인류 역사상 가장 큰 배 - 노크 네비스/노크 네비스 간략한 역사

인류 역사상 가장 큰 선박인 Knock Nevis의 간략한 역사입니다. 이 기사에서는 Knock Nevis의 삶의 모든 중요한 순간을 자세히 설명합니다. 그리고 일부 관련 지식이 부활절 달걀의 형태로 산재해 있습니다. 지식을 사랑하는 당신에게 바칩니다!

처음으로 포르토스로 명명되었으며 1016호

1974년 12월 그리스 선주가 스미토모 중공업 요코스카 옷파마 조선소(오파마 조선소, 현재 요코스카 매뉴팩처링으로 사명)에서 구입했습니다. ) 건설 발주처는 조선소로, 같은 해 12월 착공되었으며, 조선소 슬립웨이 번호는 1016번이었다. 원래 설계는 418,611톤(Deadweight Tonnage, DWT) 단일 선체(Single Hull) 유조선이었습니다.

1975년 3월 19일 건조가 시작됐다. 같은 해 9월 4일 선체 부분이 완성돼 선박이 슬립웨이에서 진수됐다.

이스터 에그 1(거의 동시에 프랑스 초대형 유조선 '바틸루스'급 1번함 바틸루스도 1975년에 용골을 거치하고 1976년에 장비를 갖춰 즉시 운용에 들어갔다. - 선체 선체 구조 문제로 인해 1983년에 사전 퇴역하고 1985년에 해체되었다. "바틸러스"급은 설계 재화중량톤수 553,662톤(DWT)이며, 4척이 건조되었다.)

장식 1976년 완공되어 공장번호 1016호로 설립되었습니다. 선체번호는 해상시험용으로 사용되었습니다. 해상 시험에서는 극복할 수 없는 많은 기술적 문제가 발견되었습니다. 예를 들어 비상 후진 중에 예상을 뛰어넘는 진동이 여러 곳에서 발생했습니다. 선박은 원래 그리스 발주처에서 거부되었습니다. porthos"라는 이름이 지정되어 작동됩니다. porthos라는 이름은 배에서 공식적으로 사용되지 않았습니다. 역사상 가장 큰 배------Knock Nevis/Knock Nevis 간략한 역사" img_height="629" img_width="978" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0526/ 9fee580060b6fd46.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

두 번째 이름은 Oppama/Oppama No.

1976년 5월 26일 Sumitomo Heavy Machinery "로 등록되었습니다. Delivered'로 불리며, Oppama에 조선소가 위치한 이후 처음으로 'Oppama'라는 이름을 갖게 되었습니다.

세 번째 이름은 Seawise Giant였습니다

오랜 소송 끝에 원래 그리스 발주처는 파산을 선언했고, 그리고 Sumitomo Heavy Machinery는 1979년에 홍콩 선주인 Dong Haoyun에게 할인된 가격으로 재판매되었으며 나중에 "Seawise Giant"로 이름을 변경하여 일본과 페르시아만 사이에서 운항했습니다. 설계 결함으로 인해 신속하게 운항이 중단되었습니다. 주요 개조 작업은 선체 구조를 강화하기 위해 선체를 이중 바닥으로 변경하는 것이었습니다.

1980년 일본 쓰에서 2016년 7월부터 10월까지 3개월이 걸렸습니다. , 원래 선박의 중앙을 잘라내고 81m 길이의 새로운 이중 선체(Double Hull) 섹션을 삽입하여 구조적 강도와 화물 용량을 증가시켰으며, 파도에 대처하기 위해 선체를 원래 설계보다 너무 길게 만들었습니다. 그러나 이 개조 이후 재화중량은 564,763톤(DWT)으로 늘어났고 배수량은 825,614톤에 달해 당시 공식적으로는 세계 최대 선박이 됐다.

이스터 에그 2(1981년 시 자이언트호가 재건축돼 운용에 들어갔다. 바티루스호. 5년간 세계 1위 자리를 지킨 뒤,

1983년 원유를 만재하고 항해하던 중 구조적인 문제로 여전히 선체가 손상되었고, 국제유가 하락으로 한때 일시적으로 해상 원유 저장 플랫폼으로 변경되었으며 이후 점차적으로 운송 및 저장 작업에 참여해 왔습니다.

이란-이라크 전쟁(이라크와 이란) 동안에도 Sea Giant는 운송 작업을 위해 페르시아만 해역에 진입했습니다.

1988년 5월 14일 호르무즈 해협을 통과하던 중 이란 카르그섬 앞바다 얕은 바다에 엑조세 대함미사일을 발사한 이라크 전투기에 의해 심각한 피해를 입었다. 지역. 다행스럽게도 당시 해역의 수심은 비교적 얕았고 해저도 비교적 평탄하여 바다 거인호는 여전히 일부가 물 위에 노출되어 좌초된 상태였습니다. 원유를 선적하기 위해 이란으로 가는 길이었는데, 배는 비어 있었고 연료용 중유도 수천톤만 담겨 있어 심각한 생태학적 재앙을 일으키지는 않았다. 이런 상태에서 바다 거인은 이란-이라크 전쟁이 끝날 때까지 페르시아만을 오가는 다양한 동료들을 간과했다. 역사상 가장 큰 배------Knock Nevis/Knock Nevis 간략한 역사" img_height="491" img_width="875" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0526/ 5f14380615cd3241.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

네 번째 이름 Happy Giant/Happy Giant

1989년 노르웨이 공동 사모 펀드 Norman International이 소유권을 인수함 Sea Giant는 3,500만 달러에 인수되어 1990년 싱가포르의 Keppel 조선소로 예인되었습니다. 10월에 대규모 수리 작업이 수행되었으며 이 수리에는 3,200톤의 강철이 소요되었다고 합니다. 32km의 파이프라인, 총 6천만 달러의 비용이 소요되었습니다. 수리 후 Happy Giant로 이름이 변경되어 작전에 복귀했습니다.

다섯 번째 이름은 Jahre Viking입니다.

1991년 노르웨이 해운 회사인 Jahre는 Norman International에서 Happy Giant를 구매한 후 Jahre Viking/Jahre Viking으로 이름을 바꾸었습니다.

여섯 번째 이름은 Knock Nevis입니다.

2004년 싱가포르의 First Olsen Tankers가 Yarra Shipping에서 Yarra Viking을 인수하고 이름을 Knock Nevis로 변경했습니다. FSO 수정을 위해 카타르에서 수정 프로젝트에는 주요 파이프라인 재포장, 접안 시스템 업데이트 및 헬리콥터 착륙장 수정이 포함되었으며, 이후 선박은 Shaheen Oilfield에 주차된 회사에 의해 해상 저장 시설로 임대되었습니다. 원유 선적 및 하역 - 역사상 가장 큰 선박 - Knock Nevis / 간략한 역사" img_height="800" img_width="1040" data-src.="//imgq6.q578.com/ef/0526/40bcde6aed3b53f8. jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

성 Mont 번호

녹네비스는 2009년 12월 인도에 매각되어 "Mont"라는 이름이 붙었습니다. ".

2010년 1월 4일 인도 구자라트주 아람에서 해체됐다.

35년, 8개의 이름을 거쳐 영광스럽고 전설적인 삶을 완성한 것은 2017년이 되어서야 인류 역사상 가장 큰 배를 차지한 것이다. 1981년 개조 후 '인류 역사상 가장 큰 배'의 왕좌에 오른 뒤 2017년 왕위를 잃을 때까지 36년간 군림했다.

이스터 에그 3 현존하는 인류 선박 중 가장 크다고 한다 1. 프렐류드 선박은 2013년 한국 삼성중공업이 네덜란드 에너지 대기업 로열쉘에 발주한 선박이다. 선박의 길이는 488m, 폭은 78m, 높이는 110m이다.

이는 최대 부하 배수량이 600,000톤 이상인 부유식 액체 천연가스 생산 플랫폼입니다. 배는 예인선으로 견인해야 하고 생산 플랫폼일 뿐이기 때문에 많은 사람들은 이 배에 '가장 큰 배'라는 칭호를 붙이기를 꺼린다. 어떤 의미에서는 배의 형태가 아닌 것 같은데 어떻게 생각하시나요?

개조 후 Knock Nevis는 길이가 458.45미터이고 폭이 68.8미터입니다. 실제로 Prelude만큼 좋지는 않지만, 최대 하중 배수량은 여전히 ​​Prelude보다 200,000톤 이상 더 많습니다. 역사상 가장 큰 배-----Knock Nevis/Knock Nevis 간략한 역사" img_height="714" img_width="1496" data-src="//imgq6.q578.com/ef/0526/ b5df852313b36d84.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

이스터 에그 4호는 현재 운항 중인 선박 중 가장 크다고 한다 2

OCEANIA 초대형 유조선은 가장 크다. 현재 운항 중인 선박(해상 생산 및 저장 플랫폼 제외)

OCEANIA는 2018년 벨기에 유조선 소유주인 Euronav Tankers가 다른 유조선 회사인 Oceania Tanker Corporation으로부터 The Seaways Laura Lynn에 3,250만 달러에 구매했습니다. 초대형 유조선은 길이 380m, 폭 68m로 최대 배수량은 510,000톤이며 한 번에 300만 배럴의 원유를 운반할 수 있습니다. 또한 이 선박에는 자매선도 있습니다. TI Europe은 현재 유일하게 가장 큰 두 척의 운항 선박입니다.

이스터 에그 6: 인류가 설계한 바다 위의 가장 큰 부유물

5.1 얼음 운반선---하박국 p>

제2차 세계대전 당시 영국은 하박국이라는 얼음 항공모함을 설계했는데, 남극에서 얼음 조각을 채굴해 이를 평평하게 만들어 공항을 만든 뒤 프로펠러와 냉각 장치를 설치해 발사할 계획이었다. 대서양에서 독일과의 전쟁.. 이런 상상력은 상상을 초월하지만, 인간의 진보는 상상력에 의해 주도됩니다. 디자인은 폭 600m, 높이 150m이며 프로펠러는 26개입니다. 많은 인간 기술이 요구 사항을 충족할 수 없기 때문에 이 환상적인 아이디어는 설계 도면에만 남아 있으며 수정된 도면은 여전히 ​​영국 왕립 해군 기록 보관소에 보존되어 있습니다.

5.2 자유 선박

프리덤 보트(Freedom Boat)는 장기간 생활을 위해 5만명을 수용할 수 있는 미국 회사가 건설할 예정인 거대한 부유식 건물로 학교, 병원, 공원, 공항, 쇼핑 ​​및 레저 센터 등을 갖출 예정이다. 길이는 228미터, 높이는 106미터이고 배수량은 270만톤이며 25층 규모로 장기 거주자 5만명과 승무원 및 서비스 인력 2만명을 수용할 수 있으며, 주요 도시와 인근 지역에서 근무한다. 30%의 시간이 바다에 있습니다. 이 계획은 현재 자금 조달 단계에 있습니다.