연속 손실 14 년, 징둥 물류' 피' 2084 억의 가치는 얼마입니까?

최근 2 년 동안' 수확기' 에 진입했고, 1 년에 3 마리의 IPO 가 유에게 떳떳한' IPO 대왕' 이 되었다. 홍콩주가 상장한 세 회사는 시가가10 조 5 천억을 넘어 JD.COM 의 가장 좋은 시기이다.

2065438+2009 년 4 월, 유일편의' 플로어 알람 시계 이야기' 가 18 만 형제를 깨웠고, 감원, 택배원 적립금 인하, 기본급 취소.

징둥 물류 내부에서 큰 변화가 일어났다.

6,000 자의 긴 편지에서 유는 징둥 물류가 이미 12 년 동안 적자를 냈다고 밝혔다. 계속 이렇게 적자를 내면 2 년밖에 타지 않을 것이라고 말했다.

당시, 리우 는 두 가지 판단 이 있었다:

첫째, 외부 주문이 너무 적습니다.

개혁 이후 JD.COM 부의 택배 형은 입고가 훨씬 부지런해졌다. JD.COM 관계자에 따르면 수입도 이전보다 약간 증가했다.

둘째, 내부 비용이 너무 높습니다.

이에 따라 유씨는 택배원의 수입 구조를 조정해 좋은 효과를 냈다고 한다.

실제로 2065438+2008 년 2 월 JD.com 물류는 방금 25 억 달러의 A 라운드 융자를 완료했습니다. 투자자는 상인 자본, 고우편 자본, 텐센트 투자, 삼나무 자본, 군련자본, CDH 투자를 포함한다. 투자 후 JD.COM 물류 가치는 약 6543.8+034 억 달러 (약 인민폐 853 억원) 로' JD.com' 에 따르면.

유씨의 공개 편지에 따르면 20 18 년 징둥 물류순손실이 23 억원 (실제 손실 27 억 6500 만원) 을 넘어섰다.

다행히 징둥 물류는 2 년 후에도 계속되고 있으며 적자는 계속되고 있다. 다행히 14 년 적자를 낸 징둥 물류는 이미 한 단계 노드인 ——IPO 에 이르렀다.

징둥 물류 공모서에 따르면 20 18 년에서 2020 년까지 각각 27 억 6500 만원, 22 억 34 억원, 4 134 만원의 적자를 기록했다.

펑 하는 소리와 함께 징둥 물류는 2800 억 홍콩 달러 (약 2298 억 위안) 의 시가로 개장했다.

파장한 후 징둥 물류가 높고 낮아져 결국 주당 4 1.7 홍콩 달러를 받아 3.32% 상승폭, 시가는 2540 억 홍콩 달러 (약 인민폐 2084 억 원) 를 받았다.

2020 년 확대된 적자액에 대해 징둥 물류는 주식서에서 부동산 성장과 시장 점유율 확대의 우선 순위가 수익성보다 우선이라고 밝혔다. 이에 따라 수익성은 중장기적으로 크게 변동될 수 있다.

2020 년 징둥 물류 총수입은 전년 대비 47.2% 증가한 743 억원으로 주목된다. 총 매출은 순풍지주 6543.8+054 억 원보다 낮지만 성장률은 순풍근 10% 포인트 상승세를 이뤘다. 이는 한 적자회사에 2540 억 홍콩달러를 주는 한 가지 이유다. 또 다른 이유는 외부에서는 순수한 택배회사라고 생각하지 않기 때문이다.

유씨는 이렇게 징둥 물류를 정의했다. "나는 우리가 택배회사라고 생각하지 않는다."

유 씨의 주장은 이치에 맞지 않는다. 징둥 물류는' T 자형 1 다', 순풍에 비해 본질적인 차이가 있다. JD.COM 은 더 많은 To B 업무이고, 다른 것은 To C 업무이기 때문이다.

2020 년에는 징둥 물류의 기업 고객 수가10.9 만 명을 넘어설 것으로 나타났다.

게다가, 자건창고의 중자산 모델도 징둥 물류의 비장의 카드이다. 202 1, 3 1 년 3 월 현재 징둥 물류 운영 창고가 1000 개, 총 면적 2 1 만 평방미터를 초과했습니다.

자산 중심 모델과 공급망의 지속적인 연마는 징둥 물류에 더 나은 고객 경험을 제공하고 시장에 다른 평가를 제공합니다.

미래에, 누가 더 빠르고, 서비스가 더 좋다면, 누가 더 많은 시장을 얻을 수 있을 것이다.

군련 자본이사 용설은 "징둥 물류의 발전에는 복제할 수 없는 성장 경로가 있다" 고 말했다. 징둥 물류가 출시되면 더 강한 경쟁 장벽을 구축하고 완벽한 지능형 물류 공급망 시스템을 구축하여 차세대 물류 공급망 기술 서비스 제공 업체의 선두 주자가 될 것으로 믿습니다. "

케이휘 펀드 관계자도 "징둥 물류 건설에는 많은 자금이 필요하고 단기간에는 복제할 수 없고 규모와 인프라가 부족한 참가자들은 돌파하기 어렵다" 고 말했다.

현재 징둥 물류에 있어서 돈을 버는 것이 가장 중요한 것은 아니다. 고객 규모를 계속 확대하는 것이 중요하다.

유씨는 "네가 하는 일이 가치 있는 것이라면 이윤은 문제가 되지 않을 것이다" 고 말했다. 。