기금넷 공식사이트 - 금 선물 - 63 식 양서전차의 성능은 어떻습니까?
63 식 양서전차의 성능은 어떻습니까?
그러나 PT-76 탱크는 널리 사용되지 않고 주로 배합된 부품과 물류 시설이 없다. 그래서 1960 년대 초, 아직 대규모로 복무하지 않은 62 식 탱크 모델을 바탕으로 PT-76 의 디자인 영감을 참고하여 중국 제 60 연구소, 장갑병 과학기술연구원 (20 1 소) 이 WZ2/KLOC 라는 양서류 탱크를 만들었다. 63 식은 중국이 개발한 1 세대 양서탱크이다. 63 식은 최초의 PT-76 보다 중국 내륙 강, 호수, 늪, 논밭의 지형전에 더 적합하다. 또 연해 여울에 상륙과 반상륙, 적의 진지와 방어 시설을 파괴하는 것도 63 식의 특기다.
63 식 양서탱크 2 대의 원차는 1959 년 3 월과 6 월 시험 제작, 1960 년부터 소량 시험 제작, 부대 시험 제공. 실험을 통해 차체 선종류와 추진효율의 문제가 해결되었고, 신형 양서류 탱크 머리 점수, 엔진 과열 등의 문제도 수리됐다. 1963 년 4 월, 이 방안은 디자인을 통해 정형화되어? 1963 양서류 탱크? 양산을 투입하다. 63 식 양서탱크는 먼저 산시 6 15 공장에서 시험 제작을 하고, 디자인이 정형된 후 충칭 256 공장으로 옮겨져 생산된다. 1964 년부터 남방과 연해부대를 장비하기 시작했다. 그 기술과 전술의 성능을 더 검증하기 위해 63 식 탱크는 1966 년 4 월 조안주 해협을 가로지르는 도해 실험을 진행했다. -응?
63 식 탱크를 보면 익숙하실 겁니다. 반타원형 62 식 주조포탑은 가장 큰 특징이며, PT-76 섀시를 모체로 한 재설계된 차체는 여전히 더 많은 소련 특색을 유지하고 있다. 그러나 PT-76 양서탱크에서 사용하는 D-56T76.2mm 탱크 포와는 달리 63 식은 국산 62-85Tc 85mm 구경 탱크 포를 사용하여 화력 수출이 크게 높아졌다.
또한 PT-76 은 구형 V-6 수냉식 디젤 엔진을 사용하여 전력 출력이 240 마력에 불과하며 63 식은 마력을 환상에서 400 마력으로 올리고 새로운 수로 메자닌 수냉 장치를 채택해 크로스컨트리 능력도 질적인 도약을 이뤘다. 구체적으로, 운동 부분은 6 쌍의 단륜 빈 하중지지 바퀴로, 궤도판에는 이중 유도 이가 있다. 워터 제트 추진기는 물 위를 항해하는 데 사용되며, 물 속에서 방향을 바꾸고 후진할 수 있으며, 3 급 바람과 1.2m 파도에 견딜 수 있는 능력을 갖추고 있다.
63 식 양서탱크 섀시에서 파생된 변종차에는 양서장갑 수송차와 양서탱크 구조 견인차가 있는데, 쓰신 적도 있나요? 상류 하나? 대함 미사일 발사차. 63 식의 기초 위에서 충칭 256 공장은 63-I 형과 63A 식 양서탱크를 개발했는데, 그 중 63A 식 계획은 90 년대 중반에 시작되었다. 타이완 위기 때의 비상준비 요구를 충족시키기 위해 해방군은 63 식 양서탱크를 해상작전에 적응할 수 있는 능력을 갖추어야 했기 때문에 ZTS-63A 계획을 통과시켰다.
63A 탱크의 총 중량은 20 톤 (원형차는 18.4 톤) 으로 증가하여 차체가 길어졌다. 차체 앞뒤에 두 개의 떠 있는 상자 구조를 추가하여 부력 비축량을 늘리고 차체 양쪽에 차폐치마를 설치하다. 520 마력의 신형 변동력 디젤기관을 교체하고 14 km/h 보다 빠른 스프링클러 추진장치를 재설계하고, 뒤쪽에는 새로운 완전 용접 포탑을 교체하고 울타리 커버를 설치했습니다. 경량 105 mm 구경 소총을 개조하여 총관 발연기 장치와 포구 제동기를 설치하다. 탄도 컴퓨터, 레이저 거리 측정기 및 야간 투시 장치가 장착되어 있습니다.
63A 양서탱크의 종합 작전 성능은 세계 동종 무기 장비의 가장 선진적인 수준에 이르렀다. 최근 40 년 동안 세계 각국이 개발한 양서탱크는 소련의 PT-76, 중국의 63, 63A 에 불과하지만, 중국의 05 (예: 양서돌격차와 양서보전차) 는 양서탱크가 아니다. 그래서 63A 양서탱크도 지금까지 가장 강력한 양서탱크로, 그 중 하나가 없다.