우간샤와의 대화: 보쉬의 투자 뒤에는 저속 자율주행차가 발병 직전에 있다

처둥시

웬?|?샤오한?류아오

처둥시는 2월 26일 인공지능 분야 국내 스타트업 '유이시테크놀로지'가 시리즈 B 자금 조달을 통해 거대 부품 공급업체인 보쉬로부터 전략적 투자를 받았습니다.

같은 기간 심천 벤처 캐피털(선전 혁신 투자 그룹), CICC 캐피탈, 샤먼 셉투브스 에너지 절약 및 환경 보호 기금, 충칭 량장 서비스 산업 기금 등 기타 산업 기금도 투자했습니다. Venture Capital은 이번 라운드의 자금 조달 회사입니다. 의 주요 투자자입니다.

Uisee Technology가 시리즈 B 자금 조달 소식을 발표한 후 Chexixi는 즉시 Uisee Technology의 공동 창립자이자 CEO인 Wu Gansha에게 이번 자금 조달의 세부 사항과 2020년 개발 계획 등 Uisee Technology의 주요 문제에 대해 문의했습니다. 논의되었다.

우 간샤는 보쉬가 자율주행 기술을 고속도로, 도시, 제한된 시나리오라는 세 가지 주요 영역으로 나눈다고 말했다. 우이시테크놀로지는 현재 제한된 시나리오를 위한 저속 자율주행차 기술을 개발하고 있는데 이는 보쉬와 많은 장점을 갖고 있다. 잘 맞는다. 현재 양측은 다양한 가능성에 대해 활발히 소통 중이다.

현재 Uisee Technology의 저속 무인 기술은 이미 네 가지 핵심 기능을 달성할 수 있습니다. 그들은: 무인, 자동차에 안전 담당자가 없습니다. 바람이나 비에 관계없이 7×24시간 작동할 수 있습니다. 하나 또는 두 개의 제품이 아닌 대규모로 사용할 수 있습니다. 운행중인 무인차량은 자율주행업체가 직접 운행하는 것이 아닌 직접 이용하여 사용자에게 전달하는 방식입니다.

또한 흥미로운 점은 또 다른 국내 자율주행 스타트업인 포니닷에이아이(Pony.ai)도 도요타 자동차로부터 4억 달러(약 28억 위안)의 투자를 받았다고 오늘 발표했다는 점이다.

현재 자율주행에 대한 투자 물결에 대해 우간샤는 자율주행 기술, 특히 저속 자율주행 기술의 발전이 대형 자동차 산업에서 임계점에 도달했기 때문이라고 우간샤는 생각한다. 규모 구현.

1. 1차 거대 보쉬, 유이시테크놀로지에 투자

2월 26일 국내 인공지능 분야 스타트업 기업 유이시테크놀로지가 전략적 투자를 받았다고 밝혔다. Bosch의 시리즈 B 파이낸싱.

같은 기간 투자자에는 심천혁신투자그룹, CICC 캐피탈, 샤먼 셉투브스 에너지 보존 및 환경 보호 기금, 충칭 량장 서비스 산업 기금 등 산업 펀드도 포함됐다.

이번 투자와 관련해 보쉬벤처캐피털의 경영파트너인 잉고 라메솔 박사는 중국의 최첨단 자율주행 솔루션 제공업체 중 하나로서 유이시테크놀로지가 개발한 L4 자율주행 플랫폼이 이러한 요구를 충족시킬 수 있다고 말했다. 물류 효율성 향상이 필요합니다. 동시에 Uisee Technology는 자율주행 분야에서 Bosch Venture Capital의 투자 포트폴리오를 더욱 풍부하게 하고 Bosch에 더 많은 협력 기회를 제공할 것입니다.

Uisee Technology의 공동 창업자이자 회장 겸 CEO인 Wu Gansha는 Bosch와의 협력이 Uisee Technology의 제품과 서비스를 업그레이드하여 글로벌 고객에게 더 나은 서비스를 제공하는 데 도움이 될 것이라고 생각합니다. Wu Gansha는 "우리는 우수한 자원을 통합하여 높은 수준의 자율주행 기술과 제품을 만들고 전 세계적으로 자율주행 기술의 대규모 대량 생산을 촉진할 것"이라고 말했습니다.

2016년 2월 설립된 유시테크놀로지는 국내 인공지능(AI) 분야 스타트업 기업으로 여행, 물류 분야에 AI 적용을 촉진하는데 주력하고 있다.

기존 파악에 따르면 사업적인 측면에서 유시테크놀로지는 현재 대규모 구축이 가능한 L3~L4 지능형 주행 시스템을 구축했으며, 다수의 U-Drive 자율주행 기술을 독자적으로 개발한 것으로 알려졌다. 플랫폼을 기반으로 구축된 무인운전 솔루션입니다.

2019년에는 홍콩국제공항에 유시테크놀로지의 자율주행 기술이 구현됐고, 홍콩국제공항***도 공항에 무인 물류 차량을 출시해 승객들에게 수하물 운송 서비스를 제공했다. .

▲유즈테크놀로지의 무인택배차

2020년 코로나19 사태 속에서 유시테크놀로지가 U-Drive 지능형 주행 시스템을 기반으로 개발한 무인택배차가 병원을 타깃으로 할 전망이다. , 커뮤니티, 공장 작업장, 산업 단지, 사무실 건물, 학교 등 폐쇄된 현장에서 의료 용품의 비접촉 유통 및 특급 배송의 고정 지점 배송을 수행합니다.

2. Wu Gansha: 올해 Uisee의 애플리케이션 규모는 '폭발적인' 발전을 이룰 것입니다

Uisee Technology가 시리즈 B 자금 조달 소식을 발표한 후 Chexixi는 즉시 Wu에게 연락했습니다. Uisee Technology의 공동 창업자이자 CEO인 Gansha는 이번 자금 조달의 세부 사항과 Uisee Technology의 2020년 개발 계획 등 주요 이슈에 대해 논의합니다.

1. 특정 시나리오에 대한 자율주행 기술은 대규모 적용의 임계점에 도달했습니다

Uisee Technology, Bosch, Shenzhen Venture Capital 및 CICC가 완료한 시리즈 B 파이낸싱에서 그 중 Shenzhen Venture Capital이 주요 투자자인 Capital 및 기타 투자자들과 세계 최대 Tier1인 Bosch의 참여로 지지율도 더 높아졌습니다.

보쉬 자체에서도 자율주행 기술을 개발하고 있는데 유이시테크놀로지와 보쉬 사이에 관련 협력이 이뤄질까요?

우 간샤는 보쉬가 자율주행 기술을 고속도로, 도시, 제한된 시나리오의 세 가지 주요 영역으로 나눈다고 말했습니다. 현재 Uisee Technology가 개발하고 있는 구체적인 시나리오 무인 차량 기술은 보쉬와 매우 잘 맞습니다. 현재 다양한 가능성에 대해 적극적으로 소통하고 있습니다.

▲우 간샤는 홍콩 공항에서 무인 차량의 운행 상황을 확인했다

한 자율주행 회사의 한 임원은 Chexi에게 최근 Uisee Technology 외에도 다음과 같은 다른 회사가 있다고 말했습니다. 인텔리전트 워커(Intelligent Walker) 저속자율주행차 업체들도 신규 자금 조달을 받았거나 받을 예정으로 자율주행계에 대한 투자가 다시 붐을 이루는 추세다.

실제로 Uisee Technology가 시리즈 B 자금을 조달했다고 발표하기 직전, 무인택시 기술 연구개발에 주력하는 Pony.ai도 4억 6200만 달러(약 4억 6200만 달러)를 받았다고 발표했습니다. (총 RMB 32억) 시리즈 B 파이낸싱.

현재 자율주행에 대한 투자가 붐을 이루는 이유에 대해 우간샤는 핵심은 자율주행 기술, 특히 저속 자율주행 기술이 임계점까지 발전했다고 믿는다. 대규모로 시행됩니다.

“우리가 홍콩 공항에 배치한 무인 물류 차량은 안전요원을 제거했으며, 무인 차량은 자체 엔지니어가 운영하는 대신 운영자에게 직접 전달되어 사용된다”고 말했다. , "투자자들은 저속 무인 차량의 가능성을 보고 조치를 취하기로 결정했습니다."

또한 전염병으로 인해 저속 무인 차량에 대한 외부 세계의 관심이 더욱 확대되었다고 덧붙였습니다. 그리고 필요합니다.

2. 2020년 유시테크놀로지 구현 규모는 '불타오르는' 발전을 가져올 것이다

2019년 12월 말 유시테크놀로지는 홍항에 무인물류차량을 배치했다. 홍콩 국제공항은 항공기에 실린 수하물을 운송하는 데 사용됩니다.

유이시테크놀로지는 “이것은 실제적인 공항 환경에서 운영되는 세계 최초의 무인 정상운항 프로젝트이자, 최초의 무인 화물 상업 서비스이기도 하다”고 밝혔다.

▲Use Technology의 홍콩에서 출시된 무인 물류 차량

Wu Gansha는 Chexi에게 Uisee Technology의 무인 운전 기술이 이미 특정 시나리오에서 네 가지 주요 기능을 달성할 수 있다고 말했습니다.

무인 차량에는 안전요원이 없으며 비바람에 관계없이 연중무휴 24시간 작동할 수 있으며 전시용 제품이 한두 개가 아닌 다양한 용도로 사용할 수 있습니다. ; 무인 차량을 자율주행 회사가 직접 운영하는 것이 아니라 사용자에게 직접 전달하는 방식으로 운영화되었습니다.

“이 네 가지 특성이 충족되어야 자율주행 기술이 진정한 대규모 대량생산에 활용될 수 있다”고 결론지었다.

규모 면에서 우간샤는 우이시테크놀로지가 올해 '폭발적인 발전'을 이룰 것이라고 밝혔다.

올해 상반기 홍콩공항의 UISEE 무인물류차량은 두 자릿수 수준에 이를 전망이다.

유이시테크놀로지는 위의 4가지 특징을 모두 달성할 수 있었기 때문에 공항 무인물류 차량 외에도 다른 무인운전 분야로 더욱 확장해 나갈 예정이다.

구체적으로는 핵심기술에 집중하고 파트너와 협력해 다줄개화를 이룬다는 의미다.

“Uisee Technology의 핵심은 다양한 시나리오를 대상으로 할 수 있는 AI 드라이버 개발입니다.” Wu Gansha는 “우리는 다양한 시나리오에 대한 맞춤형 솔루션을 달성하기 위해 차량 제조업체 및 차량 사용자와 협력합니다. 다양한 시나리오에서 저속 무인 차량 구현.”

Wu Gansha에 따르면 Yutong과 같은 버스 회사와 협력하여 L4 무인 마이크로 버스를 제작했으며 작년 보아오 포럼에서 발표했습니다. 아시아에서는 시범작전이 항공기에서 실현되었고 동시에 정저우에서 유인작전이 개시되었다.

동시에 파트너와 협력하여 무인 물류 차량, 무인 배송 차량 및 특정 시나리오에 맞는 기타 제품을 개발하고 있습니다.

“Yutong 등 파트너가 무인 차량 적용을 적극적으로 추진하고 있습니다.”라고 Wu Gansha는 말했습니다.

유이시테크놀로지는 올해 물류 분야 자율주행차에 이어 승용차 분야에서도 잇따른 행보를 펼친다.

우간샤는 2020년에는 L2/L3 자율주행, AVP 기술 등 승용차용으로 개발한 자율주행 기술도 올해 상당한 양산 진전을 이룰 것이라고 밝혔다.

승용차 분야의 자동차 회사 파트너로는 SAIC Volkswagen, Dongfeng, FAW, SAIC-GM-Wuling 및 기타 업체가 있습니다.

▲유이시테크놀로지와 SAIC폭스바겐이 공동 제작한 자율주행 승용차

결론: 자율주행 하위분야에 '봄이 피어난다'

자율주행 창업 트렌드는 2016년 중국에서 나타났습니다. 자본의 지원으로 2017년과 2018년에 일련의 스타트업이 등장하여 급속한 발전을 이루었습니다.

그러나 2019년에 들어서면서 경기 침체와 높은 수준의 자율주행 기술의 장기 적용으로 인해 자율주행 분야에 대한 투자가 크게 줄어들었고, 심지어 한파까지 발생했다. 자율주행을 위한 겨울 기간.

그리고 2020년 전염병 동안 저속 무인 차량은 물류, 유통, 청소, 소독 및 기타 분야에서 핵심적인 역할을 하여 더 많은 사람들이 무인 기술의 성숙도와 성숙도를 인식하게 되었습니다.

저속 자율주행차에 대한 업계의 관심이 다시 높아진 것은 분명하다. 아울러 제한된 시나리오를 위한 저속 자율주행 기술은 더욱 성숙해 대규모 양산·적용의 문턱에 이르렀다. 그리하여 현재의 봄꽃 물결이 나타났습니다.

앞으로는 저속 자율주행차 구현 사례가 더 많아질 것이라고 믿습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.