브라질은 왜 중국을 '백기사'라고 부르는가?

21세기 첫 해 브라질의 대중국 상품 수출 붐을 수반했던 열정은 2015년 브라질이 수십만 달러의 수출로 이어진 경제 붕괴를 겪으면서 사라졌다고 10월 4일 보도됐다. 의 사람들이 일자리를 잃었습니다. 보스턴 대학의 글로벌 개발 정책 교수인 케빈 갤러거(Kevin Gallagher)는 이제 중국과 브라질의 비즈니스 관계가 새로운 단계에 들어서고 있다고 말했습니다. "상품 붐은 끝났지만 이제 인프라 산업, 은행 산업, 일부 제조업이 활성화되고 있다."

9월 26일 영국 보고서에 따르면 중국의 새로운 결의가 가장 뚜렷하게 드러난 것 중 하나다. 올해 6월에는 중국과 브라질이 200억 달러 규모의 투자 펀드를 공식 출시했는데, 중국이 75%, 브라질이 25%를 투자해 현재 지원 대상 범위를 정하기 위해 연구 중이다.

“중국은 (투자를) 시작하고 싶었기 때문에 이 200억 달러 규모의 인프라 펀드를 신속하게 조성했습니다.”라고 Gallagher는 말했습니다. “물론 브라질은 이제 자본 비용이 너무 높기 때문에 협력하게 되어 매우 기뻤습니다. 브라질은 민간자본이나 개발은행으로도 메울 수 없는 인프라 격차가 크기 때문에 브라질에는 이러한 자금이 시급히 필요합니다.”

보고서에서는 브라질의 인프라 투자 수요가 엄청나다고 밝혔습니다. 따라서 계약이 절실히 필요한 중국 엔지니어링 회사에도 엄청난 기회를 제공합니다. G20(그룹20) 연구계획인 글로벌인프라센터(G20)는 브라질이 2040년 말까지 인프라에 2조7000억 달러를 투자해야 할 것으로 추산했지만, 현재 투자율로는 1조5000억 달러밖에 확보할 수 없다. 1조 2천억 달러의 자금 격차가 있습니다.

이러한 압박과 경기 침체로 인한 압박으로 인해 브라질은 외국인이 인프라를 소유하고 건설하는 데 더 개방적인 태도를 취하게 되었습니다. 정부 관리들과 분석가들은 중국의 대규모 국영 기업이 이를 활용하여 최고의 인프라 자산 중 일부를 확보하고 더 많은 프로젝트에 대한 입찰을 준비하고 있다고 말합니다.

브라질 수출투자진흥청 로베르토 Jaguaribe 회장은 “일부 국가에서는 중국 투자가 이 분야(인프라)에 진출하는 것을 허용하지 않지만 브라질은 그렇지 않다”고 말했다. 중국의 자본 투자를 환영합니다.”

구체적인 데이터를 보면 컨설팅 회사 Dirochi의 데이터에 따르면 2017년 1분기 중국 기업의 인프라 관련 인수 금액은 총 57억 달러로 거의 10%를 차지했습니다. 브라질 전체 외국인 투자의 40%. 상파울루에 있는 브라질-중국 상공회의소는 2017년 전체 매출액이 2016년에 비해 70% 증가한 200억 달러에 달할 것으로 예측했습니다.

보고서는 중국의 인프라 투자의 중요성이 브라질의 발전 및 송전 부문에서 뚜렷이 드러난다고 밝혔다. 세계 최대 전력회사인 중국 국영 송전회사인 State Grid는 지난해 CPFL Energia의 지배 지분을 인수했습니다. 이로써 이미 브라질에서 거의 10,000km에 달하는 송전선을 운영하고 있는 중국 회사가 브라질 전력망의 가장 큰 부분 중 하나를 통제하게 되었습니다.

발전 부문에서는 2015년 말 중국 삼협공사가 브라질 500만kW 수력발전 프로젝트 입찰에서 30년 프랜차이즈와 총 투자액 약 37억 달러. 그러나 이것은 거래의 물결의 시작일 수도 있습니다.

어떤 의미에서는 중국이 백기사 역할을 하고 있다고 보도했다. 일부 브라질 전력 회사의 부채는 경기 침체와 기업이 정부와의 30년 계약을 갱신하기 전에 전력 가격을 인하하도록 요구하는 2012년 브라질 정부 조치로 인해 지속 불가능한 수준으로 증가하고 있습니다. 2013년부터 2015년까지 발생한 극심한 가뭄으로 인해 브라질의 저수지가 말라버렸고 고객이 수력 발전에서 화력 발전으로 전환함에 따라 수력 발전 회사에 큰 타격을 입혔습니다.

전략적 차원에서 베이징은 브라질을 개발도상국의 중요한 동맹국이자 인구 2억 명이 넘는 주요 잠재 시장이자 중국 기업이 다른 지역에서 사업 기회를 모색할 수 있는 발판으로 간주하고 있습니다. 라틴 아메리카의.