고대 중국 아치 다리는 어떻게 지었습니까?

고대에 아치교를 어떻게 지었는지는 구체적인 건축 설계 기록이 없었기 때문에 고대의 실제 과학 기술 수준과 생산성 수준에 근거하여 고대 아치교를 건설한 것으로 추측해야 한다.

(1) 아치 교량의 구조 및 힘 특성.

수직 하중의 경우 아치 축이 적합한 조건에서 아치는 주 지지의 축력과 굽힘 모멘트를 최대한 피해야 합니다. 이렇게 하면 아치 리브 단면을 축 방향력 구성요소의 특성으로 최대한 활용하고 구성요소 단면을 효율적으로 활용할 수 있습니다. 이제 아치가 축 방향 힘 부재라는 것을 알게 되었습니다. 그러면 아치의 끝, 즉 아치발에서 X 힘과 Y 힘이 발생합니다. 따라서 아치 교량이 해결해야 할 주요 힘 문제는 아치 리브 자체와 아치 기초가 수평력과 수직력의 작용으로 작용하는 강도이며, 아치 다리는 수평력에 더 많이 반영됩니다. 즉, 아치 다리는 결국 추력 구조가 되어야 합니다.

(2) 고대 중국 아치 교량의 구조와 건축 사상.

우리나라 고대 아치 다리는 대부분 하승식 아치 다리, 즉 교량 상판 체계와 변환 구조가 아치형 위에 있는데, 이른바 건축 아치, 즉 소위 하승식 아치이다. 교량 상판은 직접 하중을 받아 아치형 아래, 마지막으로 아치형으로 전달된다.

첫째, 아치 리브는 압축 구성 요소의 일종이며, 고대 재료는 주로 나무와 석두 (주로 돌 아치교와 나무 아치 교량에 대해 논의 할 것입니다). 석두 () 는 현재의 콘크리트와 비슷한 좋은 석조 재료로, 압축 부재가 잘 선택한 석조 재료로, 고대인들이 재료 선택에 있어서 이 부분을 설명하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 콘크리트명언) (윌리엄 셰익스피어,, 재료명언)

그런 다음 아치 축 라디안에 대해 설명하고자 합니다. 아치 축의 선택은 오늘날 주로 호, 2 차 포물선, 고차 곡선, 현수선 등에 달려 있습니다. 한 가지 중요한 질문이 있는데, 고대 아치 리브 축의 라디안이 큰 이유는 라디안과 아치 리브 효과, 즉 압력을 받는 특성이 드러날 수 있기 때문입니다.

마지막으로 파운데이션의 선택입니다. 조주교의 기초는 매우 좋은 것으로 알려져 있는데, 여기에 관련된 문제는 소위 아치 다리의 한쪽이 아니다. 소위 바지선 씻기와 기초 침하는 조주교에 좋은 통제 작용을 하는데, 기초는 아치 다리의 생명선으로 매우 중요하다.