치를 포함하고, 메탄올 탱크는 수송 장치를 통해 메탄올 중간 저장 스테이션에 연결되며, 수소 소비 하위 시스템은 메탄올 중간 저장 스테이션, 여물통 태양 에너지 흡수/반응기, 수소 압력 변동 흡착 정화 장치, 도시 가스를 포함합니다. 파이프라인 네트워크 시스템, 수소 스테이션 및 연료 전지.

본 발명은 재생에너지를 최대한 활용하여 수소를 생산할 수 있고, 메탄올의 고품질 담체의 도움으로 수소에너지의 효율적인 저장 및 장거리 운송을 실현하며, 현재의 자원분배와 경제발전의 불균형 등의 문제를 완화할 수 있다.

서남교통대학교?불산(윤푸)수소에너지 산업 및 신소재 개발 연구소

발명명: 다중 연료전지 시스템의 조화 제어 방법 및 시스템

본 발명은 연료전지 제어 기술 분야에 관한 것으로서, 특히 다중 연료전지 시스템의 조정 제어 방법 및 시스템에 관한 것으로서, 각 연료전지 시스템의 출발점 출력을 획득하는 단계; 여러 연료전지 시스템의 개폐 상태를 제어하기 위해 필요한 전력과 연료전지 시스템의 시작 전력을 비교합니다. 첫 번째 전력 획득 모듈, 두 번째 전력 획득 모듈 및 배터리 시스템 개폐 제어 모듈을 포함하는 여러 세트의 연료 전지 시스템을 위한 조정 제어 시스템입니다. 본 발명은 작업 효율이 높고, 여러 시스템이 상대적으로 최적화된 작업 효율을 유지할 수 있게 하며, 응답 속도가 빠르고, 판단이 정확하며, 각 연료전지 시스템의 개폐를 제어하고 작업 효율을 향상시킨다.

천진교통과학기술원

발명명 : 신에너지 자동차용 수소에너지 연료전지?

신에너지 자동차에 사용하기 위한 발명 공개 수소 에너지 연료전지는 보호쉘을 포함하며, 보호쉘의 내부 하단 측벽은 나사를 통해 지지봉으로 고정되며, 지지봉의 한쪽 끝 측벽은 내력판으로 고정 용접됩니다. 하중 지지판 가까이에 있는 보호 쉘에는 보조 막대가 제공되고, 보조 막대의 한쪽 끝은 배터리 본체 내부에 고정적으로 연결되며, 배터리 본체 한쪽 끝의 측벽에는 관통 구멍이 제공되며, 관통 구멍에 산소 흡입관이 삽입되고, 산소 흡입관과 가까운 배터리 본체의 측벽에 공기 배출관이 삽입되며, 배출관의 한쪽 끝은 열 흐름 파이프와 플랜지 연결됩니다. 열류관은 분사관과 나사식으로 연결되고, 분사관의 일단은 제1연결쉘 내부까지 연장되어 연료전지 내부의 온도가 균형상태에 도달하며, 연료전지는 상대적으로 안정적인 반응 환경은 ​​연료전지의 반응 효율을 향상시키고, 연료전지가 작동하는 환경의 안전 성능을 향상시키며, 연료전지의 수명을 보장합니다.

수소에너지는 점차 개념에서 응용으로 옮겨가고 있으며, 지역 인프라 구축이 필요하다. 웨이차이파워(Weichai Power), 다양자동차, 유통버스, 심지어 관련 서비스업체까지 기회를 모색하고 있어 향후 시장도 기대해볼 만하다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.