10 주요 자동차 부품 회사 연보 해석 20 19 년' 남방' 과 2020 년' 더 남방'.

한때는 풍경이 무궁무진했던 부품 거물들이 지금은 처지가 점점 어려워지고 있다. 이전에 우리는 전염병이 전 세계 자동차 산업에 미치는 영향을 조사했다. 주된 이유는 중국에서 제조된 부품 공급이 차단되어 전 세계 많은 자동차 공장들이' 쌀이 없는 밥 짓는 밥' 으로 이어졌기 때문이다.

사실, 작년부터, 부품 거물들의 나날은 좋지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 부품, 부품, 부품, 부품, 부품, 부품명언) 최근 국제 주류 부품회사는 20 19 년 재무 보고서를 발표했다. 우리가 집계한 10 개 부품 기업 중 오직 두 곳만이 수익과 이윤의 성장을 달성했고, 나머지는 모두 크게 하락했다.

2020 년 실적에 대해 대부분의 기업들도 그다지 낙관적이지 않은 기대를 내놓았고, 이번 전염병의 영향을 감안해 예측한 것이다.

세계 최대 부품그룹 박세의 매출은 20 19 년 약간 하락했지만 이자 세전 이익은 크게 하락했다. 주요 원인은 중국, 인도 등 중요한 시장 자동차 생산량이 크게 하락하고, 디젤차 시장 점유율이 더욱 줄어들고, 회사 내 업무판 개편으로 원가 증가, 신기술, 신규 프로젝트 투입 증가 등이다.

미래의 돈을 투자할 수 없기 때문에, 2020 년에도 박세는 전기화와 자동화 분야에 65438 억 유로를 계속 투자할 것이다. 2025 년까지 전 세계 자동차 생산량이 증가하지 않을 것이라는 점을 감안하면, 다음 압력은 여전히 크다. 비용 절감에 있어서, 박세는 필요한 경우 인력 최적화를 고려할 것이라고 말했다.

맥그너의 이윤은 20 19 년에도 크게 하락했다. 부분적으로 운전 보조 시스템 사업부의 공사 비용이 올랐기 때문이다. 하지만 이 비용은 앞으로 몇 년 안에 하락할 것으로 예상된다. 올해 실적에 대해 맥그너는 순이익이 작년보다 약간 증가하여 654.38 달러+0 억 8000 만 달러에서 20 억 달러까지 증가할 것으로 전망했다.

중미 자동차 판매 하락의 영향으로 20 19 년 플리스통 타이어 사업 수입과 이윤도 하락했지만 프리스통 2020 년 실적에 대해 낙관적이다. 예상 수익과 이익은 각각 1.2%, 4.7% 증가했다.

또 다른 타이어 제조업체인 미슐랭의 날이 훨씬 좋아졌다. 타이어 판매량이 하락했지만 몇 건의 우수한 업무 인수와 회사의 양호한 경영관리 덕분에 실적이 성장했다. 그러나 시장이 이렇게 부진해서 미슐랭은 2020 년 이윤이 약간 떨어질 것으로 예상된다.

총파업으로 공급자 리어사가 3 억 달러 이상의 매출을 잃었다. 글로벌 자동차 시장 하락, 불리한 환율 요인, 회사 내부 구조 조정의 영향으로 리어 20 19 년 실적이 하락했고, 2020 년에는 리어가 작년과 동등할 것으로 예상된다.

파업은 파레오의 실적에도 큰 영향을 미쳤고, 게다가 전 세계 자동차 업계의 불황까지 감안하면 실적 하락은 필연적이다. 하지만 파레오 (Fareo) 는 비용 통제가 더욱 엄격해짐에 따라 올해 이 회사가 시장을 이길 것으로 전망했다.

의자, 인테리어 등 주영 업무 성과가 좋지 않았지만 골로전자를 인수하는 것은 재정에 긍정적인 영향을 미쳤기 때문에 보르지아 20 19 연봉과 이윤이 모두 증가했다. 2020 년에 보르지아는 매출과 현금 흐름의 안정적인 성장을 위해 노력할 것이다.

안보부는 20 19 매출 하락이 주로 환율, 파업, 신기술 투입 증가 등의 요인에 의해 영향을 받는다고 밝혔다. 그러나 회사의 전반적인 성과는 여전히 눈에 띄며 성장률은 시장 평균보다 9% 높으며 올해는 시장 평균보다 7% 높은 속도로 발전할 것으로 예상된다.

원래 Ampofo 에 속했던 델포드 기술은 분할 후 훨씬 괴로웠고, 수익과 순이익이 크게 하락한 것은 주로 유럽 디젤차가 보급되지 않아 많은 자동차 업체들이 생산기지를 폐쇄해 업무량이 감소했기 때문이다. 지난달에 이 회사는 보그워너에 의해 인수되었다고 공식 발표했고, 거래는 하반기에 완성될 것이다.

위세통 20 19 는 전반적으로 실적이 좋지 않지만, 회사는 차세대 디지털 조종석 개발을 추진하기 위해 노력하고 있습니다. 4 분기의 성과로 볼 때 이런 변화는 효과를 보고 있기 때문에 위세통은 2020 년 매출과 이윤이 증가할 것으로 예상하고 있다.

종합적으로 볼 때, 20 19 제너럴모터스 파업과 함께 점점 더 많은 자동차 기업들이 생산 배치를 조정하고 일부 공장을 폐쇄하는 등 부품 기업에 미치는 영향은 여전히 크다. 게다가 자동차 공업이 신사화로 바뀌면서 부품 업체들은 신기술 R&D 투자를 늘려야 했기 때문에 비용도 늘고 있다. 실적 성장을 이룬 유일한 회사도 주영업무의 두드러진 성과가 아니라 업무 인수를 통해 이뤄졌다.

1 분기 전염병의 영향으로 대부분의 부품업체들의 실적이 영향을 받을 것으로 예상되며, 향후 3 분기 이런 영향이 희석될 수 있을지는 아직 확실치 않다. 이에 따라 전염병이 끝난 뒤 이들 회사의 2020 년 실적 예측이 조정될 것으로 보인다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.