금융위기가 철강시장에 얼마나 영향을 미쳤나요?

1. 국제유가의 급격한 등락은 철강가격을 포함한 1차 제품 가격 추세에도 영향을 미쳤다.

올해 초부터 국제 원유 가격은 2월 100을 돌파한 뒤 7월 초 배럴당 145.2달러(WTI, 이하 동일)까지 급등했다. 배럴당 45달러가 증가해 45%가 넘는 성장률을 기록했습니다. 그런데 더욱 놀라운 점은 유가가 7월 초부터 하락세를 보이기 시작해 9월 16일 배럴당 91.17달러까지 하락하면서 누적 하락 폭이 배럴당 64달러로 44% 감소했다는 점이다. 단 85일 만에. 국제유가로 인한 변동은 분명 끝나지 않았습니다. 9월 중순을 바닥으로 반등한 뒤 9월 22일 배럴당 114.37달러까지 반등했습니다. 배럴당 가격은 23.2달러 반등해 누적 상승폭이 25.4달러에 이르렀습니다. %. 올해 국제유가 추이를 살펴보면, 이번 유가 반등은 미국 정부의 구제금융 및 달러화 가치 하락 가속화와 관련이 있으며, 1차 제품 가격의 등락을 가져온 것으로 판단된다. 답으로.

2분기 미국 경제 성장은 양호했지만, 서브프라임 모기지 사태의 여파는 아직 끝나지 않았고, 심화되는 금융 혼란은 글로벌 경제 성장에 더 많은 악영향을 가져왔다. 국제통화기금(IMF)은 최근 전망을 통해 올해 하반기 글로벌 경제성장률의 추가 둔화가 불가피할 것으로 내다봤다. 계속되는 금융위기와 높은 제품가격 때문이다. 성장이 반등하더라도 기대했던 경기 회복은 빨리 이뤄지지 않을 것입니다.

국제통화기금(IMF)의 최근 전망에 따르면 올해 세계 경제는 올해 7월 전망치 4.1%보다 소폭 낮은 3.9% 성장할 것으로 전망됐다. 이 가운데 올해 미국 경제는 당초 전망치와 같은 1.3% 성장할 것으로 전망됐고, 유로존 경제는 당초 전망치인 1.7%보다 낮은 1.4% 성장할 것으로 전망됐다. 경제협력개발기구(OECD) 전망에 따르면 유럽의 경제성장 둔화는 훨씬 더 심각하다. 영국 경제는 2분기에도 각각 0.3%, 0.4% 성장이 거의 없을 것으로 예상된다. 3분기와 4분기에는 1.2%의 경제성장률이 하락할 것입니다. 독일, 이탈리아, 일본의 경제도 정체됐다. OECD는 G7의 전체 경제성장률이 1.4%에 그칠 것으로 예상하고 있다. 수요 감소가 철강 제품 가격 수준에 미치는 영향은 매우 명백하며, 가격 전환점이 다가오고 있음을 의심하는 사람은 거의 없습니다. 미국 상무부 보고서에 따르면 지난 8월 미국의 연간 신규 주택착공률은 6.2%로 17년 만에 최저치로 2개월 연속 하락했다. 철강 수요는 미국이 감소세를 보이고 있다. 철강서비스센터 재고는 4개월 연속 증가세를 이어가다 지난 8월 처음으로 감소했다. 철강 재고는 수요 감소로 전월 대비 0.2% 감소한 1,310만톤을 기록했다. 지난해 7월보다 4.9% 감소했다.

8월 중순부터 해상운임 가격이 상승세를 보이고 있으며, 9월 중순 현재 브라질발 바오산행 해상운임 가격은 48.27달러/톤까지 하락했고, 서호주-보산행 해상운임 가격도 하락했다. 바오산 가격도 올해 고점 대비 각각 톤당 60달러, 34달러 하락해 16.25달러로 지난해 6월 이후 최저치로 45% 이상 하락했다. , 지난 15개월 동안 최저 가격입니다.

비용 요인과 가격 인하 이유 측면에서 보면 해상운임 가격 하락으로 인해 수입 철광석 CIF 가격도 크게 하락했다. 9월 중순 현재 천진항에서 수입하는 인도산 철광석 63.5% 평균 CIF 가격은 132.5달러/톤으로 하락해 7월 초 가격보다 29.3% 하락했다. 철광석 수입가격이 크게 하락한 것은 국내 재고 부족으로 인한 수요 감소와 생산능력 감소 때문이기도 하지만, 향후 철광석 가격 협상에 긍정적인 요인으로 작용하고 있다. 철광석 가격을 20% 추가 인상하라는 브라질 CVRD의 '불합리한 요구'가 중국 제철소에 의해 분노하여 거부되었다는 소문이 돌았습니다. 그러나 실제로 브라질이 타협한다면 여전히 어려울 것으로 보입니다. 결국 중국은 여전히 ​​브라질 광물의 상당 부분을 수입하고 있습니다.

국제 고철 가격도 크게 하락했다. CRU 국제가격지수 변동에 따라 국제시장 고철 및 선철 가격지수는 8월 초 500포인트 가까이에서 9월 중순 322포인트로 누계 171포인트, 34.7% 감소했다. 추세적 측면에서 볼 때 선철 및 고철 가격지수는 기본적으로 글로벌 종합가격지수와 일치하지만, 원가지원 측면에서 볼 때 고철 가격과 봉형강 가격 추세의 중첩이 더 높은 것은 자명하다. 봉형강 가격의 추가 하락은 불가피해 보인다.

2. 국내 철강 가격이 크게 하락했지만, 수요 개시 추세로 볼 때 아직 바닥은 아니더라도 반등까지는 그리 오랜 시간이 걸리지 않을 것으로 보인다. 그러나 분명히 반등을 기대할 수는 없습니다. 6월 중순부터 점진적으로 형성된 철강 가격의 종합적이고 급격한 하락세는 10월에는 끝날 것으로 예상된다. 국내 경기둔화 추세가 점차 뚜렷해지고 있으나, 철강 수요의 지속적인 위축은 없을 것으로 예상된다. 10월에는 가격이 단계적으로 반등할 것으로 판단된다.

1. 저합금 빌렛.

9월 중순 현재 허베이성 저합금 빌렛 가격은 4,750위안/톤까지 하락했으며, 5월 최고치와 비교하면 1,000위안/톤, 즉 17.4% 하락했다. . 올해 초 톤당 4,300위안 가격에 비해 여전히 450위안/톤 높은 수준이다. 중국 동부 지역의 빌렛 가격도 비슷하게 하락했다.

공정의 특성상 봉형강의 가격 추세를 가장 잘 반영할 수 있는 것은 빌렛입니다. 현재 허베이제철그룹은 9월 최신 장강 결산 가격을 발표했다. 평균 선재 가격은 톤당 450위안, 철근 가격은 톤당 400위안 하락한 후 가격은 4,600위안/톤이다. 따라서 10월 철강빌렛 가격은 각각 톤당 4,750위안/톤으로 하락할 여지가 있다.

2. 고속 Q235B 일반 탄소선.

6.5mmQ235B 고속 일반 카본와이어 가격도 등락세를 보였다. 2분기 가격 최고치인 6,050위안/톤과 비교하면 현재 가격은 4,700위안/톤으로 하락해 누적 하락폭은 1,350위안/톤, 즉 22.3%이다. 연초 밸리 가격이 4,340위안/톤이었던 것과 비교하면 여전히 360위안/톤의 가격 차이가 있습니다. 최근 남중국 시장은 안정세를 보이고 있으나 화북 및 화동 시장은 계속해서 하락세를 보이고 있다. 허베이 철강그룹의 9월 결산 가격 정책은 9월 말과 10월 초 가격 추세에 대한 하한선을 미리 설정한 것이다.

3. 보조 철근.

16-25mm HRB335 철근 가격은 중국 동부 지역에서 분명히 고통스러운 하락을 경험했습니다. 중국 북경 시장의 2차 철근 가격은 9월 중순 톤당 4,950위안까지 떨어졌다. 비록 연초 가격에 비해 여전히 620위안/톤 높았지만 누적으로는 850위안 하락했다. 올해 최고치 대비 위안/톤이 하락해 가격은 14.7% 하락했다. 봉강의 감소 폭은 선재에 비해 7.6%포인트 낮았는데, 이는 선재 자원의 상대적 긴축이 주요 원인이었다. 봉강 및 선재의 추세는 수요 감소로 인한 가격 하락의 가장 뚜렷한 시장 효과입니다. 즉, 국내 봉강 및 선재 생산 증가율이 마이너스이고 수출량이 크게 증가할 때 수요 감소는 가격 하락의 주요 원인. 대왕고래스틸스튜디오는 10월 건설부지가 늘어나면서 가격도 오를 수 있다고 내다봤다.

3. 일반 탄소 중간 및 두꺼운 플레이트.

20mmQ235A/B 일반 탄소 중간 두께 판의 가격 하락은 더욱 분명합니다. 현재 광저우 시장 가격은 톤당 5,550위안으로 누적 하락폭은 1,250위안입니다. 톤은 2분기 최고 가격인 6800위안/톤에서 18.4% 하락했습니다. 지난 30일 동안 베이징의 중형 판 가격은 톤당 1,120위안 하락폭이 가장 컸으며, 이는 같은 기간 상하이와 광저우 중형 판의 하락폭의 거의 두 배에 해당한다. 이는 상하이와 광저우의 가격 하락폭보다 각각 8.3%포인트, 6.4%포인트 높은 수준이다. 이번 급격한 하락 이후 중후판, 선재, 철근의 가격 차이가 톤당 150위안 감소했다는 점은 주목할 만하다. 중후판의 최고 가격은 톤당 750위안과 1,000위안이다. 현재 가격 차이는 각각 600위안/톤과 850위안/톤에 불과합니다.

4. 열간압연코일.

열연코일 가격 추세는 더욱 봉강과 선재에 가까워지고 있다. 베이징 열연코일 최고가는 톤당 6050위안으로 선재 최고가와 맞먹는다. 그러나 가격 하락 시기는 분명히 늦었고 가격 하락 범위는 1,050위안/톤에 이르렀으며 하락률은 17.4%였으며 최저 가격과 철근 가격의 차이는 50위안/톤에 불과했습니다. 열연 가격은 10월에도 계속해서 하락할 것으로 예상되는데, 현재 열선과 선재의 가격 차이가 톤당 300위안으로 다소 높은 것으로 판단되기 때문이다.

5. 냉간압연 시트.

상하이 시장의 1.0mm 냉연판 가격은 7,480위안/톤을 정점으로 1,380위안/톤 하락해 18.4% 하락했다. 이는 중판과 후판의 감소와 동일하다. 선재와 봉강의 하락 원인은 동일하지만, 아연도금강판과 컬러코팅강판 가격이 냉판 가격에 비해 급락해 압박 요인이 더 중요한 요인이다. 하락, 냉각판 가격 하락의 규모는 놀라운 일이 아닙니다. 시장 전망과 관련하여 현재 냉연판 시장 가격은 연초 가격보다 여전히 500위안/톤 높은 동시에 국제 시장에서 냉연판 가격이 하락하고 있는 것으로 나타났습니다. 5~6%의 감소도 있지만, 감소 측면에서 일부는 미미합니다. 따라서 Blue Whale Steel Studio는 국제 시장의 견인력과 지원 요인을 믿습니다. 후기 국내 시장은 여전히 ​​기대할만한 가치가 있습니다.

6. 아연도금 시트.

상하이 시장의 1.0mm 아연 도금 시트 누적 가격은 1,330위안/톤, 즉 17.4% 하락했습니다. 현재 가격은 6,300위안/톤으로 가격보다 850위안/톤 높습니다. 연초에 물마루. 아연 도금 강판의 높은 가격은 주로 원촨(Wenchuan) 지진 이후 주기적인 자원 부족에 기인합니다. 그러나 지진으로 인해 필요한 자원 구조의 변화로 인해 아연 도금 강판에 대한 수요가 크게 감소했습니다. 냉간압연판의 가격은 가격차이의 추세를 통해 확인할 수 있다. 아연도금판의 최고가격은 냉연판보다 150위안/톤 높고, 최저점은 200위안/톤 높다. 기본적으로 안정적으로 유지되었습니다.

7. 코팅 보드.

상하이 시장의 컬러코팅강판 가격 급락은 기본적으로 아연도금강판 가격 하락폭과 동일하지만, 가격 최고점 높이 차이로 인해 누적 가격 하락폭은 1,330위안이다. 하락폭은 14.1%에 불과해 아연도금강판 하락폭보다 3.3%포인트 낮았다. 최고 가격 차이는 1,770위안/톤이며, 최저 가격은 여전히 ​​이 격차를 유지하고 있습니다.