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누가 나에게 상해를 소개해 줄 수 있습니까?
1998 년 말 상하이 연말 총 인구 (호적 인구) 는 13065800 명으로 중국 전체 인구의 1% 를 차지했다. 시 전체의 인구 밀도는 206 1 사람/제곱킬로미터로, 그 중 시내 3296 명/제곱킬로미터이다.
상해는 서남의 몇 개의 구릉과 산지를 제외하고는 모두 평탄한 평원으로 장강 삼각주 충적 평원의 일부분으로 평균 해발 4 미터 정도이다.
상해의 강과 호수는 매우 많고, 물망은 빽빽하고, 수자원은 풍부하며, 유명한 강남수향으로, 수역면적이 전 시 전체 면적의 1 1% 를 차지한다. 상해의 하천 네트워크는 대부분 황포강 수계에 속한다. 황포강은 태호에서 발원한다. 전체 길이113km 로 시내를 통과한다. 강 폭 300-770 미터, 평균 360 미터. 황포강은 넓고 깊어 일년 내내 얼지 않는다. 그것은 상해의 주요 수로이다.
개혁개방 이후 상하이 국민경제는 빠른 성장을 유지했고 종합경제력은 눈에 띄게 증강되었다. 1998 에서 시 총생산은 3688 억 2 천만 위안으로 1978 보다 5. 1 배, 연평균 9.5% 증가했다. 1990 년대 이후 당 중앙과 국무부는 개방포동을 개발하는 전략적 결정을 내렸다. 상하이는 이 대발전의 역사적 기회를 포착하고, 개혁을 심화시키고, 개방을 확대하고, 한마음 한뜻으로 협력하고, 적극적으로 탐구하고, 진취적이고, 국민경제의 지속적이고 빠른 건강 발전을 실현하였다. 1992 부터 국내총생산은 7 년 연속 두 자릿수 고속 성장을 유지했다. 국민경제가 지속적으로 빠른 성장을 이어가면서 상하이 종합경제력이 눈에 띄게 강화돼 1 인당 GDP 가 끊임없이 새로운 단계에 올랐다. 시 1 인당 총생산 1978 년 2498 원, 1990 년 돌파 1000 원, 1996 년 20,000 원 새 계단 그해 환율에 따르면 시 전체의 1 인당 GDP 는 이미 3400 위안에 달했다. 야금, 기계, 계기, 화공, 조선, 경공, 방직 등 공업류 140. 한 무리의 공업 생산품의 품질이 국제 선진 수준에 이르렀다. 항공, 항공, 자동차 공업이 부상하면서 상해는 이미 첨단 제품을 생산할 수 있는 종합공업 기지가 되었다. 상하이는 중국 최대 상업 중심지로 전국적인 도매망과 전국적인 유통센터를 갖추고 있다. 상하이는 전국금융센터로 중앙은행을 선두로, 국유상업은행을 주체로, 각종 금융기관이 병존하는 금융체계를 형성했다. 푸동은 유명한 경제기술 개발구이다. 농작물은 주로 벼, 밀, 면화, 유채, 채소, 과일이다. 교외의 축산업은 주로 돼지와 젖소를 위주로 한다. 양봉 양잠 약재 향신료 등 업종이 왕성하게 발전하다.
상해항은 중국에서 가장 큰 항구이다. 항구 부두 정박장 135 개 중 만톤급 심수선석 67 개. 1998 년에는 항구화물 처리량이 65438+6400 만 톤에 달했다. 국제 컨테이너 운송 사업은 9 년 연속 빠르게 성장하고 있으며, 1998 컨테이너 처리량 306 만 6300 상자. 상해수로의 교통이 발달하여 주로 원양운송 연해운송 창장 운송 내하운송이 있다. 1998 년 상하이 수로운송객 678 만명, 화물운송 65438+3600 만톤 완료. 상하이 철도는 국가 철도에서 중요한 역할을 한다. 1998 년 상하이 철도는 화물 운송 3430 만 톤, 여객 운송 2760 만 명을 완성했다. 상하이 철도의 새 여객역은 매일 73 쌍의 열차를 운행할 수 있다. 상해도로 운송이 사통팔달하여 이미 15 성시를 포괄하는 도로 여객운송망을 형성하였다. 상해에서 출발하는 지방간 버스 노선 470 개, 지방간 버스 노선 130 여 개, 1280 여 개 현진에 도착했습니다. 상하이 홍교 국제공항은 중국 3 대 국제공항 중 하나로 다기능 다단계 항공서비스 네트워크를 형성했다. 상해에서 중국 각 성, 시, 자치구 (대만성 제외) 까지 민항편이 있으며 일본, 미국, 캐나다, 이탈리아, 독일, 프랑스, 필리핀의 많은 도시들과 항공 서비스를 하고 있습니다.