관찰 | CATL 주가 급락, 시가총액 1000억 증발

대주주 지분 감소 등의 영향으로 중국 전력전지 분야 유니콘인 CATL의 주가가 급락했다.

주주들이 지분을 줄여 주가가 급락했다? 시가총액이 1000억 이상 증발했다

어제(3월 16일) CATL 주가가 9.87% 급락했다.

CATL은 2월 10일 시가총액 3649억 위안으로 사상 최고치를 기록했다. 이번 급락에 비해 27.95% 감소한 1000억 위안 이상이 증발했다. CATL의 주가 급락은 지분 축소 계획에서 비롯된 것으로 전해진다.

3월 13일 발표에 따르면 CATL 주주인 CMB 3와 CMB Power는 블록체인을 통해 보유 지분을 4,416만8000주(회사 전체 자본금의 2% 이하)만큼 줄일 계획이라고 밝혔다. 거래 또는 중앙 집중식 입찰). 발표 당일 CATL의 종가 132.1위안/주를 기준으로 두 주주는 보유 지분을 약 58억 3500만 위안의 시장 가치로 줄였습니다.

이번 CMB3와 CMB파워가 줄인 주식은 CATL이 상장 전 보유했던 주식이다. 발표에 따르면 CMB International은 CMB 3와 CMB Power를 통해 CATL의 총 1억 4,300만 주를 보유하고 있으며, 지분율은 6.48%입니다.

CATL이 상장 이후 주주 축소를 경험한 것은 이번이 처음이기도 하다.

감소 사유에 대해서는 주주 본인의 자본 필요에 따른 것이라고 공시했다.

CATL은 2월 27일 2019년 연간 실적 보고서를 발표했다. 데이터에 따르면 2019년 회사는 영업이익 455억4600만 위안을 달성해 전년 동기 대비 53.81% 증가한 55억3000만 위안을 기록했다. 모회사에 귀속되는 순이익은 43억 5600만 위안으로 전년 대비 32.68% 증가했으며, 모회사에 귀속되지 않은 순이익은 37.20위안입니다. 10억 위안으로 전년 대비 18.91% 증가했습니다.

비즈니스에 영향은 없나?

전원 배터리 분야의 경쟁은 점점 치열해지고 있다. CATL은 세계 최대 설치 용량을 확보하더라도 감히 그러지 못한다. 전혀 무시하지 마세요. CATL의 창업자인 Zeng Yuqun은 "리튬 배터리는 일본이 발명했고, 한국은 크게 만들었고, 중국은 세계 1위를 만들었다"고 말한 적이 있습니다.

CATL은 위에서 언급한 주주들은 그렇지 않다고 강조했습니다. 회사의 지분 주주 및 실제 지배인에게 속해 있으므로, 이번 지분 감축 계획의 시행으로 인해 회사의 지배력이 변경되거나 회사의 지속 가능한 운영에 중대한 영향을 미치지 않습니다.

새로운 도전과 위기에 직면한 CATL의 글로벌 생산 능력 확장은 계속해서 가속화되고 있습니다.

국제적으로는 2019년 10월 독일 튀링겐에 CATL의 첫 해외공장이 공식 기공식을 갖고 공사에 착수했다. 계획에 따르면 CATL의 유럽 공장은 23헥타르 규모의 부지에 착공해 배터리 셀과 모듈 제품을 포함한 생산 라인을 갖추게 되며 2022년에는 배터리 생산능력 14GWh를 달성할 것으로 예상된다.

국내 생산능력 레이아웃도 활발히 진행되고 있다. 2월 27일, CATL은 상장 후 첫 번째 사모 금융을 시작하여 4개 투자 프로젝트에 대해 200억 위안을 조달하고 운전자본을 보충할 계획입니다.

이 네 가지 모금 프로젝트는 모두 신규 배터리 분야에 집중되어 있으며, 모금된 자금은 Ningde Times Huxi 리튬 이온 배터리 확장 프로젝트, Jiangsu Times Power 및 에너지 저장 리튬 이온 배터리에 사용될 예정입니다. R&D 및 생산 프로젝트(3단계), 사천시보 전력 배터리 프로젝트 1단계, 전기화학 에너지 저장 첨단 기술 비축 연구 개발 프로젝트 및 보조 운전 자본.

또한 CATL은 Ningde Chewan 리튬이온 배터리 생산 기지 프로젝트를 건설하기 위해 100억 위안 이하를 투자할 계획이라고 발표했습니다. 이 프로젝트는 전력 및 에너지 저장 리튬 배터리를 구축할 계획입니다. 생산라인의 부지면적은 약 1,300평방미터이며, 건설기간은 2년으로 예상되며, 신규 연간 리튬이온 배터리 생산능력은 약 16GWh에 달할 것으로 예상된다.

CATL은 2018년 상장부터 2019년 말까지 누적 투자액이 500억 위안 이상이라고 밝혔다. 또한 많은 자동차 회사와 긴밀하게 협력하여 전원 배터리를 개발했습니다.

CTP 배터리 기술 출시

2019년 9월 독일 프랑크푸르트 국제 오토쇼에서 CATL은 CTP 배터리 기술 출시를 발표했습니다. 벤치마크는 BYD 블레이드 배터리입니다.

CTP 고집적 파워 배터리 개발 플랫폼(Cell To Pack), 즉 배터리 셀을 배터리 팩에 직접 통합하는 것입니다.

CATL은 배터리 모듈 조립 공정을 제거함으로써 기존 배터리 팩에 비해 CTP 배터리 팩의 부피 활용률이 15%~20% 증가했으며 배터리 팩 개수도 늘어났다고 밝혔습니다. 구성 요소는 40% 감소했으며 효율성은 50% 증가했고 배터리 팩의 에너지 밀도는 10~15% 증가하여 전원 배터리의 제조 비용을 크게 절감할 수 있습니다.

현재 CATL은 70개 이상의 CTP 핵심 특허를 획득했으며, 향후 CTP 배터리 팩에는 제품 안전성 확보를 위해 더 많은 신기술이 적용될 것으로 예상된다.

올해 2월 3일 CATL은 테슬라와 리튬이온 배터리 제품 공급 계약을 체결할 계획이라고 밝혔다. 공급기간은 2020년 7월 1일부터 2022년 6월 30일이다. 년도.

닝더 시대의 대량 주문과 생산 능력 확장은 빠른 속도로 진행되고 있습니다.

Lvqing 코멘트:

헨리 괴벨스와 험프리 데이비는 전구를 발명했고, 에디슨은 이를 시장에 출시하여 세상에 혜택을 주었습니다.

2019년 노벨 화학상은 리튬이온 배터리 연구개발에 탁월한 공헌을 한 공로를 인정받아 오스틴대학교 존 구디너프, 스탠리 위팅엄, 요시노 아키라에게 돌아갔다. CATL은 파워 배터리 분야에서 세계 1위를 차지했습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.