Zhu xinbao: 리튬 배터리 분야는 항상 활발했습니다. 미래에는 어떤 기회가 있을까요?

7 월 첫째 주에 나는 세 가지 주요 노선, 새로운 에너지, 기술, 군공에 대해 이야기했다. 7 월 내내, 이 세 가지 주요 노선은 모두 강세를 보이며, 상승과 정지, 심지어 폭락할 때도 있다. 나는 7 월에 3 분기가 돈을 버는 가장 좋은 분기라고 말했는데, 현재로서는 확실히 그렇다. 게다가 논리는 과학기술과 군공에 대해 이야기하지 않는다. 이 세 업종은 되돌릴 수 없다.

리튬 배터리 강화의 논리에 대해 다시 이야기하다. 지난 수요일은 사실 한 가지 소식과 관련이 있는데, 호주의 현재 광산생산능력은 예상보다 훨씬 낮다. 중국이 오스트레일리아에서 탄산리튬과 리튬 배터리의 70% 를 수입하는 데 필요한 정제 리튬은 철광석에 대한 의존도가 50% 를 넘는다. 지금 경제 왕래는 기본적으로 제로이다. 일부 주식회사는 아직 일정한 생산능력이 있지만, 현재는 충분치 않다. 또한 7 월 30 일 회의는 중부 지역을 발전시키기 위해 두 개의 큰 클러스터를 건설해야 한다는 것을 분명히 밝혔습니다.

이 두 클러스터는 중국 자본시장의 면모를 바꿔 약, 술, 고급 제조에 이르기까지 변화시켰다. 첫 번째 클러스터는 하이엔드 제조업 클러스터이고, 두 번째는 정보 클러스터이다. 7 월 30 일, 회의는 새로운 에너지 자동차 개발에 대한 지지를 분명히 밝혔습니다. 둘째, 사물인터넷, 클라우드 컴퓨팅, 정보화와 같은 정보 제조는 집적 회로 칩을 포함해 주로 세 개의 중심 도시에서 진행된다. 국가도 미래의 발전 방향을 잘 알고 있다. 7 월 30 일 회의도 군대 강화에 관한 것이라는 데는 의심의 여지가 없다.

미래 발전 방향: 당대 암페어 테크놀로지 주식유한공사 나트륨 배터리가 도입되면서 미래 에너지 저장, 광전지, 나트륨 배터리의 공간이 넓다. 나트륨 분자는 리튬 분자보다 거의 두 배나 크지만, 나트륨 배터리는 추위를 두려워하지 않기 때문에 매우 유용하다. -30 도에서 리튬 배터리는 40 ~ 50% 에 불과하며 나트륨 배터리는 90% 를 유지할 수 있습니다. 게다가, 당대 암페어 기술유한공사가 앞으로 나트륨+리튬 배터리를 출시할 가능성이 높다. 테슬라와 당대 암페어 기술유한공사는 100 억원의 장기 계약을 체결했다. 이런 관점에서 볼 때, 배터리의 수요는 매우 크다. 게다가, 오스트레일리아의 광물 에너지는 예상 70% 에 불과하다.

수요일 광산이 있는 리튬 배터리는 기본적으로 폐쇄된다. 가장 중요한 요소는 외국의 광산이 들어갈 수 없다는 것이다. 신 에너지 자동차의 발전 방향이 명확하여 미래 국가는 세계 1 위를 쟁탈해야 한다. 게다가 새로운 에너지 개발을 늘려야 하는데, 2035 년에는 연료차가 없을 것이다. 앞으로 연료 전지, 나트륨 배터리, 리튬 배터리 등 새로운 에너지 자동차의 발전이 더욱 빨라질 것이다. 7 월부터 볼 수 있듯이 신에너지 자동차 판매량이 크게 증가하여 생산능력이 1 만여대에 달하여 매우 놀랍다. 하지만 오스트레일리아 광산의 영향으로 중국이 솔트레이크의 리튬, 연망간 리튬, 운모 리튬의 개발을 가속화할 가능성이 높다고 생각합니다.

어떤 사람들은 pyrolusite 가 얼마나 많은 리튬을 추출 할 수 있는지 이해하지 못하고 결국 탄산 리튬이됩니다. 현재 국내 리튬 휘석 광산에 따르면 8 톤 리튬 휘석 광산은 1 톤 순수 리튬, 1 톤 순수 리튬은 5 톤의 탄산 리튬을 생산할 수 있다. 이렇게 국산 광산의 이윤율이 급증할 것이다. 지금 탄산 리튬의 가격은 이미 9 만 7000 원에 이르렀으니 살 수 없습니다. 1 톤의 차액은 6 만 원 정도이다. 예를 들어, 가와에너지의 이가구는 아시아에서 가장 큰 리튬 휘석 광산으로서 올 연말에 시험 생산할 예정이며, 내년 말에는 약 17- 18 만톤을 생산할 예정이다. 설비가 20 만 톤에 이를 수 있다면, 정리튬 2 만 ~ 2 만 5 천 톤을 생산할 계획이며, 탄산리튬 10- 12 만 톤을 공동 생산한다. 1 톤의 차액은 6 만 원으로 42 억 원을 순익할 수 있다.

이런 점에서 국내 리튬 배터리 광산용 설비가 이미 설치되었기 때문에 미래의 리튬 배터리가 정말 1 등이 될 수 있다고 생각합니다. 리튬과 마그네슘은 중국의 솔트레이크에서 추출한 것이기 때문에 정제하기 어렵다. 격막과 침투 격막은 모두 좋은 발전이다. 솔트레이크가 리튬을 인출하는 것처럼, 나는 노선이 이르면 내년 상반기 생산에 들어갈 수 있을 것이라고 생각한다. 현재 주식에 참가하는 기업은 100 톤/일, 절반 정도는 50 톤/일입니다. 이런 관점에서 볼 때, 나는 여전히 매우 싸다고 생각한다. 호주 광산 전염병은 단기간에 생산능력을 늘릴 수 없기 때문에 개선이 이뤄져도 내년 말까지 국내 광산자원의 양질의 재고가 매우 좋은 국면이 될 수 있다.