기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 뉴딜 주파수 보험 구급 차량 상태가 양호하고 역행 보호가 제자리에 있어 강제 격리를 하지 않는다!

뉴딜 주파수 보험 구급 차량 상태가 양호하고 역행 보호가 제자리에 있어 강제 격리를 하지 않는다!

전염병이 발발한 이래, 우한, 심지어 호북은 전국민의 마음가짐이 되었다. 중재해 지역의 물자가 심각하게 부족한 상황에서, 한 무리의 기부 물자가 조국의 동남북서쪽에서 피해 지역으로 발송되었다.

자료에 따르면 2 월 12 일까지 철도, 도로, 수운, 우편을 통해 호북으로 방역물자와 생활물자 22 만 7400 톤, 전기 석탄, 연료 등 생산물자 75 만 톤을 운송한 것으로 나타났다.

그중 도로운송차량은 호북으로 654.38+0.242 만톤의 의료알코올, 소독제, 의료기기, 마스크, 온도계, 응급텐트, 방호복 등 전염병 예방·통제 물자 및 관련 생활물자를 운송했다.

긴급 차량의 원활한 흐름을 보장하기위한 "깨진 세 가지 계속"

화산산, 레이선산 병원, 놀라운 중국 속도, 고속도로를 질주하는 역행차량도 분초를 다투며 또 다른' 중국 속도' 를 만들었다. 비상 물자 차량의 운송 시간을 극대화하기 위해 국무부와 교통부는 일련의 정책을 내놓아 보장했다.

일찍이 65438+ 10 월 26 일, 전염병 발생 초기에 교통부는 지방 간 전염병 예방·통제 응급물자와 의료차량에 대한 무료 정책을 실시하고 우선통행을 보장한다는 통지를 보냈다.

긴급 차량 통행 방면에서 각지의 교통 주관부는 고속도로 네트워크 보장 업무를 강화하고, 도중에 고속도로 출입구와 교통 체증이 발생할 경우 긴급 수송 차량을 적극적으로 조율하여 우선통행을 보장해야 한다고 통지했다.

정보 통신 및 제출과 관련하여 주정부 교통 주관부는 긴급 물자 배치 및 인력 동원 요구를 제때에 파악하고, 긴급 운송 우선 보장 업무를 잘 수행하고, 필요에 따라 긴급 운송 차량 대열을 준비해야 한다. 일단 응급용량 수요를 받으면, 가능한 한 빨리 응급운송 작업을 잘 해야 한다.

2 월 1 일 교통부는' 전염병 예방·통제 응급물자 수송차량의 원활한 통행을 보장하는 긴급 통지' 를 다시 한 번 발부해 전염병 예방·통제 특수기 응급운송보장범위에 중요한 생활물자를 포함시키도록 요구하고, 녹색통로 정책을 실시하여 물자운송차량이' 주차하지 않고, 검사하지 않고, 유료하지 않는다' 고 보장하고, 우선통행, 편리함을 확보했다

일파삼비상' 요구를 엄격히 이행하여 바이러스 전파 경로를 단호히 차단해야 한다. 지속적인 도로 교통망, 비상 수송 통로, 인민이 생활물자를 생산하는 데 필요한 운송 통로를 확보하다. 또한, 통지는 비상 운송 차량의 통행증 처리 과정을 더욱 간소화하고, 각지에서 방역 감시력을 더욱 강화하고, 가능한 여러 차례 검사를 실시하여 차량 대기와 혼잡을 줄일 것을 건의합니다.

최근 Transporter.com 기자는 우한 가는 운전자들을 인터뷰했는데, 기본적으로 통행증으로 여행할 수 있었다.

운송원 왕카이봉은 배추 10 여 톤을 운송했다. 여행과 돌아오는 여행은 모두 무료입니다. 그는 또한 이렇게 말했다. "나는 정말 위급한 순간에 사람들 사이의 진심을 느꼈다. 고속 전 검사원들이 마스크를 쓰고, 고속 경찰도 따뜻하게 접대한다. "

응급지원기사는 강제 격리 14 일을 하지 않는다.

최근 국무원 사무청에서' 도로 교통보장에 관한 정보' 를 발행했습니까? 인원과 차량이 정상적으로 통행할 수 있도록 통지하다.

통지에서 각 지역, 각 관련 부처가 고속도로 출입구를 무단으로 폐쇄하고, 국도 간선 도로를 봉쇄하고, 농촌 도로를 하드 격리하거나 차단하고, 긴급 수송 차량의 통행을 차단하고, 고속도로 서비스 구역과 톨게이트, 성계와 국도 간선 도로에 방역, 통제검역점 또는 검문소를 무단으로 설치하는 것을 엄금한다. 법률 법규를 위반하여 이미 설립된 것은 단호히 철회해야 한다.

2 월 7 일 교통부 공안부 국가보건위가 공동으로 교통수송 전염병 예방·통제 및 운송기구 보장 화상 회의를 열었다. 그중에서도 고속도로 출입구를 무단으로 폐쇄하고, 국도 간선도로를 봉쇄하고, 농촌 도로를 억지로 격리하거나 차단하고, 도로망의 원활한 흐름을 확고히 확보해서는 안 된다는 점을 다시 한 번 강조했다.

또한, 우리는 춘윈 피크 안전 감독 및 숨겨진 위험 조사를 지속적으로 강화하고, 불법 운영 및 과부하와 같은 불법 행위를 엄격히 단속하고, 피로 운전, 초원 및 기타 불법 행위를 엄격하게 통제하고, 화물 차량의 "질병 운영" 을 단호하게 방지해야합니다.

위의 정책은 모두 시기적절한 상태에서 운전자의 인신안전을 보장하기 위한 것이다. 가장 중요한 것은 우한 가는' 역행자' 가 반드시 보호에 주의해야 한다는 점이다. 대부분의 사람들은 우한 진입과 귀환 시 14 일의 격리기간을 받아들여야 한다.

운송인 동건국은 우한 (WHO) 에 의료복을 보내 떠나기 전에 자발적으로 고향 보건국에 전화를 걸어 격리에 지원했다. 고속 서비스 지역 검문소로 돌아온 후, 그곳에 있는 정부 직원들이 그를 위해 전차 소독을 하고 120 구급차가 그를 집으로 호송하도록 미리 기다렸다.

"집에 도착하기 전에 아내와 아이들은 친척집에 가서 살았습니다. 중도에 귀가하는 동안 누구에게도 연락할 수 없다는 것을 알고 동네에 들어간 후 난간도 건드리지 않고 열쇠를 들고 문으로 들어갔다. " 문을 닫은 후 동건국은 1 인 격리 14 일이 필요하며 안전검사가 있어야 격리를 해제할 수 있다.

그러나 호북에 간 모든 운송자들이 강제 격리를 필요로 하는 것은 아니다. 2 월 12 일 오전, 교통부, 국가위생건강위원회 합동으로 각 성급 교통, 위생부에 전염병 예방·통제 응급운송차량 통행증 처리 절차를 간소화하도록 통지했다.

체온 규정 준수, 마스크 착용 등 필요한 방호조치를 전제로 트럭 운전사, 하역공 등 전염병 발생 지역 운송 서비스를 제공하는 응급운송보장인원에 대한 단시간 격리는 원칙적으로 허용되지 않는다. 시간은 14 일이다.

물류 택배 업체가 전면적으로 복공하다.

주민들이 여행을 줄이는 전염병 예방·통제 기간 동안, 인터넷을 중요한 민생 경로로 보내면 전염병 예방·통제 기간 동안의 사회 운영과 인민 생활에 큰 편리함을 제공할 것이다.

이에 따라 교통부는 후베이 () 성 () 을 제외한 다른 지역이 실제 상황과 결합해 도시와 시외 운송 서비스를 질서 있게 복원한다고 발표했다. 각종 화물 물류 기업의 복공 복산을 적극 지도하고 추진하여 기업 생산에 필요한 물자에 대한 운송 보장을 확대하다.

이와 함께' 삼자일달', 백세, 덕방, 쑤닝 산하 다단택배 등 여러 업체가 2 월 10 에 정상 운영을 재개한다고 발표했다. 즉, 10 부터 택배 네트워크가 완전히 복구되고' 춘윈 모드' 가 본격적으로 정상 운영될 것으로 보인다.

교통부, 국가우체국, 중국우편그룹 유한공사는 최근 일부 지역에서 제한, 방해 등으로 인해 우편, 택배 업무가 제대로 진행되지 못하는 문제에 대해 긴급 통지를 공동으로 발표했다.

모든 고속도로, 국도 간선 도로, 농촌도로는 우편, 택배차량 (시발점 또는 중점 전염병 발생 지역 우편, 택배 운송 차량 포함) 의 정상적인 통행을 불법적으로 금지하거나 제한해서는 안 되며, 우편물, 택배, 차량, 운전자를 마음대로 억류해서는 안 된다고 통지했다.

동시에, 각급 우편관리부는 우편, 택배업체들이 전염병 예방·통제 요구 사항에 따라 필요한 방호용품과 시설을 갖추어 운송수단과 우편물의 소독 환기를 강화할 것을 촉구해야 한다. 안전 검사를 강화하고 야생 동물 접수를 단호히 금지해야 한다. 직원의 건강 상태를 꼼꼼히 감시하고 조작 과정에서 마스크를 착용해야 한다.

민생 경제 압력을 더욱 완화하기 위해 재정부와 국세총국은 코로나 전염병 예방·통제 운송 전염병 예방·통제 중점 물자가 획득한 수입에 부가가치세를 면제하는 세금 우대 서류를 전문적으로 내놓았다. 납세자는 대중교통 서비스와 생활 서비스, 주민에게 생활에 필요한 물자 택배 서비스를 제공하여 얻은 수입을 제공하고 부가가치세를 면제한다.

신의 가호가 중국, * * * 어려움을 이겨내다. 전염병에 직면하여 정책의 시기적절한 규제가 중요하며, 개인의 협조와 공헌도 간과해서는 안 된다. 전국민의 공동 노력으로 전염병이 완화되었지만, 여전히 경각심을 늦추어서는 안 된다. 봄이 따뜻하고 꽃이 피면 사람들은 가면을 벗고 봄을 안는다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.