재무와 업무의 이중 고립, 의문의 PE 인수, Lu Zhengyao가 China Car Rental을 포기할 수도 있음

11월 10일 저녁, UCAR은 차이나 카 렌털의 주식 4억 4300만 주를 MBK 파트너스의 자회사인 Indigo Glamour Company Limited에 HK$4.00의 가격으로 양도할 계획이라고 발표했습니다. 주당 고려 금액은 약 HK$17억 7100만 달러입니다. 이번 양도 수익금은 먼저 회사의 해당 China Car Rental 주식 담보대출 상환에 사용됩니다.

현재 관련 정보에 따르면 MBK 파트너스는 2005년 3월에 설립되었으며 220억 달러가 넘는 자산을 관리하는 북아시아 최대 규모의 사모펀드 그룹 중 하나입니다. 과거 자료에 따르면 MBK파트너스는 부동산과 인프라 건설 외에 중국 해안 지역의 대규모 프로젝트에 주로 집중하는 것으로 나타났다. 여행 관련 사업.

China UCAR은 이번 거래가 완료되면 더 이상 China Car Rental의 지분을 보유하지 않을 것임을 강조했다는 점에 주목할 필요가 있습니다. 이는 거래가 완료된 후 Lu Zhengyao가 China Car Rental에서 완전히 탈퇴했음을 의미합니다.

올해 4월 루이싱 금융사기가 터진 뒤 차이나카렌털의 주가는 하락했고, 장중 한때 70% 하락하기도 했다. 이후 China Car Rental은 후계자를 찾기 위해 열심히 노력해 왔습니다.

자동차 예언자들의 통계에 따르면 이전에 Warburg Pincus, SAIC 그룹, BAIC 그룹이 China Car Rental을 인수한다는 소문이 돌았으며, 4억 4,300만 주에 대한 대가도 HK$13억 7,200만에서 HK로 증가했습니다. 17억 7,100만 달러. 판매 가격이 점점 더 논의됨에 따라 Lu Zhengyao의 판매 게임은 더욱 복잡하고 혼란스러워집니다.

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의문의 PE 소속사가 다시 한번 인수 의사를 밝혔다. 성사될지는 두고 볼 일이다

비교 이전에도 차이나카렌탈 인수설이 돌았는데, 이번에는 MBK파트너스가 상대적으로 관심이 적고, 특히 여행 관련 분야에 대한 투자 참여가 깊지 않다.

관련 정보에 따르면 MBK파트너스는 2005년 3월 설립됐다. 한국과 일본에서 220억 달러 이상의 자산을 운용하는 북아시아 최대 규모의 사모펀드 그룹 중 하나다. 주로 인수에 초점을 맞춘 자율성을 갖춘 직접 투자 회사입니다.

MBK파트너스는 국내 컨소시엄으로 국내에 상대적으로 인지도가 낮고 절제된 스타일을 갖고 있다. 그러나 15년 전 이 펀드가 설립되면서 PE업계에 돌풍이 일었다.

이전 보도에 따르면 칼라일그룹은 2005년 중화권, 한국, 일본 핵심 멤버 6명이 한꺼번에 사퇴했다. 얼마 지나지 않아 Carlyle Asia의 Michael B. Kim 전 사장이 대표로 중화권, 한국, 일본에 위치한 북아시아에 초점을 맞춘 대규모 독립 직접 투자 펀드인 MBK Partners가 설립되었습니다. 칼라일 그룹의 구성원.

MBK파트너스의 배경분석에 따르면, 본 투자펀드의 창업자 6인은 태평양생명, 바오투인터내셔널홀딩스, 태평양백화점, 대만광대통신, 한미은행 등 기업의 핵심관리자를 역임한 바 있다. 한국과 일본의 Willcom Corporation 회원입니다.

지금까지 MBK파트너스는 부동산, 기반시설 건설 외에 해안지역 대규모 프로젝트에 주로 집중해 왔으며, 순이익이 2억 위안 이상인 기업의 지배지분을 확보하는 경향이 있다.

올해 8월 MBK파트너스가 차이나렌터카 민영화에 참여한다는 소식이 전해진 것도 주목할 만하다. 하지만 이 소식은 차이나카렌털 측에 의해 즉각 반박됐다. 당시 차이나카렌털은 자사가 제안한 민영화 협상이 MBK파트너스의 조율로 이뤄졌다는 보도가 있었고, MBK는 현재 BAIC자동차그룹과 이에 대해 논의 중이라고 밝혔다. 회사는 MBK와 어떠한 민영화 거래도 논의하고 있지 않다는 점을 분명히 하고 싶습니다.

MBK파트너스가 차이나카렌탈의 주식양도에 참여하는 것은 펀드가 차이나카렌탈의 자본운영에 공식적으로 참여함을 의미한다.

MBK파트너스가 발표한 인수 제안은 아직 초안 단계에 있다는 점은 주목할 만하다. 이 거래가 성사될까요? 아니면 BAIC, SAIC, Warburg Pincus의 투자처럼 헛되이 끝날 것인가? 여러 업계 관계자는 Automobile Prophet와의 인터뷰에서 현재 많은 소문이 돌고 있다고 말했습니다. 여러 번의 실패한 거래 이후 이번 거래의 성공률을 판단하기 어렵고 어떤 일이 일어날지 지켜볼 필요가 있습니다.

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루이싱과 루정야오의 긴급 '단절'

이번 이적에 성공한다면 루징야오가 공식적으로 두 사람과의 관계를 끊었다는 뜻이다. 중국 렌트카 . 7개월 후 Lu Zhengyao는 공식적으로 China Car Rental을 매각했습니다.

2020년 4월, 루이싱커피는 미국 주식시장의 금융사기를 폭로했다. 선저우 기업의 활력은 심각한 타격을 입었고 선저우 렌터카 주가는 54.42% 급락했습니다. 대출금을 상환하기 위해 대주주인 UCAR은 China Car Rental 주식 보유를 지속적으로 줄여왔습니다.

그러나 지분을 줄이는 것은 Lu Zhengyao의 금융 위기를 근본적으로 해결할 수 없습니다.

2020년 4월 16일, China Car Rental은 Warburg Pincus의 자회사인 Amber Gem과 China UCAR가 HKD 2.3에 두 차례에 걸쳐 China UCAR로부터 China Car Rental 주식을 인수하기로 계약을 체결했다고 처음으로 발표했습니다. 총 주식 수는 각각 HKD 3.4입니다.

그러나 이적은 두 달여 만에 돌연 종료됐다. 6월 1일, China Car Rental은 Amber Gem 인수 종료를 발표하고 BAIC 그룹과 법적 구속력이 없는 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 이번 거래가 성사되면 BAIC그룹은 차이나카렌탈의 최대주주가 되며, 루정야오(Lu Zhengyao)는 차이나카렌탈에서 완전히 철수하게 된다.

BAIC 외에도 SAIC도 차이나카렌탈 인수를 계획하고 있다. 7월 2일, SAIC Hong Kong은 주당 HK$3.10의 현금 투자로 UCAR 및 Amber Gem의 총 6억 1300만 주를 매입할 계획이라고 밝혔습니다. 그러나 7월 20일 정오, SAIC그룹은 후속 지분양도 협상 과정에서 양측이 예정된 시간 내 인도를 위한 전제조건에 대한 합의에 도달하지 못해 거래가 종료됐다고 밝혔다.

외부 자금 이전을 모색하는 가운데 루정야오 본인도 차이나렌터카와의 연계를 빠르게 '단절'하려는 움직임을 보이고 있는 것으로 보인다.

6월 10일, 차이나카렌털은 루정야오(Lu Zhengyao)가 회사 이사회 의장 및 비상임 이사직을 사임했다고 발표했다. 같은 날 UCAR은 주주인 Lu Zhengyao가 보유한 2억 7천만주가 회사 전체 자본금의 10.05%에 해당하는 동결되었다고 발표했습니다.

흥미로운 점은 루정야오 회장의 사임 소식과 함께 차이나렌터카의 시가총액도 지속적인 반등세를 보이고 있다는 점이다.

업계 관계자들은 근본적인 관점에서 볼 때 중국 렌터카는 여전히 중국 전역에서 상대적으로 정상적인 자산이라고 지적했다. 하지만 계속해서 중국 영토에 머물게 된다면 다른 사업에 푹 빠질 가능성이 높습니다. 독립성을 줄이는 것은 수동적이지만 효과적인 선택입니다. "Lu Zhengyao 자신도 Ruixing 사기의 심각성을 인식하고 있었을 것입니다. 그는 Shenzhou Car Rental을 매각하기를 열망하고 있습니다. 그 자신의 부채 압박이 이유 중 하나일 수도 있지만, 이 일에 영향을 주지 않기 위해 자산을 분리하고 싶어할 가능성이 더 높습니다. "

또한 소식통들은 루정야오가 상당한 자본 운용 능력을 가지고 있다고 대담하게 추측했다. 현재까지 공개된 정보로는 MBK 파트너스와 루정야오의 개인적인 관계를 찾을 수 없지만 MBK 파트너스는 Lu Zhengyao의 사업을 인수했습니다. Lu Zhengyao가 현재의 위기에서 벗어나 복귀하면 MBK Partners는 China Car Rental을 Lu Zhengyao에게 반환할 예정입니다.

이러한 추측을 확인할 수 있는 관련 외부 정보는 없습니다.

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China Car Rental을 포기하면 Lu Zhengyao 빌딩이 붕괴될 수도 있습니다

소식통은 사기 스캔들과 China Car의 매각이 발효된 것으로 보고 있습니다 렌털은 Lu Zhengyao를 민사에 노출시킬 뿐만 아니라 형사 책임의 이중 수준으로 인해 Lu Zhengyao의 중국 여행 산업 전체가 붕괴될 위험에 놓였습니다.

2007년부터 Lu Zhengyao는 Shenzhou Car Rental을 기반으로 점차 'Shenzhou 시스템'을 개발하기 시작했으며 자동차 렌탈, 온라인 자동차 호출, 자동차 전자상거래, 자동차를 포함한 전체 네트워크를 구축하려고 노력했습니다. 금융, 자동차 제조 등 자동차 전략지도.

그러나 차이나카렌털의 매각 이후 중국의 사업 지형은 확연히 무너졌다. China Car Rental이 매각되면 Lu Zhengyao의 China UCAR은 여전히 ​​China Private Car(온라인 차량호출), China Car(전자상거래), China Car Flash Loan(금융)의 3개 사업을 보유하게 됩니다. China Car Rental의 핵심 사업 역할과 비교하면, 위의 3개 주요 사업의 성장 추진력이 심각하게 부족하고 여전히 수익성 있는 성과를 내지 못하고 있습니다.

관련 정보에 따르면 China Car Rental이 매각되기 전 China UCAR 영토에서는 개인 사용자에게 직접 임대 서비스를 제공하는 것 외에도 China Car Rental이 소유한 차량의 상당 부분을 중국 UCAR의 전용차량 사업입니다. 차이나카렌탈은 일정 기간 개인용 자동차 사업을 운영한 후 해당 차량을 중고차로 판매하게 되며, 주요 판매 플랫폼은 차이나카렌탈이다. 매각시에는 대출업무도 가능하며, 이는 선저우오토플래시론의 사업규모에 기여할 것입니다.

많은 업계 관찰자들의 눈에는 China Car Rental의 '다리'가 없는 Lu Zhengyao의 차기 자동차 레이아웃은 금융 부분에 초점을 맞출 수 있습니다. 그러나 루이싱 금융사기에 연루돼 있어 중국이 자본금융 측면에서 어디까지 갈 수 있을지는 아직 미지수다.

업계 전문가들은 China UCAR의 경우 China Car Rental이 더 이상 '자체 가족'이 아니게 되면 두 당사자 간의 협력이 더 이상 그렇게 강력하지 않을 수 있다고 생각합니다. 즉, UCAR은 안정적이고 신뢰할 수 있는 개인 자동차 공급업체를 잃을 수도 있고, 안정적이고 신뢰할 수 있는 중고차 및 자동차 금융 사업의 소스도 잃을 수 있으며, 그 손실은 정량화하기 어렵습니다.

“중국렌터카를 버리면 중국부의 영토가 무너지기 시작한다는 의미일 수 있다”고 자동차 업계 분석가들은 중국부의 다양한 사업이 독립적이지 않고 밀접하게 연관되어 있다고 지적한다. China Car Rental의 포기는 일련의 도미노 중 첫 번째일 수 있습니다. 향후 Lu Zhengyao의 중국 기반 여행 사업은 완전히 무너질 수 있습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.