택배가 도착한 후 물류 소식이 없으면 어떡하죠! ! ! !

1. 주문 번호가 정확한지 확인합니다.

2. 물류 정보가 없습니다. 물류 정보가 없으면 물류회사가 이 단일 번호를 시스템에 스캔하지 않은 것이다. 그 이유는 상인이 타오바오에 물류 정보를 제출하지만 물류 회사에 보낼 자격이 없기 때문일 수 있습니다. 또는 마케팅 담당자는 물류 정보 작성에 오류가 있습니다. 또는 물류 회사가받은 물품은 제 시간에 스캔되지 않았습니다.

3. 물류배송정보는 오랫동안 업데이트되지 않습니다. 물류가 이미 어딘가로 배송되었다면 물류정보는 이미 며칠 동안 업데이트되지 않았습니다. 물류 목적지가 멀고 중간 배송 시간이 길기 때문일 수 있습니다. 또는 택배 피크 물류 회사는 비효율적입니다. 또는 발송물 중 물건이 분실되어 10 일 이상 업데이트되지 않은 물건이 분실될 가능성이 높습니다.

4. 확인번호가 괜찮으면 택배원이 이미 접수했고, 또 다른 하나는 택배원이 아직 택배 번호를 스캔하지 못하고 조회 시스템에 업로드하기 전이었을 수 있습니다.

5. 물류디스패치 정보는 오랫동안 업데이트되지 않습니다. 물품에 이미 발송원이 지정되었지만 며칠 동안 문을 보내지 않았거나 발송원이 수취인에게 연락하지 않은 경우. 물류 주소와 연락처가 정확하지 않기 때문일 수 있습니다. 또는 발송인이 소포를 분실했습니다. 또는 수취인 정보가 다른 사람이 서명한 후 제때에 업로드되지 않았습니다.

6. 이틀 이상 찾지 못할 가능성은 크지 않다. 택배원에게 직접 연락해서 관련 상황을 알아봐 주는 게 좋을 것 같아요.

7. 인터넷에서 물류 정보를 조회합니다. 만약 화물이 이미 수령되었거나 분실된 것으로 나타난다면 고객서비스 핫라인에 전화하여 택배 배상금을 협상할 수 있습니다.

확장 데이터

택배 포장 및 우편 요구 사항

1. 포장의 기본 요구 사항은 상자가 단단하고 틈이 없다는 것이다. 기준은 흔들리지 않는 소리이며, 상자의 연결부는 테이프가 떨어지지 않도록 힘껏 눌러야 한다. 동시에 2 미터 높이에서 자연스럽게 떨어지는 것을 고려해 손상되지 않도록 해야 한다.

2. 항공화물 포장은 특히 강화되어야 한다. 도로 운송은 일반적으로 1-2 회 하역과 관련되어 있고 항공운송은 6-7 회 하역과 관련될 수 있기 때문이다.

단일 무게는 50kg 을 초과하지 않습니다. 벤치마킹 상품의 단일 길이는180cm 를 초과하지 않습니다. 판재 화물의 총 가로세로는150cm 를 초과할 수 없습니다. 너무 작은 품목의 경우 최소 포장은 운송장 크기보다 작을 수 없습니다.

4. 분재와 분재 선적을 엄금합니다 (두 개의 독립된 물품이 간단한 묶음과 얽힘을 통해 하나로 합쳐진 물품 참조).

5. 일반적으로 넘어지는 것을 두려워하지 않고 부드러운 물건 (예: 옷, 가방, 솜털 장난감) 은 비닐봉지 (PAK 가방) 로 포장하여 운송 비용을 줄일 수 있지만 밀봉에 주의해야 한다.

6. 모든 내부물품은 먼저 플라스틱 박막이나 플라스틱 종이로 포장해야 합니다.

7. 원래 포장으로 판매된 상품의 경우 일반 상가는 이미 운송 위험을 고려해 외부에 1 층 발포막을 싸서 2-3 층 크라프트지를 넣고 테이프로 반복 포장할 수 있다.

8. 직접 포장할 때 내부 물품에 따라 3~5 층 박스를 선택할 수 있습니다. 원가를 낮추기 위해서, 단체구매를 통해 서로 다른 규격의 종이상자를 사용자 정의할 수 있다.

9. 자신이 포장한 일반 물품의 경우 폐신문을 준비해서 찢어서 상자에 채워도 됩니다 (물론 스펀지나 거품으로 채우는 것이 좋습니다).

10. 배럴 물품의 포장은 내부 포장보다 짧아서는 안 된다. 긴 사이즈와 깨지기 쉬운 물품의 경우 솔리드 둥근 막대기 또는 단단한 플라스틱 통을 외부 포장으로 안감해야 합니다.

참고: 포장 요구 사항을 엄격하게 따르지 않으면 보상이 없을 수 있으므로 다른 택배회사의 규칙과 규정에 따라 일을 처리해야 합니다.

참고 자료:

바이두 백과 _ 익스프레스