디젤 부족 원인

그렇다면 "디젤 부족" 의 원인은 무엇입니까? 선물분석가 장생은 일부 지역에서' 디젤유 부족' 이 발생한 데에는 6 가지 이유가 있다고 지적했다. 첫째,' 디젤 부족' 의 주된 원인은' 갑작스러운 정전' 이다. 각지에서 에너지 절약 감축의' 대시험' 에 직면해 있으며, 일부 지역에서는 에너지 절약 소비 감소 목표를 달성하기 위해 대규모 전력 제한을 실시하기 시작했다. 기업은 디젤 발전기를 구입하는 것을 아끼지 않고 기계의 운행을 보장하고, 전기를 절약하지만 기름을 소비한다. 한편 디젤 수요가 크게 증가했고, 일부 정유 공장도 정전으로 감산하여 디젤 가격이 긴장되었다. 심양은' 전력 제한' 지역이 아니라 영향이 비교적 적다.

둘째, 수요와 공급의 관계. 7, 8, 9 월 국내 일부 정유 공장의 대규모 정비로 공급을 줄였다. 지난 92 개월 동안 국내 추수, 어업, 농업 사용은 디젤 소비를 크게 증가시켰다. 이로 인해 최근 두 달 동안 디젤 공급 증가가 수요 증가를 따라잡지 못했다.

셋째, "화학 물질이 디젤을 강탈한다." 원유를 정제하는 과정에서 휘발유와 디젤 외에 일련의 화공 제품이 있다. 따라서 화학제품의 수요와 디젤의 생산은 일종의' 균형' 관계이다. 강력한 경제 회복으로 화학품 가격이 급등하고 있다. 따라서 경유를 생산하고 화공을 하는 기업은 가격이 급등하는 화공 제품에 일부 에너지를 투입할 가능성이 높으며 디젤 생산에 대한 적극성은 높지 않을 수 있다.

넷째,' 사적으로 투기하다'. 디젤이' 제로 거꾸로 매달리는' 현상 때문이다. 개인 도매상이 관계를 통해 고가로 디젤 제품을 구입하는 것을 배제하지 않아 소매시장이 긴장하고 있다.

많은 디젤 부족 현상에 대해 일부 지방의 소비주기와 밀접한 관련이 있다는 분석이 있다. 예를 들어 절강성의 3 분기, 특히 연말에는 디젤 소비가 상반기보다 약간 긴장될 것이다. 9 월 절강성 복철 휴어가 끝나고 연해용 기름 수요가 증가했기 때문이다. 또 김화 등 제조업 위주의 지역이 해외 생산 주문 성수기에 접어들면서 이들 생산업체들의 소비는 일부 정제유 소비를 이끌고 디젤 공급과 수요의 불균형을 초래하고 있다. 실제로 하반기 연해 지역이 휴어기에 접어들면서 생산업체들이 해외 생산 수주 성수기에 진입하는 것은 현상으로 올해도 유일한 예외가 아니기 때문에 최근 디젤 부족을 일부 지방의 소비주기에 귀결시키는 것은 객관적이지 않다. 또한 최근 일부 연해지시는 에너지 절약 목표를 달성하기 위해 제동을 제한하기 시작했지만 각지의 디젤 발전 수요가 두드러져 발전용 디젤 수요가 급증하고 있다. 시장경제 조건에서는 팔 수 없는 상품만 쌓여 있고 소비자와 기업은 상품과 원자재를 살 수 없다는 걱정을 거의 하지 않는다. 따라서 정상적인 시장경제 조건 하에서는 경유 부족을 초래하기 어렵다.

다섯째, 원가가 증가하고 정유 공장의 생산이 중단되었다.

업계 인사들은 공급 부족이 경유 부족의 주요 원인이어야 한다고 생각한다.

업계는 8 ~ 9 월 국내 정유 공장에서 대규모 정비가 발생해 생산량이 크게 감소했다고 밝혔다. 국제 유가가 지속적으로 고위진동을 이어가고, 지방정유 정유비용이 증가하고, 이윤이 줄고, 생산 적극성이 떨어지고, 감산하고, 심지어 생산이 중단되었다.

중국 석유화동회사 부총지배인 여씨는 제로 거꾸로 걸어 일부 작은 주유소들이 디젤 공급을 중단시켰다고 말했다. 이것은 디젤 공급의 긴장을 더욱 악화시켰다.

9 월 말 현재 저장유 누적 재고는 35 만 7000 톤으로 전년 대비 34.5% 감소했으며, 그 중 디젤 재고는 49. 1% 감소했다. 얼마 전 태풍과 찬 공기가 잇따르고 유조선의 정박과 석유 자원의 중계에도 영향을 미쳤다.

저장 () 성 석탄 () 전기 () 운송조정회의 사무국 주임인 링 윤 () 은 경제가 빠른 회복으로 기업의 생산, 운송, 무역물류용 기름이 계속 상승하고 있다고 생각한다. 연말을 앞두고 기초 건설 성수기에 접어들면서 공광업체들은 기름으로 증가했다. 어업 금지 기간이 끝나자 연해지역의 어업용 유류 수요가 회복되고 추수농기가 도래하면서 농기계용 유류가 늘어나는 것은 모두 디젤 부족의 중요한 원인이다.

여섯째, 기업의 디젤 소비가 급증했다.

제 11 차 5 개년 계획에 따르면 중국의 단위 GDP 에너지 소비량은 5 년 이내에 20% 감소해야 한다. 올해 말 에너지 절약 배출 감축 목표를 달성하기 위해 많은 곳에서 전력 제한 정책이 도입되었습니다. 9 월 이후 광서 광동 장쑤 저장 등의 성은 일부 기업에 강제 전력 제한을 가했다.

한 농산물 심도가공 수출업체 관계자는 기업이 매월 실제 전력량 654.38+0 만 5000 킬로와트시를 사용하지만 현지에서 준 전력지표는 월 6 만 킬로와트시밖에 되지 않는다고 말했다. 부득이하게 그는 20 만 원을 들여 디젤 발전기 한 대를 사서 생산용 전기를 보증했다.

중국 석유화학주식유한공사 임해지사장 강수비 () 도 기자와의 인터뷰에서 지난 6 월 임해의 디젤 소비가 9 월보다 19% 증가했다고 밝혔다. "에너지 절약 배출 감소의 영향을 받아 일부 기업의 전력 제한은 생산을 지체하지 않기 위해 모두 자체 발전이다" 는 것이 디젤 사용량이 급증하는 가장 큰 원인이다.

중석화 가흥지사의 상업고객부 사장인 주씨는 가흥지역 기업만 자가발전에 사용하는 디젤이 매달 수천 톤을 늘려야 한다고 추산했다. 월드 와이드 웹