캐딜락은 왜 이렇게 가격을 낮추나요? 보증률이 정말 낮습니까?

캐딜락은 왜 이렇게 가격을 낮추나요? 보유율이 정말 낮습니까? ATS-L 은 국내 시장에서 가장 가치 있는 제품이었습니다. XT5 목록이 변경될 때까지 전체 브랜드의 대부분을 판매했기 때문입니다. 럭셔리 스포츠 중급차의 위치로서 캐딜락 ATS-L 은 줄곧 이 등급의 벤치마킹이었다. BMW 3 의 판매량. ATS-L 은 전년 대비 34% 증가한 꾸준한 성장을 기록했습니다. 그러나 ATS-L 이 시장에서 우선 순위가 7 만 8000 개로 동급차종보다 훨씬 높다는 점은 주목할 만하다. ATS-L 의 판매 가격이 안정적이지만 ATS-L 의 실력은 도대체 어떤가요? 캐딜락 ATS-L 은 캐딜락 ATS-L 을 살 가치가 있나요?

가장 좋은 차종은 먼저 좋은' 판매' 를 가져야 한다. 캐딜락 ATS-L 의 외관은 이 차의 하이라이트다. 다이아 절삭공의 디자인 언어는 ATS-L 로 매우 열심히, 매우 성공적이다. 대량의 크롬 트림이 ATS-L 을 호화롭게 보이게 한다. 전면 그릴은 차후 앞뒤와 호응하는 차폐식 디자인을 채택하고 있다. 길어진 캐딜락 ATS-L 의 적절한 사이즈는 4730/ 1824/ 1426mm, 베이는 2860 mm 로, 차량은 매우 조화롭게 보입니다. ATS 와는 달리 호두사미의 느낌을 줍니다. 그러나 차체 라인이 너무 많아 ats-l 에 개성이 있고 많은 소비자들이 피하지 못하게 한다.

인테리어 방면에는 외관이 없다. 센터 콘솔에는 피아노 페인트 처리가 매우 크며, 디테일은 밝은 색상의 금속 막대로 장식되어 젊은 소비자들에게 매우 적합한 느낌을 준다. 전체 가공 재료는 호화 브랜드의 수준에 이르렀다. 흥미롭게도 캐딜락 ATSL 은 많은 가상 버튼을 사용하므로 실제 버튼을 사용하는 소비자들은 사용 습관을 줄일 수 있습니다. 이것은 미국계 브랜드가 아니며 예외는 아니며, 중국 규정의 저장 공간은 ATS-L 에서도 충분하며 릴레이 부피는 중간 수준이며 뒷좌석은 4 ~ 6 점을 지원하고 실용성을 높일 수 있습니다. 흥미롭게도, 컨트롤 스크린 아래에는 숨겨진 셀이 있는데, 특히 변압기처럼 가득 차 있습니다.

탑승공간에서는 ATS-L 의 성능이 상대적으로 떨어진다. 앞줄의 머리 공간이든 좌석의 좌석이든 좌석을 채우는 것은 비교적 어렵다. 운동감을 주지만 장거리 운전은 피곤할 수 있어 노인과 어린이가 장거리 타기에는 적합하지 않다. 앞이라 뒷플랫폼이 너무 높아서 기본적으로 세 번째 승객에게는 적합하지 않습니다.