기금넷 공식사이트 - 펀드 투자 - 전 세계를 휩쓸고 있는 자동차 판매의 대가는 누구입니까? 그는 어떤 성공 이야기를 가지고 있습니까?
전 세계를 휩쓸고 있는 자동차 판매의 대가는 누구입니까? 그는 어떤 성공 이야기를 가지고 있습니까?
미국 자동차 판매실전 인물 소개: 잭 M 라일리종욱 문화망 초청 외국인 교사, 현대자동차 마케팅의 아버지, 미국 렌슬러공대 교수, 미국 유명 자동차 마케팅 전문가, 미국' 4s' 점포 관리 수석 마스터, 교통관리설계유한공사는 2005 년부터 교통관리설계유한공사의 고위 관리자로 재직했다. 뉴욕 올바니 교통국: 1997-2005 개발부 부집행관 1979-654. 38+0997 기획 개발부 이사 1976- 1979 수석 기획자 RRC 국제유한공사 (뉴욕 Latham)1973-/KLOC- 1920 년대 이후 큰 변화가 일어났고, 당시 미국 자동차 제조업의 선구자인 헨리 포드는 미국인들에게 검은색 자동차와 달리 미국인들이 어떤 색깔의 포드 자동차를 가질 수 있다고 발표했다. 1950 년대와 1960 년대에 자동차 수량이 급격히 팽창하면서 자동차 제조업체의 가장 중요한 시장 전략은 다중 브랜드, 다른 가격의 자동차를 생산하여 소비자 (특히 남성) 가 평생 같은 제조사로부터 더 높은 가격의 자동차를 살 수 있도록 하는 것이다. 이때' 제품 충성도' (즉, 소비자들이 신차 교체 전 차를 선택할 때 여전히 같은 브랜드를 선택함) 는 어느 정도 제품 선호도 (차와 차 사이) 를 낳는다. 당시 미국의 자동차 구매에 큰 영향을 준 세 가지 추세가 있었다. (1) 유럽 자동차와 아시아 자동차의 상당수를 도입했다. (2) 낮은 연료 소비에 대한 사람들의 관심; 그리고 (3) 소비자가 인터넷을 이용하여 제조업체와 판매상 중에서 선택할 수 있는 능력. 1960 년대에 유럽차와 아시아차가 호화차 (벤츠) 와 같은 특수 시장에 나타났다. 메르세데스-벤츠) 또는 스포츠카 (페라리). 65438+70 년대 초 원유의 급격한 상승은 미국 소비자의 구매 습관을 바꾸었다. 미국 자동차 제조사들이 에너지 절약 자동차에 대한 소비자의 선호도에 빠르게 적응할 수 없기 때문에 고유가 국가에서 전면적으로 개선된 자동차는 미국인들의 사랑을 받고 있다. 처음에는 미국 소비자들이 아시아차가 미국차보다 못하다고 생각했다. 하지만 시간이 지날수록 아시아 자동차의 품질 의식이 높아져 미국 자동차에 대한 높은 경쟁력을 보이고 있다. 미국 자동차 제조업이 몇 년 동안 해온 것처럼 외국 제조업체들도 자가용, 소형차, 싱글 스포츠카 등 다양한 맛의 미국 소비자들을 영합하기 위해 일련의 자동차를 설계했다. 이러한 추세는 지금까지 계속되고 있으며, 아시아 제조업체와 미국 제조업이 미니밴 출시를 병행하는 성공이 바로 하나의 구현이다. 또 다른 중요한 변화는 인터넷 차량 거래가 자동차 판매에 적용된다는 것이다. 소비자가 인터넷을 사용하여 자동차를 구매할 때, 주로 두 가지 구성 요소가 있다. 하나는 차종의 선택이지 판매자의 선택이 아니다. 미국에는 자동차를 나열하고 비교하는 자동차 사이트가 많다 (kbb.com 과 edmunds.com). 자동차 판매의 주요 방식이 여전히 공인 리셀러인 경우, 상당수의 소비자들은 판매업자의 전시장을 방문하지 않고도 다른 판매업자의 가격을 참조할 수 있다. 또 소비자는 은행 등 경제대리인에게 위탁해 딜러와 가격을 협상할 수 있다. 상인들이 오도된 상업 수단을 이용하여 이익을 극대화하기 때문에 미국인들은 더 이상 리셀러로부터 직접 자동차를 구입하는 것을 좋아하지 않는다. 리셀러는 종종 비경쟁 비율 재무 관리를 계획하거나 막대한 비용을 들여 리셀러 배포 기능을 증가시키려고 합니다. 현재, 미국 자동차 판매는 이미 전형적인 저이익 공간을 보여준다. 상가는 자동차 애프터서비스에서 더 높은 이윤을 얻을 것이다. 중국과 같은 신흥 시장에서 자동차 판매는 많은 도전에 직면해 있다. 미국 가정차 소유율은 90% 이상이고, 다른 나라들은 상대적으로 낮다. 그래서 상당수의 소비자들이 차를 사는 것은 이번이 처음이다. 그래서 우리는 그들에게 어떤 종류의 차를 사도록 설득해야 할 뿐만 아니라, 이런 자동차를 그들의 첫 번째 선택이 되도록 노력해야 한다. 이를 위해서는 고객과 접촉하는 데 더 많은 시간이 필요합니다. 둘째,' 조기 수락' (그리고 이런 상품을 처음 구매한 사람) 은 다른 소비자의 구매 행동에 큰 영향을 미칠 것이다. 이것이 리셀러들이 자동차 전시장에서의 고객 체험이 자동차 브랜드의 이미지만큼 중요하다는 것을 깨닫는 이유이다.
- 上篇: 금전 자금의 대규모 환매에 대한 자세한 분석 금전 자금의 대규모 환매 가능성은 여전히 상대적으로 낮지만 여기서는 불필요한 패닉을 피하기 위해 대규모 환매에 대한 관련 지식을 대중화하고자 합니다. 부유한 사람들이 실제로 엄청난 구원을 경험할 때. 모든 개방형 펀드는 엄청난 환매 가능성을 가지고 있습니다. 화폐자금의 막대한 환매는 기관투자자와 은행의 통화유동성과 관련이 있을 가능성이 높다. 특정일에 순상환된 주식수가 전 거래일 주식의 10%를 초과하는 경우를 대규모 환매라고 합니다. 대규모 환매가 발생하는 경우 펀드매니저는 펀드의 순가치가 최대한 크게 변동하지 않도록 하면서 다음과 같은 두 가지 처리 방법을 취할 수 있습니다. 첫 번째는 계속해서 펀드를 전액 환매하는 것입니다. 이때 펀드매니저는 환매를 이행할 능력이 있다고 판단하여 정상적인 환매 절차만 따르면 됩니다. 두 번째는 부분 지연 상환입니다. 이때, 펀드매니저는 펀드가 일시적으로 지급을 할 수 없거나 펀드 순가치에 매우 큰 영향을 미칠 것이라고 판단하는 경우 10%를 초과하는 부분에 대한 환매를 연기할 수 있습니다. 물론 이는 모두가 환매를 진행하는 순서와는 상관이 없습니다. 왜냐하면 화폐펀드 환매는 T+1에 확정되기 때문에 개인투자자에게는 환매주가 비례하여 배분되기 때문입니다. 나머지 부분은 환매를 위해 다음 거래일로 연기됩니다. 물론, 환매가 지연된 주식의 경우, 예상 연환산 기대수익률 정산 시기도 하루 연기되므로, 이로 인해 부유한 소유자가 연환산 기대수익률을 하루 더 잃지 않게 됩니다. 환매가 지연되는 주식의 일부는 해당 펀드의 펀드 규정에 따라 다를 수 있습니다. 환매 신청서를 제출하면 다음 개장일에 환매가 자동으로 다음 개장일로 연기됩니다. " 요약: 펀드에는 다양한 상황과 처리 방법이 나열된 안내서가 있습니다. 이해가 안되는 부분은 투자설명서에서 그 이유를 확인하실 수 있습니다. 게다가 2013년 6월 사건처럼 막대한 자금의 환매도 가능하다. 금전적 자금은 매우 안전하고 안정적인 투자 채널입니다. 대규모 환매가 발생하면 부유한 사람들은 환매가 아니기 때문에 "실행"을 피하기 위해 오해로 인해 너무 당황할 필요가 없습니다. 상환되면 다음 거래일로 연기됩니다. 下篇: 펀드 투자 지식: 자산 배분이란 무엇입니까?