홈보트란 무엇인가요?

하우스 보트는 보트를 집으로 삼는 일종의 보트입니다. 기본적으로 내륙의 강과 호수에 거주합니다. 당시 대부분의 어부들은 이렇습니다. 한 배는 숙박용으로, 다른 배는 낚시용으로 사용했습니다.

보통 우리는 주로 큰 물고기를 키우는 데 중점을 두고 있으며, 배에서 생활하고 식사를 하기 때문에 일년 내내 이곳을 우리 집으로 삼고 있습니다. 이것에는 많은 이점이 있습니다. 일단 이러한 생활 방식에 익숙해지면 육지에서 생활을 바꾸면 불편함을 느낄 수 있습니다. 이것은 이제 점점 덜 일반적이 되고 있습니다.

산에 의지하고 물을 의지해 물을 먹는다는 말이 있듯이, 장강가에는 밤낮으로 비바람을 맞으며 살아가는 무리가 살고 있다. 일년 내내 배 위에서 식사를 하고, 그물을 풀고 닫는 것은 가끔 관광객들에게는 새롭고 낭만적인 경험일 수 있지만, 이렇게 생활하는 사람들에게는 고난이 가득합니다.

일반 화물선은 흔히 일반 화물선으로 알려져 있습니다. 잡화라고도 하는 식료품은 기계 및 장비, 건축 자재, 생활 필수품 등 다양한 품목을 말합니다. 묶음, 포장, 상자로 포장된 식료품을 전문적으로 운송하는 선박을 일반 화물선 또는 일반 화물선이라고 합니다. 일반 화물선의 특징은 다음과 같습니다.

1. 원양 일반 화물선의 총 적재 용량은 약 10,000톤~14,000톤입니다. - 해상일반화물선은 약 5,000톤 정도이며, 연안일반화물선의 총 적재능력은 3,000톤 미만이다. 일반 화물선의 과도한 적재 용량은 비경제적입니다.

2. 일반 화물선은 화물 취급의 편의를 위해 일반적으로 2~3개의 갑판을 갖추고 있습니다. 적재 능력이 10,000톤인 일반 화물선에는 화물창이 5~6개 있습니다. 대부분의 캐빈은 중간 및 후면 모델에 위치하며 일부는 테일 모델에 위치합니다.

3. 일반 화물선은 일반적으로 기관실 위에 선수루와 브릿지가 있습니다. 5,000톤급의 구식 일반 화물선은 대부분 3도형이다.

4. 많은 10,000톤 일반 화물선에는 밸러스트 요구 사항으로 인해 깊은 탱크가 있는 경우가 많습니다. 동시에 액체 화물(동물성 및 식물성 기름, 당밀 등)을 운반하는 데 깊은 탱크를 사용할 수 있습니다. .

5. 일반 화물선에는 일반적으로 화물 리프팅 장비가 장착되어 있으며, 대부분은 주로 붐이며 일부에는 유압식 회전 크레인이 장착되어 있습니다.

6. 대부분의 일반 화물선은 화물창마다 하나의 해치를 갖고 있지만, 일부 일반 화물선은 화물을 싣고 내리는 필요에 따라 2열의 해치를 사용합니다.

7. 트램프 일반 화물선은 일반적으로 저속 선박입니다. 일반 화물선의 경우 과속은 매우 비경제적입니다. 원양 일반 화물선의 속도는 약 14노트~18노트이고, 항속 거리는 12,000해리 이상입니다. 해상 일반 화물선의 속도는 약 13노트~15노트입니다. 대략 11노트에서 13노트 정도.

8. 일반 화물선에는 일반적으로 하나의 주 엔진과 하나의 프로펠러가 있습니다.

낚시에는 노력도 필요하지만 기본적으로 잡은 생선은 팔기도 쉽고 기본적으로 일부 단골 손님이나 주변 음식점에서도 전화 예약을 하고 있다. 원하는 물고기가 잡히면 전화로 알려드립니다.

그러나 관련 국가 규정에 따라 어민들은 수산자원 부가가치 보호 수수료, 선박 검사 수수료, 보험료 및 기타 수수료를 매년 지불해야 하기 때문에 큰 경제적 압박에 직면해 있습니다. 날씨가 좋지 않더라도 그들은 모든 낚시 기회를 감히 놓치지 않습니다!