길리는 돛 재편에 참여하고 있는데, 무엇을 위해서입니까?

최근 리돛 주식은' 재편 투자자 모집에 관한 진전 공고' 를 발표했다. 공고에 따르면 충칭 양강 지분 투자기금 관리유한공사, 길리 중대 투자유한공사는 채용 공고의 규정에 따라 연합체로 투자자를 재편하려는 등록자료를 관리자에게 제출했다고 밝혔다. 신청 자료에 대하여 관리자는 엄격한 심사를 진행했다. 관리인이 규정한 기한 내에 양강기금과 중대 투자는 보증금을 납부하고 비밀협정에 서명해야 한다. 경영진은 양강기금과 중대 투자등록이 유효해 현재 투자자를 재편하려는 의도로 회사 재편에 참여하고 있는 것으로 확인됐다.

공개 자료에 따르면 길리맥체투자유한공사는 20 15 년 10 월 27 일에 설립되었으며, 주요 경영 범위는 산업투자, 서비스, 투자컨설팅 (증권선물 제외), 위탁기업자산관리입니다. 길리지주그룹 산하의 길리기술그룹 유한공사와 항주 길성기술유한공사는 각각 회사 99% 와 1% 의 주식을 보유하고 있다. 이것은 길리가 이미 돛의 재편에 참여하기 시작했다는 것을 의미한다. 또한 양강기금 뒤의 실제 통제자는 충칭 양강신구관리위원회로, 이는 현지 정부가 힘돛을 구할 생각이 있다는 것을 의미한다.

이것은 길리가 이미 돛의 재편에 참여하기 시작했다는 것을 의미한다.

리범재보에 따르면 리범그룹의 영업수입은 20 17 년 126 억원에서 20 19 년 74 억 5 천만 원으로 계속 하락하며 리돛은 2020 년 상반기 재무보를 공식 발표했다. 발표된 정보에 따르면 리범주는 2020 년 상반기 영업소득이 654 억 38+0.584 억원에 불과했고 지난해 같은 기간보다 69.42% 하락했고 순자산은 654.38+0.06 억원에 불과했으며 전년 동기 대비 96. 1.2% 하락했다.

판매면에서 20 19 년, 리돛 전통 승용차, 신에너지 자동차, 오토바이 판매량은 각각 22,536 대, 30,965,438+0 대, 60 만 850 대였다. 올 상반기 리돛 승용차와 오토바이 판매량은 각각 978 대, 549 대, 265,438+03,536 대로 전년 대비 95.29%, 56.32%, 29.5% 감소했다. 게다가, 리돛은 헌랑이라는 MPV 만 판매하고 있는 것으로 알려졌다.

동시에, 힘돛은 현재 부채가 산더미처럼 쌓여 있다. 20 19, 12, 3 1 연말 현재, 힘돛총자산 194.07 억원, 총 부채/KLOC 올해 1 분기 말까지 리돛 주식 총자산은 654.38+082.93 억원, 총 부채는 654.38+057. 19 억원, 자산부채율은 85.93% 에 달했다. 또한, lifan 주식은 현재 소송 (중재) *** 1 178 과 50 억 3700 만 위안의 금액을 포함합니다. 높은 부채 뒤에는 지급 능력이 부족하다는 것이다. 올해 1 분기 말 유동 자산은 55 1 억원이고 유동 부채는137 억 2 천만 위안이다. 유동성 비율은 0.4% 에 불과하며 단기 지급 능력은 최저 수준에 달한다.

하지만 돛의 오래된 오토바이 사업은 여전히 강한 생명력을 가지고 있다. 오토바이, 오토바이 엔진, 범용 휘발유 엔진 방면에서 돛의 생산 및 판매 데이터는 비교적 낙관적이다.

이제 소문이 현실이 되었지만 무료 점심이 없다면 길리가 돛 재편에 참여하면 무엇을 얻을 수 있을까? 10 년 전 길리' 뱀삼키기' 가 볼보를 인수한 것은 현재 중국 기업의 해외 자산 인수의 고전적인 사례가 되었으며, 각 대경영대학원들이 연구분석의 표준으로 인정받아 길리도' 일명 놀라운' 이 됐다.

20 17 은 길리의 끊임없는' 개방' 인수의 한 해가 되었다. 2065438+2007 년 6 월, 길리는 동남아시아로 눈을 돌려 말레이시아 DRB-HICOM 의 자회사인 보텐을 인수했다. 보유)? 지분 49.9% 와 호화 브랜드 로터스 자동차? 연꽃? 그룹)? 5 1% 주식. 그해 6 월 5438+065438+ 10 월, 길리는 미국 Terrafugia 비행자동차 회사의 전주주 지분 인수를 발표했다. 2065438+2007 년 2 월 27 일, 65438+2007, 저장 길리지주그룹 (이하' 길리지주') 이 유럽펀드회사 Cevian 과의 발표를 발표했습니까? 자본은 지분 인수 협정에 서명하고, 산하 볼보 그룹 (AB) 을 인수합니까? 볼보) 88 억 4700 만 주 A 주와 7877 만 주 B 주.

20 18 입력? 2 월 길리는 다임러의 지분 9.69% 를 성공적으로 매입했다고 발표해 제 1 대 주주가 돼 중국과 외국에 충격을 주었다. 13 년 9 월, 길리는 덴마크 사소 제 1 대주주로 5 1.5% 의 지분 비율을 발표했다.

지난 7 월 22 일 화링 성마는 길리 상용차그룹이 화링성마회사 15.24% 지분을 보유해 회사의 지주주주를 보유한다고 발표했다.

볼보를 인수한 이후 길리는 국내외에서 많은 대형 인수를 완료했으며, 관련 금액은 1000 억원을 넘어섰다. 국내에서 유럽, 동남아시아까지 자동차, 의류, 금융업계에 이르기까지. 업계 인사의 이미지에 따르면 대규모 인수합병의 길리 판도는 이미' 중국판 대중' 의 목표 상상을 크게 뛰어넘었다.

올해 초, 창사치타는 치타의 공장을 이용하여 길한 신에너지 자동차를 생산하는 호스팅 협정에 서명했다. 길리가 창사 치타를 맡는 것도 같은 이익체로 볼 수 있다. 한편으로는 치타가 생기를 얻었다. 한편, 길리 자동차는 자체 건설공장에서 새로운 에너지 자동차를 생산할 필요가 없으며 치타 자동차는 공동으로 위험을 부담한다.

이번에 힘돛을 성공적으로 인수하면 길리 자동차는 중경 현지의 원앙 구획을 인수하여 현재 6543.8+00 억의 가치가 있다. 게다가, 힘돛의 상장회사 신분은 길리 자동차가 A 주에서 더 많은 자금을 얻을 수 있도록 도울 수 있다. 또한 리돛은 많은 자동차 회사들이 꿈꿔왔던 금융 면허증을 보유하고 있어 길리의 조조 여행 등 판의 발전에 중요한 역할을 한다.

물론, 돛 재편에 새로운 진전이 있었다는 것은 사실이며, 길리와 양강 신구가 재편에 참여하는 것은 회복될 것으로 예상되는 돛에게 좋은 소식이다. 그러나 돛의 미래는 어디로 갈 것인가? 우리는 아직 모른다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.