기금넷 공식사이트 - 펀드 투자 - 북차와 자약정에 의해 포기됐던 이 회사는 현재 테슬라를 골치 아프게 하고 있다
북차와 자약정에 의해 포기됐던 이 회사는 현재 테슬라를 골치 아프게 하고 있다
◆ 루시드? Motors 의 전생은 이생에 테슬라에 머스크 입사해 회장이 된 뒤 최고 의사결정권을 갖고 당시 관리팀에 불만을 품고' 청소 운동' 을 시작했다. 그들 중 한 명은 사가붕 (Sam) 이라고 불리나요? Weng) 의 테슬라 이사회 멤버 겸 배터리 R&D 책임자는 이 기간 동안 테슬라를 떠났는데, 이는 머스크 이념과 맞지 않았기 때문이다. 27 년 사가붕은 Atieva 회사를 창립했다 (나중에 Lucid 로 이름이 바뀌었나요? Motors), 이 회사는 주로 전동차 3 전기 시스템 개발에 힘쓰고 있으며, 자동차 기업에 서비스를 제공하고 있다. 표면적으로 볼 때, 그것은 테슬라와 직접적인 경쟁이 없지만, 실제로 몇 년이 지나지 않아 이 회사는 테슬라와 당시 유일하게 판매되고 있던 모델인 모델을 출시하기 시작했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) S 상 경쟁의 새로운 차종. 212 년, 두 명의 헤비급 인물이 Atieva 에 가입했는데, 그 중 한 명은 데니스 그레이 (Denise) 였다. 그레이) 는 제너럴모터스 Volt 프로젝트 책임자로 근무했습니다. 다른 하나는 피터 롤린슨 (Peter rawlinson) 입니다. Rawlinson), 로터스 자동차와 재규어에서 다년간 수석 엔지니어로 근무한 후, 나중에 테슬라에서 근무하여 모델을 맡았습니까? S 의 엔지니어링 설계와 함께 해당 R&D 팀도 설립되었습니다. 두 사람의 가입은 바로 새로운 차종을 내놓기 위한 것 같다. 그 후 몇 년 동안 테슬라 직원들이 Atieva 에 가입했다는 소식이 계속 전해졌으며, 그 중 일부는 이직할 때 테슬라나 머스크 또는 테슬라와 어느 정도 명절이 있었던 것 같다. 실리콘 밸리에서는 Atieva 팀이 테슬라를 겨냥한 어벤져스라고 불리기도 했다. 이후 북기철수, 일부 주식을 악시차에 양도해 가약정 지분 비율이 한때 4% 에 육박했다. 하지만 이후 가약정의 자금사슬이 끊어져 낙시차와 Atieva 의 협력이 보류되면서 자약정도 후기에 대부분의 주식을 팔았다는 소식이 전해졌다. 이 차는 원래 218 년 말 본격적으로 양산할 계획이었지만, 이후 이 차가 채택한 4V 전기 구조가 에너지 효율 면에서 좋지 않아 호화순수 전동차에 대한 회사의 정의를 만족시킬 수 없었다. 그래서 이후 이 차는 크게 개선되어 현재 9V 전기 구조를 가진 차형으로 바뀌었는데, 이름은 여전히 Lucid 인가? Air, 하지만 배터리는 이미 1865 규격에서 217 규격으로 업그레이드되었고 공급업체도 삼성 Model 에서 LG 화학 (국산 모델) 으로 바뀌었다. 3 의 217 배터리 공급업체). 216 년 회사명을 교체하고 새 차를 발표했지만, Lucid 를 허락하지 않았나요? Motors 의 회사 운영 상황이 다소 호전되었다. 오히려 더 심각한 금융위기에 빠졌고, 심지어 217 년에도 포드에 인수될 것이라는 소식이 전해졌다. 당시 두 회사의 고위층은 이미 접촉했지만 나중에는 흐지부지된 것으로 알려졌다. 하지만 행운의 여신은' 복수' 를 원하는 실리콘 밸리 자동차 회사를 돌본다. 같은 해 9 월 사우디아라비아 주권부기금 PIF 가 Lucid 에? Motors 는 1 억 달러의 투자를 제공했다. 당시 업계는 이 투자가 테슬라에게 주어질 예정이었다는 소문을 퍼뜨려 머스크 당시 테슬라의 민영화 소식을 미리 발표했다는 것을 알아야 한다. 그러나 나중에 무슨 일이 일어났는지 모르지만, 이 돈은 테슬라의 경쟁 업체인 Lucid 에게 주어졌습니까? Motors 는 또한 머스크 들이 주가를 조작하여 테슬라 회장직을 잃고 큰 벌금을 내도록 했다. 드디어 돈이 있는 루시드? Motors, 앞으로 몇 개월 동안 동작이 빈번하다. 먼저 219 년 2 월 같은 해 여름에 두 번째 SUV 신차종을 선보일 것이라는 소식을 공개한 뒤 같은 해 7 월 테슬라의 겸직 생산부사장인 피터 호헤딩거 (Peter) 를 발굴했다. Hochholdinger) 를 참조하십시오. 이 시점에서 이 회사의 임원 12 명 중 6 명이 테슬라에 취임했다는 점은 주목할 만하다. 이들은 CEO 겸 CTO 인 피터 롤린슨, 하드웨어 엔지니어링 담당 부사장 에릭 바흐, 제조 담당 부사장 피터 호헤딩거, 공급망 담당 부사장 피터 하센캄프, 영업 담당 이사 도린 애륜, 법률 고문 부사장 조나단 버틀러입니다. 이 인재들은 모두 명확한 목표를 가지고 있는데, 바로 회사가 테슬라보다 더 우수한 차종을 생산하도록 돕는 것이다. 그렇다면 사실은 정말 그렇습니까? 이제 Lucid 를 다시 통과할까요? Air 이 차는 이 회사의 기술력을 알아보자.
◆ 루시드? Motors 의 기술력은 많은 사람들이 며칠 전 밀집된 보도에서 Lucid 에 대해 믿었다고 믿는다. Air 이 차는 비교적 포괄적인 이해를 가지고 있다. 따라서 다음 내용은 Lucid 를 반영하기 위해 자동차의 중요한 기술적 하이라이트를 설명하는 데 중점을 둘 것입니다. Motors 의 기술 및 제품 디자인 실력. < P > 바람 저항 계수 .21Cd 실제 차량 설계에서 Lucid 를 볼 수 있습니까? Air 차체는 전면 선실이 급강하하는 자세와 같은 공기역학 설계를 여러 곳에서 사용하여 전체 차체를 원뿔처럼 만들어 바람맞이 면을 줄입니다. 가느다란 백미러, 숨겨진 문 손잡이, 공기역학 바퀴 디자인은 모두 이 차가 바람 저항을 줄이기 위한 노력을 보여준다. < P > 저장 공간이 크고 실용적입니다. 이 차는 22 리터에 달하는 거대한 트렁크를 가지고 있으며, 모든 전기자동차 중 가장 크다고 공식 발표했습니다. 또한 전방에 여러 개의 저장물 칸막이를 설계하여 공간 실용성을 높였습니다. 그림에서 볼 수 있듯이 트렁크의 폭은 상당하다. 트렁크 칸막이 아래에는 2 인치 트렁크 두 개를 내려놓을 수 있는 매우 깊은 숨겨진 셀이 있습니다. 공식적으로 제시한 트렁크의 부피는 456 리터로, 투관이 뒷좌석을 쓰러뜨리지 않았을 때 트렁크의 부피도 4 리터에 불과하다는 것을 알아야 한다. < P > 소형의 강력한 구동 시스템인 Dell 은 전동차의 소형 기계 공간에 기반을 둔 전면/트렁크 저장 공간의 장점을 잘 알고 있습니다. 루시드? Air 은 구동 시스템의 성능에 매우 눈길을 끈다. 부피가 매우 작을 뿐만 아니라, 매우 높은 동력 매개변수를 가지고 있다. 더 작은 부피가 더 큰 동력을 얻을 수 있기 때문에 이 차는 아주 작은 기계공간만 차지하게 되고, 더 풍부한 저장공간을 제공하면서 차 안에 넉넉한 탑승공간을 갖게 된다. 공식 발표에 따르면 이 차의 경품차종은 벤츠 S 급과 BMW 7 계로 길이가 4975.3mm, 차축 296mm 에 불과하며, 치수가 우세하지 않을 경우 동일하거나 더 나은 공간성능을 보여 줍니다. 위 그림에서 볼 수 있듯이 이 차와 기존 연료차종의 공간 변화는 공식적으로 발표된 모터 폭발도에서 발견한 바에 따르면, 이 모터는 동축 플러스 행성 감속기의 설계를 채택하여 부피를 줄이는 데 도움이 되지만, 모터는 놀라울 정도로 작아 보이지만, 이는 모터의 제조 공정에 매우 높은 요구 사항을 제시하고, 양산의 난이도가 상당히 크다, Lucid? Motors 가 생산성 문제를 극복할 수 있을까? 할 수 있기를 바랍니다.
긴 수명은 앞서 살펴본 바와 같이 Lucid 를 알고 있습니까? Motors 전신은 삼전 시스템 개발을 하는 회사였다. 이 분야에서, 이 회사는 이미 1 여 년 동안 깊이 경작하여, 자연 노도를 경험했다. 루시드? Air 이 9V 의 전기 아키텍처를 채택하려면 용기가 필요합니다. 이러한 설계의 장점 중 하나는 충전 속도가 선천적인 장점이 있고, 다른 하나는 차량 운행 시 에너지 소비를 줄일 수 있다는 것입니다. 이런 이념으로 차량의 많은 디자인은 에너지 효율을 높이기 위해 노력한다. 최종 결과는 113kWh 대용량 전원 배터리 팩과 함께 Lucid 를 만드는 것입니까? Air 은 현재 양산 순수 전동차 역사상 가장 긴 항속 차종이 되었다. 이 차의 EPA 항속 517 마일 (약 832km) 에 달하는 테슬라 모델? S 가 달성할 수 있는 42 마일 (647km)EPA 의 항속력은 훨씬 뒤처져 있다.
◆ 요약: 미래 발전에는 아직 많은 불확실성이 있으며, 이 회사도 몇 가지 문제에 직면해 있다. 우선, 현재 알려진 정보로부터, Lucid? Air 은 고급 자동 운전 인식 하드웨어를 갖추고 있지만 소프트웨어 개발 경험이 별로 없습니다. 둘째, 이 차의 가장 빠른 인도 시간도 221 년 2 분기인데, 점프할 수 있을지 모르겠다. 그때 테슬라 모델? S 는 이미 교체되었을 가능성이 높으며, 그 때 두 제품의 힘 차이는 크게 축소될 것이며 테슬라는 가격 면에서 어느 정도 우위를 점하게 될 것이다. 그리고 현재 Lucid? Motors 는 자체 고속 충전 네트워크를 구축하지 않고 충전 서비스 업체와 협력하기로 했습니다. 이러한 충전 경험은 테슬라의 초충전소 직영 모델에 비해 여전히 부족한 점이 있습니다. 지금까지 우리는 Lucid 를 알게 되었나요? Motors 는 이 회사의 전생에 테슬라와 아직 우호적이지 않은 과거가 있다는 것을 발견했다. 그리고 제품 수준에서, Lucid? Air 은 공간 실용성, 성능, 항속력도 뛰어나지만 완벽하지는 않습니다. 그럼 문제가 생겼습니다. 같은 예산 상황에서 Lucid 를 선택하시겠습니까? 에어나 테슬라 모델? S 는요? 아래 투표소에 한 표를 던지고 댓글 영역에서 당신의 관점을 공유할 수 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 투표명언) (그림/문? 자동차 집? 후영빈)