미국 무역전쟁 피해 목록에 어떤 중국 기업이 포함될까요?

연간 최대 600억 달러 규모의 중국산 수입품에 관세를 부과하려는 트럼프 행정부의 모호한 계획으로 인해 중국 기업들은 자신들의 제품이 워싱턴 목록에 포함될지 여부를 추측하고 있습니다. 그러나 분석가들은 이러한 관세 뒤에는 중국 기업을 로봇 공학, 반도체, 항공기 제조 분야의 세계적 리더로 만드는 것을 목표로 하는 중국제조 2025로 알려진 고위급 전략을 약화시키려는 백악관의 더 광범위한 목표가 있다고 믿습니다. 컴퓨터 응용 프로그램 및 기타 산업.

중국 발전 계획의 핵심은 외국 기업과 협력하거나 해외 기술을 확보해 중국 기업이 각 산업에서 글로벌 리더로 성장할 수 있도록 돕는 것이다. 이들 기업은 미국의 예상되는 조치의 표적이다.

옥스퍼드 이코노믹스의 루이스 쿠이즈 아시아경제국장은 보고서에서 “미국이 계획한 관세와 투자 제한은 미국에 대응해 중국을 타격하려는 의도로 보인다”고 말했다. S&P 글로벌 중국 기업 평가 수석 전문가 크리스토퍼 리(Christopher Li)는 “가장 중요한 것은 중국으로의 기술 이전을 늦추는 것 같다”고 말했다. .

미국 무역대표부는 '항공우주, 정보통신기술, 기계류'를 관세 대상 산업으로 분류했다. 더 자세한 내용은 4월 초에 공개될 예정이지만 백악관은 이미 200페이지 분량의 보고서에서 중국의 '불공정한' 경쟁이 미국에 어떤 해를 끼치고 있는지 보여주는 사례로 일부 중국 기업의 이름을 언급했습니다. 미국 보고서에 따르면 미국에 가장 큰 위협이 되는 기업은 다음과 같다.

메이디그룹

가전제품 제조사인 메이디그룹은 국영기업은 아니지만, 중국에 건설됨 Midea는 세계적으로 경쟁력 있는 로봇 산업을 위한 계획에서 중요한 역할을 합니다. 2016년 Midea는 독일 최고의 로봇 그룹 중 하나인 Kuka를 인수하기 위해 42억 달러를 지출했습니다.

미국 정부는 메이디를 베이징의 개발 정책의 일부 측면을 실행하는 것으로 보이는 중국 민간 대기업의 사례로 간주합니다. Midea는 인수 프로젝트를 지원하기 위해 여러 정책 은행으로부터 수억 달러의 대출을 받았습니다.

미국 무역청에 따르면 대출 기관 중 하나인 중국 수출입은행은 “이 프로젝트의 시행은 중국 로봇 산업의 레이아웃을 최적화하고 다산업 생산 자동화를 촉진하는 데 도움이 될 것”이라고 말했다. 중국의 지능형 제조 기술 수준을 향상시키는 것입니다.”

ChemChina

2016년 초, 국영 기업인 ChemChina는 세계 최대의 농약 및 종자 그룹 중 하나인 스위스의 Syngenta를 인수하기 위해 440억 달러를 지출할 것이라고 발표했습니다. 전 세계적으로 주목을 받고 있습니다. 이번 거래는 식량 안보를 보장하고 농업을 현대화하기 위해 다양한 기술을 통제하려는 중국의 정책과 일치합니다.

미국 무역청은 국영 은행이 부분적으로 지원하는 이 거래로 인해 미국 내 "4,000명의 직원, 33개 연구 현장, 31개 생산 및 공급 현장"이 자비에 처하게 되었다고 지적했습니다. 베이징에 본사를 둔 대기업의 통제를 받는 단일 회사입니다.

이번 인수로 인해 DowDuPont 및 Monsanto와 같은 미국 농약 제조업체는 중국 정부와 직접적인 경쟁을 벌이게 되어 중국 화학 산업이 형성하게 될 글로벌 진출이 미국 관세의 목표가 됩니다.

CRRC Corp

CRRC 및 기타 중국 국영 철도 그룹은 Bombardier 및 Siemens와 같은 글로벌 업계 리더와의 합작 투자로 주요 수혜자를 받고 있습니다. CRRC는 현재 세계 최대의 철도 차량 제조업체입니다.

CRRC는 급속도로 확장되고 있는 중국의 고속철도 및 지하철 시스템을 공급하는 것 외에도 최근 몇 년간 미국 시장에도 진출해 보스턴, 시카고, 로스앤젤레스, 필라델피아에 지하철 열차 공급 계약을 따냈습니다.

CRRC는 지금까지 중국에 제품을 수출해 왔지만, 매사추세츠주 스프링필드에 있는 회사의 첫 미국 공장이 곧 생산을 시작할 예정이다. CRRC는 이 공장이 미국과 중국 간의 '상생' 협력의 사례라고 말했습니다.

백악관은 중국 철도 제품을 관세 대상으로 기재했지만, 미국 무역청 보고서에는 CRRC의 이름이 언급되지 않았다.

Comac과 중국 항공산업공사(Avic)

두 중국 국영 항공기 제조 그룹은 여객기 시장에서 보잉과 에어버스의 독점을 무너뜨리려고 노력하고 있습니다. 중국을 항공 제조 강국으로 만들었습니다.

보잉 737, 에어버스 A320과 경쟁할 예정인 C919 여객기는 아직 초기 테스트 단계로 대량생산에 투입되기까지는 수년이 걸릴 전망이다. 그러나 분석가들은 C919가 결국 두 지배적인 업체, 특히 중국에서 시장 점유율을 빼앗을 수 있을 것이라고 믿고 있습니다.

중국 항공산업공사(Aviation Industry Corporation of China)가 COMAC의 지분을 보유하고 있습니다. 두 회사는 잇따른 미국 항공기 및 항공전자 기업 인수를 통해 성장을 가속화했다. 미국 무역대표부는 중국의 불공정 무역 관행을 조사하면서 이번 인수를 강조했습니다. 두 회사 모두 캐나다 제트기 제조업체인 Bombardier의 일부 또는 전체 인수를 고려했습니다.

COMAC은 General Electric(GE), Honeywell, Rockwell Collins 등 미국 기업과 협력 및 합작 투자를 통해 C919에 엔진, 휠, 항공 전자 장비 등 핵심 부품을 공급합니다.

Tsinghua Unigroup

중국 정부가 지원하는 투자자 중 Tsinghua Unigroup만큼 전 세계 반도체 자산을 적극적으로 추구하는 기업은 거의 없습니다. 베이징 칭화대학교가 관리하는 이 그룹의 임무는 인수를 통해 외국 반도체 기술을 중국에 가져오는 것입니다. 미국 무역청 보고서에 따르면 칭화유니그룹은 중국 공업정보화부 산하 국가집적회로산업투자기금(국가IC기금)으로부터 자금을 지원받았다.

칭화유니그룹은 미국의 고품질 자산을 직접 인수하기 위해 많은 시도를 해왔습니다. 예를 들어, 2015년에 그룹은 38억 달러에 Western Digital의 지분 15%를 인수하겠다고 제안했습니다. 그러나 칭화유니그룹은 미국 규제당국의 조사가 시작되자 거래를 취소했다.

그러나 Tsinghua Unigroup이 지원하는 그룹도 유사한 인수를 목표로 소규모 펀드를 출시했습니다. 미국 무역청 보고서에 등장한 또 다른 기업인 Hua Capital은 Tsinghua Unigroup의 자금을 사용하여 미국 디지털 이미징 회사인 OmniVision을 인수했습니다.

BGI(BGI)

세계 최대 유전체학 R&D 기관인 BGI는 높은 가격을 지불할 의향이 있는 사모펀드 기관으로부터 투자를 유치했습니다. Sequoia Capital은 BGI의 주요 투자자 중 하나입니다.

2013년 BGI는 20,000개 이상의 인간 게놈을 서열분석한 미국 기반 게놈 서열분석 회사인 Complete Genomics를 인수했습니다.

워싱턴은 BGI에 대한 중국 정부와 공산당의 관심을 우려하고 있다. 앞서 보도한 보고서는 BGI가 정책은행인 중국개발은행으로부터 거액의 대출을 받았다는 점을 지적하며, 지분구조는 민간소유임에도 불구하고 BGI가 “정부와 명백한 연관성을 갖고 있다”고 밝혔다.