항공유와 자동차유의 차이점은 무엇입니까?

1, 납 함량이 다릅니다

항공 휘발유 라벨이 높고, 항공 휘발유에 사을기 납을 제폭제로 첨가하다.

지금 자동차는 모두 무연 휘발유이다. 납 휘발유를 태우면 중금속 오염물이 생긴다.

2. 다른 처리 방법

항공유 가공 설비는 주로 항공 피스톤 엔진이다. 항공 피스톤 엔진은 일반 자동차 엔진과 같은 방식으로 작동하지만 전력이 크고 무게가 가볍기 때문에 항공 휘발유의 품질 요구 사항은 자동차 휘발유와 비슷하다. 현재 이 엔진은 헬리콥터, 통신기, 기상기 등과 같은 일부 보조 항공기에만 사용되고 있다. 이에 따라 해당 항공 가솔린 소비도 크게 줄었다.

자동차 오일 처리 장비는 주로 터빈 제트 엔진이다. 이런 엔진은 자동차를 앞으로 밀고 연료 연소를 기체로 전환하여 추진력을 발생시킨다. 사용 된 연료를 제트 연료라고합니다.

3, 운영 프로세스가 다릅니다

항유는 일정 기간 가라앉은 후, 그 안에 들어 있는 불순물과 수분을 탱크 바닥에 가라앉힌 다음, 빨대에서 위에서 아래로 기름을 펌프로 흡입하고, 압력을 가한 후 비행장 근처의 유류용 오일 탱크로 운반한다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드버그, 오일탱크, 오일 탱크, 오일 탱크, 오일 탱크, 오일 탱크)

시험에 합격한 후, 자동차 오일은 전용 주유기에 적재되어 비행기 날개 아래를 주행하여 연료 탱크에 추가할 수 있다. 또는 전용 송유시설을 통해 비행기 평하에 깔린 송유관을 항공기 연료 탱크에 추가할 수도 있다. 제트 연료는 주유기에서 제거되어 항공기 연료 탱크에 추가됩니다. 일반적으로 전체 과정은 세 번 이상 정제를 거쳐 불순물과 수분을 제거해야 한다.

바이두 백과-항공 연료

바이두 백과-자동차 오일