록펠러-마틴 VS 보잉, 이제 누가 더 멋진가?

그래도 보잉은 미국의 지지를 받고 있기 때문에 더 좋다.

보잉은 세계 최고의 항공사 중 하나이자 미국의 기둥 회사입니다. 미국은 어떻게 그를 그렇게 쉽게 쓰러지게 놔둘 수 있었는가? 보잉의 항공기는 전 세계적으로 운항이 중단되었지만 아직 많은 국가에서 주문을 하지 않았습니다. 동시에 보잉의 군용 유조선도 미 공군에 의해 거부됐지만 미국은 이 회사에 전폭적인 지원을 아끼지 않았다. 미 국방부와 보잉이 체결한 계약은 다소 의외다. 계약 내용에 따르면 보잉은 최대 143억 달러의 자금을 지원받았지만 이를 이행하기 위해 항공기를 국방부와 공군에 즉시 인도할 필요는 없다. 또는 특정 작업을 완료합니다.

보잉의 막대한 143억 달러 자금은 미 공군의 전략 폭격기 유지에 사용된다. 록펠러 마틴은 보잉을 부러워한다. 이러한 작업을 완료하려면 2029년까지 위 작업을 완료하면 충분합니다. 143억 달러 규모의 펀드는 최근 몇 년간 보잉과 록펠러-마틴의 군용 스텔스 전투기의 반복적인 실패와 보잉 항공기와 관련된 최근의 주요 사고로 인해 양쪽 모두에서 확실히 큰 타격을 입었습니다. 매출을 위해.

사실 미국이 에어버스에 엄청난 항공권을 발권한 것은 보잉이 미국 정부의 전폭적인 지지를 받은 것이 처음이 아니다. 보잉의 여객기 시장을 보호하기 위해 100억 달러의 관세가 부과됐다. 그러나 보잉 자체는 슬프지 않았고 항공기는 반복적으로 문제에 직면했습니다. 미국이 회사를 구할 수 있다고 해도 미국이 언제까지 그를 보호할 수 있을까? 시장은 가장 적합한 환경의 생존이며, 보잉에게 돈을 지불하든 다른 회사에 관세를 부과하든 그것은 보잉을 밀어붙일 뿐입니다. 결국 보잉이 어디로 갈지는 각자의 노력에 달려 있다.