검은 40%를 가리킨다! BYD Overseas가 인도 시장 홍보를 위해 새로운 노력을 기울이고 있습니다!

2023년에는 BYD의 해외 진출이 가속화된다.

1월 12일, 상하이증권뉴스 기자는 BYD로부터 2030년까지 BYD가 인도 전기차 시장의 40%를 점유할 계획이라는 소식을 접했다.

인도는 세계 4위의 자동차 시장으로, 2030년까지 전기차 시장 점유율을 30%까지 늘릴 계획이다. BYD는 2022년 10월 11일 인도 승용차 시장 진출을 발표하고, 새로운 생산 기지를 구축할 계획이다.

BYD의 가속화된 국제화와 달리 2023년 1월 3일 현재 버핏은 BYD H 주식 보유량을 총 7166억7500만주 줄여 총 153억5000만 홍콩달러를 현금화했다.

신에너지 자동차 시장은 어디까지 발전할 수 있을까?

인도 시장 적극 홍보

BYD는 2023년 1월 11일 인도 뉴델리 국제 오토쇼에서 BYDATTO3 한정판 포레스트 그린을 출시했고, 1,200대만 판매됐다. 또한 새로운 순수 전기 쿠페인 Seal이 놀라운 데뷔를 했습니다.

BYD는 씰이 자사의 신형 e6, BYDATTO3에 이어 지난 2년 만에 인도 시장에 출시한 또 다른 에너지 신모델이며, 2023년 4분기에 정식 출시될 예정이라고 소개했다.

에버브라이트증권이 발표한 리서치 보고서는 한 대표가 신에너지차 개발 초기에 상장했던 2020년과 달리 2022년에는 신에너지차 간 경쟁이 더욱 심화될 것이라고 지적했다. 지능형 운전 경험에 있어 소비자는 브랜드 평판, 전반적인 제품 성능 및 차량 인도 주기도 고려할 것입니다. Seal은 젊은 고객층을 타깃으로 하고 있으며, 기술적인 감각과 역동성을 겸비하고 있으며, 경쟁 모델에 비해 가격이 저렴하여 상당한 경쟁 우위를 제공하고 있습니다.

BYD 인도 전기승용차 사업부 산자이 고팔라크리슈난(Sanjay Gopalakrishnan) 수석 부사장은 순수 전기 쿠페 씰 공개와 BYDATTO3 한정판 출시를 통해 BYD가 인도 시장 공략을 이어갈 것이라고 밝혔다. .

BYD는 BYDATTO3의 첫 번째 배치가 2023년 1월 11일에 배송될 것이라고 소개했습니다. 현재 BYD의 판매 네트워크는 인도 21개 도시에 걸쳐 있으며 24개의 쇼룸을 보유하고 있습니다. 2023년 BYD는 인도 내 쇼룸 수를 53개로 늘릴 계획이다.

2022년 10월 11일, BYD가 인도 승용차 시장 진출을 선언하고 인도 최초의 스포츠 순수 전기 SUV BYDATTO3를 출시했다.

당시 BYD 인도지사 장지에(Zhang Jie) 총책임자는 BYD가 2023년 인도에서 15,000위안 PLUS 차량을 판매할 계획이며, 새로운 생산기지를 구축할 계획이라고 소개했다.

2023년에는 국제화가 가속화될 것입니다.

2023년에 들어서면서 BYD의 국제화 프로세스는 크게 가속화될 것입니다.

2023년 1월 11일, BYD는 최근 상하이항에서 500대의 BYDATTO3 차량을 조립해 선적 완료 후 공식적으로 말레이시아로 선적했다고 밝혔다.

BYD는 500대의 BYDATTO3 차량이 말레이시아에 도착한 후 점차적으로 최종 고객에게 배송을 시작할 것이라고 소개했습니다. 해당 모델이 출시된 뒤 말레이시아에 성공적으로 배송되기까지 걸린 시간은 불과 한 달여에 불과한 것으로 전해졌다.

BYD의 글로벌 시장 첫 승용차 모델인 BYDATTO3***는 2022년 4만14대를 수출할 것으로 알려졌다. BYD는 국제화 과정이 가속화됨에 따라 해외로 수출되는 신에너지 승용차 모델 라인업을 지속적으로 확대해 나갈 것이라고 밝혔다.

2022년 11월 16일 BYD 왕추안푸 회장은 앞서 BYD가 '세계에서, 세계를 위해'를 통해 글로벌 시장에서의 노력을 더욱 발전시키고 승용차 산업의 국제화를 촉진하겠다고 밝힌 바 있다.

돌아보면 BYD는 2022년 하반기부터 신에너지차 해외 판매 공개를 시작해 11월과 12월 두 달 연속 해외에서 신에너지 승용차 1만대 이상을 판매했다.

궈하이 증권은 최근 연구 보고서를 발표했는데, 현재 BYD의 신에너지 차량은 70개 이상의 국가와 지역에서 활동하고 있으며 회사의 신에너지 승용차 해외 계획이 급속히 발전함에 따라 해외 시장도 더욱 확대될 것으로 예상됩니다. 매출 증대는 또 다른 중요한 성장 포인트입니다.

BYD의 승용차 국제화는 여전히 큰 잠재력을 갖고 있다. 2023년 1월 12일 오후, 중국 자동차 제조업체 협회는 정보 회의를 개최하여 중국 브랜드가 좋은 성과를 거두고 신에너지 및 지능형 네트워크 전환의 기회를 포착하여 포괄적인 발전을 이루고 제품 경쟁력이 지속적으로 향상되고 있음을 소개했습니다.

전반적으로 중국의 자동차 수출은 2022년에도 계속해서 높은 수준을 유지해 월별 최고치를 연달아 경신할 전망이다. 8월 이후 월평균 수출량은 30만대를 넘어섰고, 2022년에는 연간 수출량이 3대를 넘을 전망이다. 백만 대의 차량을 보유하고 있어 업계 전반의 성장을 효과적으로 주도하고 있습니다.

신에너지 차량은 얼마나 멀리 '주행'할 수 있나요?

신에너지 자동차 시장이 계속 호황을 누리면서 버핏은 2022년 하반기부터 BYD H 주식 보유를 계속 줄여왔다.

기자는 홍콩 증권거래소 공시를 확인한 결과, 버핏이 2023년 1월 3일 기준으로 7번째로 BYD H 지분을 줄여 총 7166만7500주를 줄였으며, 여전히 약 1억 5300만 주를 보유하고 있습니다.

그러나 2023년 신에너지차 산업체인 투자를 기대하며 최근 많은 기관에서 낙관적인 전망을 내놓고 있다.

Qianhai Kaiyuan Fund의 투자 부서 이사이자 펀드 매니저인 Cui Chenlong은 신에너지 차량에 대한 보조금 철회로 자동차 회사가 가격 인상, 비용 절감, 원가 절감을 통해 부정적인 영향을 제거할 것이라고 믿습니다. 재료비 인하, 규모의 경제. 앞으로 자동차 회사는 제품 연구 개발에 투자하고 소비자 요구에 부응하기 위해 많은 노력을 기울임으로써 더욱 강력한 경쟁력을 유지할 수 있는 더 큰 기회를 갖게 될 것입니다.

Cui Chenlong은 신에너지 부문의 투자 기회에 대해 여전히 확고히 낙관하고 있으며 2023년에도 이를 고수할 것이라고 말했습니다. 공개 정보에 따르면 Cui Chenlong은 2021년 Qianhai Kaiyuan Utilities의 주식 수익률을 119.42%에 도달하도록 관리하여 그 해 공공 액티브 주식형 펀드의 성과 챔피언이 되었습니다.

데본증권은 2023년 신에너지차 산업 연간 전략 보고서를 발표하면서 국내 보조금 삭감의 영향은 제한적일 것으로 보고 시장은 점차 고품질 공급이 주도하는 방향으로 바뀔 것이라고 내다봤다. , 국내 신에너지 자동차 산업의 번영은 여전히 ​​높은 수준을 유지할 것입니다. 국내 신에너지차 시장은 '정책+시장' 이륜구동으로 가속화되면서 2023년에도 높은 보급률을 이어가며 연간 판매량이 800만대에 이를 것으로 예상된다.

Debon Securities는 유럽 시장이 거시 인플레이션의 영향을 받고 있으며 소비자 수요가 단기적인 압박을 받고 있다고 믿고 있습니다. 또한 신에너지 자동차 산업 체인의 발전을 가속화합니다. 또한 새로운 자동차 모델의 공급은 새로운 시장 공간을 제공할 수 있습니다.

2022년에는 신에너지 차량이 BYD 매출을 넘어설 것이며, 에버브라이트 증권과 같은 기관들은 2023년 해외 시장에서의 성과에 대해 낙관하고 있습니다. Everbright Securities 연구 보고서는 수출과 고급 상품이 BYD의 다음 성과 촉매제가 될 것으로 예상하고 있습니다.