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5 월 테슬라 펀드 동향
20 10 상장 이후 월스트리트 분석가들이 TSLA 주가에 대해 가장 비관적인 순간이라고 할 수 있다.
미국주 TSLA 상승 19.9% 로 6 년 만에 최대 일일 상승폭 기록을 7 일 만에 달성했다.
이 7 일 동안 TSLA 의 광기였다. 그 주가는 968.99 달러에 달하며 시가는 한때 6543.8+0700 억 달러에 육박했다. 654.38+0700 억의 개념은 무엇입니까? 대중과 다임러의 시가 총액을 초과하다.
다음 날 TSLA 는 8 년 만에 최대 1 일 하락폭을 기록했다: 폭락 17. 18%.
불과 며칠 만에 월스트리트는 TSLA 를 20 17 년 비트코인에 비유했다. 역사는 항상 놀라울 정도로 비슷하다. 그 해, 수많은 구글 사람들이 "비트코인을 사야 하나요?" " 2020 년 초, 수많은 구글 "테슬라 주식을 사야 하나요?" " 。
은하수? Digital 의 설립자이자 억만장자 투자자 마이클? 언론과의 인터뷰에서 노보그라츠는 자신이 빈 테슬라 주식을 만드는 데 실패한 것에 대해 이야기했다. "나는 너무 자만해서 거품의 꼭대기를 잡으려고 노력했는데, 결국 코가 시퍼렇게 부어올랐다." 노보그라츠는 20 17 비트코인처럼 테슬라의 주식은 더 이상 기본면에 의존하지 않고 눈에 띄는 이야기와 좋은 소식에 의해 움직인다고 밝혔다. 노보그라츠는 여전히 테슬라의 엄청난 팬이며 심지어 테슬라 두 대를 소유하고 있다고 강조했다. 그러나, 이것은 테슬라가 그렇게 많은 돈을 가지고 있다는 것을 의미하지는 않는다.
사실, TSLA 는 월스트리트의 새로운 카지노가 되었습니다. 유명한 공매도 기관인 Citron? Research) 는 2 월 3 일 "우리는 테슬라를 사랑하고 다시는 그것을 비우지 않겠다고 약속했다" 고 공식 밝혔다. 컴퓨터가 시장을 구동하기 시작했을 때, 머스크 펀드매니저라도 이 주식을 비울 것이다. 이 주식은 이미 월가의 새로운 카지노가 되었다. "
기자의 원고 발고를 앞두고 일주일 동안 미친 미국 주식시장이 지난주 금요일에 마감했다. 테슬라 (TSLA) 는 748.07 달러를 받고 주가는 0. 12% 하락했고 최신 총 시가는 1348 억 달러였다.
음, 지난 주 "현상" 후, "현상" 을 통해 "본질" 을 볼 때입니다.
테슬라 거품
본질 1 은 다공질 대항이다.
먼저 친숙한' 다공대결' 이라는 단어를 설명해 보자. 다두가 주식을 계속 매입하고 주가를 올리는 사람, 공란이 높은 이윤으로 주식을 팔아 주가 하락을 초래한 사람, 또는 싼 칩을 얻기 위해 의도적으로 주가를 압박하는 사람. 다공질 대결은 바로 이 두 세력의 경쟁이다. 여러 마리가 강하면 가격이 오르고, 공강이 강하면 가격이 떨어진다.
간단히 말해서 주가를 잘 보는 것은 긴 것이고, 비관적인 주가는 공전이다. 테슬라처럼 논란이 많은 회사는 당연히 곰이 서로 물고 있는 대상이다. 이 경우 먼저 곰과 테슬라 (또는 머스크) 를 호환되지 않는 쪽으로 볼 수 있습니다.
금융 기술 회사 S3 에 따르면? 파트너들, 테슬라의 공매도는 다른 어떤 미국 주식보다 많은데, 그 순 공매도는 18% 를 넘어 애플, 마이크로소프트, 아마존 등 기술 거물보다 훨씬 높다.
테슬라와 호환되지 않는 명단에는 녹색 자본의 데이비드와 같은' 큰사람' 이 많다. 세계 최대의 빈 헤지펀드 Einhorn, Kynikos? Associates 의 공동 설립자 짐? 채노스, 스탠포드 자본 관리 파트너 마크? 스피거, 그리고 모건 케리 자본관리회사 설립자 마크? 유스코, 기다려
여기에 재미있는 이야기가 하나 있다. 공문은 영어에서' 쇼츠' 라고 불린다. 모두 알다시피 쇼트는 영어에서' 쇼츠' 로 알려졌으며, 머스크 (WHO) 는 아름다운 분기별 재무보를 공개한 뒤' 쇼트 쇼트' 를 테슬라의 공들에게 선물로 주겠다고 약속했다.
사실, 머스크 않았다. 앞서 언급한 그린라이트 자본 (Greenlight Capital) 의 아인혼 (Einhorn) 은 서명 후 머스크 약속을 지키며 테슬라의 제품 결함에 반격한다고 트윗했다.
결국 테슬라는 지난 일주일 동안 큰 손실을 보았다. 지난 월요일 주가가 급등하면서 공매자는 거의 25 억 달러를 잃었고, 화요일이 끝날 때까지 공매자는 총 1 15 억 달러를 잃었다.
사실, 지난 주 테슬라의' 하이라이트 순간' 에서도 공문은 여전히 테슬라를 쫓고 있다. 그들 중 많은 사람들이 여전히 테슬라의 거액을 가지고 있으며, 테슬라의 주가 거품이 조만간 깨질 것이라고 굳게 믿는다. 그러나, 양립하지 않는 것처럼 보여도 신분의 변화는 자본시장에서 흔히 볼 수 있으며, 그 이전에는 공매도자들이 테슬라에' 비자발적 공헌' 을 할 것이다. 사실, 테슬라의 폭등 부분은 많은 공매도자들이 막대한 손실을 입었기 때문에, 그들은 어쩔 수 없이 창고를 평평하게 하여 주가를 올렸다. 이것은 지난주 포물선형 K 라인을 탄생시켰다.
물론,' 내막 거래' 를 과장하는 사람들도 많다. 미국의 유명 소비자 수비수 랄프 나드? Nader) 는 지난 2 월 5 일 테슬라 주가가 최근 연속 급등하면서 규제 기관에 잠재적인 내막 거래 조사를 고려해 줄 것을 촉구했다. 한편 그는 테슬라의 주가에 대해 우려를 표했다. "테슬라는 지난해 자동차 판매량이 40 만 대 미만이었지만 그 가치는 대중과 제너럴모터스 합계를 넘어섰다."
테슬라의 전환점
미국 주식의 각종' 사오 조작' 이 여러분을 헷갈리게 한다면, 우리는 여전히 테슬라의 기본면으로 되돌아가는 것이 오늘도 말해야 할 두 번째 본질이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 아름다움명언)
펀더멘털은 무엇입니까? 기본면은 거시경제, 업종, 회사의 기본 상황에 대한 분석으로, 회사 경영 이념과 전략, 회사 보고서 등에 대한 분석을 포함한다. 뉴욕 투자회사 밀러에 따르면? 타바크 수석 시장 전략가 맷? 말리 (맷)? Maley) 는 "테슬라의 현재 주가는 현재의 기본면보다 훨씬 높다. 이 주식은 가까운 장래에 어느 시점에서 완전히 붕괴될 것이다" 고 말했다.
결론적으로, 테슬라의 각종 경영 상황을 이성적으로 분석하는 것이 근본이다. 기본면보다 우월하고 멀리 떨어져 있는 것은 테슬라 주가에 대한 비이성적 추종의 영혼 고문이다.
하지만 저는 테슬라가 요즘 정말 순조로운 항해를 하고 있고, 시장 수용도와 생산능력이라는 두 가지 가장 큰 번거로움이 모두 잊혀졌다는 것을 여러분도 눈치채셨을 것이라고 믿습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
테슬라는 지난해 6 월 5438+ 10 월 3 분기 재무보를 발표했다. 지난 두 분기의 순손실에 비해 3 분기에 이윤을 얻었다. 이 소식은 테슬라 주가가 이날 20% 상승하도록 직접적으로 추진했다. 이날부터 테슬라는 많은 사람들이 기대하는' 반격' 을 시작한 것 같다.
테슬라 상하이 공장은 지난해 말 배달을 시작한 뒤 20 19 4 분기 재정보 1 연말이 예상을 넘어' 출시 이후 6 분기 흑자, 2 분기 연속 흑자' 성적표 20/KLOC 를 제출했다. 한편 재보는 테슬라의 차량 재고 회전율 일수가 1 1 일로 낮아져 4 년 만에 최고 수준에 이르렀다는 것을 보여 테슬라에 대한 열망을 보여준다.
위의 진술과 몇 가지 수치를 보면 여러분도 저와 마찬가지로 테슬라라는 2003 년에 설립된 자동차권' 아기' 에 대한 외부의 포용을 느낄 수 있을 것이라고 믿습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 하지만 잊지 마세요. 이' 아기' 의 현재 시가는 글로벌 자동차 기업 시가 1 위에 버금가는 도요타입니다.
아래를 보면 파나소닉은 지난 2 월 초 재보를 발표하면서 테슬라와 함께 미국에 투자한 배터리 사업이 처음으로 분기별 수익을 달성했다고 밝혔다 (이 사업은 지난 몇 년 동안 여러 차례 생산 문제와 연기를 경험했다). 같은 날, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 테슬라와 계약을 체결하여 전원 배터리 제품을 공급할 계획이라고 발표했다. 표면적으로는 비용 통제가 더 최적화됐지만, 더 깊어지고, 비용이 더 낮아진 결과 수요가 가격에 더 자극을 받아 테슬라가 새로운 에너지 산업을 가속화할 것임을 예고하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용, 비용)
이런 좋은 소식은 사실 실제 수치에 떨어졌고, 성적은 그리 많지 않지만, 모두 그 네 글자인' 전망이 좋다' 를 가리킬 수 있다. 하지만 테슬라의' 자동차계의 사과' 와' 평가가 대중과 통용의 합보다 높다' 는 것을 지탱할 수 있을까? 분명히 아직 없습니다.
테슬라의' 아름다운 전망' 이 신기한 힘을 가진 것은 테슬라의 미래 묘사 능력 (일반인과 월가의 높은 중시) 뿐만 아니라 테슬라 자동차 사업의 고모금리로 귀결된다. 20 19 4 분기 재무보고에 따르면 테슬라 자동차 사업의 총 이자율은 20.9% 이다. 자본시장에서 마오금리와 시가는 밀접한 관계가 있는데, 20.9% 의 개념은 무엇입니까? 시가가 가장 큰 도요타의 총 이자율은 18%(20 18 의 데이터) 이다.
마지막에 쓰다
국내 전염병의 이 특별한 시기에 많은 사람들은 테슬라 상하이 공장의 생산능력이 다시 문제가 될까 봐 정말 걱정하고 있다. 지난 주 폭락은 분명 이 방면의 요인이 있을 것이다. 현재의 추세로 볼 때, 테슬라와 공간 찢기가 심해질 수 있다.
투자 관리 회사 방주에 따르면? Invest 는 2 월 1 일 보고서에 따르면 2024 년까지 테슬라의 주가는 주당 7000 달러에 이를 것으로 예상된다. 일부 급진적인 분석가들의 견해에 따르면 테슬라의 총 시가는 65438 달러+0.kloc-0/조대를 넘어 전 세계 다른 주요 자동차 회사의 시가의 합계를 초과할 것으로 보인다.
급변하는 자본 시장에서는 테슬라 주가 거품이 곧 무너질 것이라고 생각하는 분석가들/관람객들이 이 기사를 보면 어떤 태도가 나올지 알 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 아니면 이런' 비이성' 을 끊거나, 그 고유의 위선 논리를 무시하거나, 더 많이 유휴 상태로 두어 위험을 줄일 수 있을까?
나는 지금 확실히 테슬라가 확실히 그것의 전환점에 이르렀고, 모든 것이 따뜻한 봄을 따라 피어난다는 것을 확신할 수 있다고 생각한다. 오늘날 테슬라 상하이 공장은 본격적으로 공사를 재개하여 이번 유행 상황 하에서 최초로 복공한 자동차 업체 중 하나가 되었다. 기대되는 테슬라의 생산능력이 상승하며 계속 추진되고 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.