Phcc 는 자동차 점화 코일에 무엇을 의미합니까?

점화 코일은 주 코일, 보조 코일, 코어, 스위치 트랜지스터 및 기타 보조 구성요소로 구성됩니다. 주 코일은 배터리로 충전되고, 보조 코일은 스파크로 점화하고, 트랜지스터는 스위치를 담당한다. 충전 시간은 매번 충전할 때마다 에너지가 일치하도록 배터리 전압과 엔진 속도에 의해 제어됩니다. 점화 코일에는 3 선과 4 선이 있습니다. 이 세 개의 컨덕터는 각각 양수 및 음수 전원 공급 장치와 스위치 제어 (﹙ECU 명령) 입니다. 점화 플러그가 점화되는지, 2 차 코일에 방전 전류가 있는지 여부를 감지할 수 있는 점화 감지 선이 4 개 더 있습니다.

간단히 말해서, 점화 코일은 변압기입니다. 즉, 수십 볼트의 전압을 수만 볼트로 올리는 것이지만, 초급 코일에 입력되는 전압은 전자점화기에 의해 공급됩니다.

2. 점화 코일이 타 버린 이유

주로 절연 층이 노화되거나 스위치 트랜지스터 손상으로 인해 발생합니다. 스파크 스파크 갭 대회는 주 코일의 부하가 크고, 열이 크며, 절연 층이 노화가 빠르다. 스파크 플러그 간격이 작고 방전 전류가 크고 열이 빠르며 2 차 코일 절연 층이 노화가 빠르다. 조립된 점화 코일은 절연 재료의 내구성이 떨어질 수 있고, 코일 내부의 저항이 크고, 트라이오드의 품질이 낮으며, 서비스 수명이 더 짧을 수 있습니다.

만약 항상 타버리면, 교체 후 곧 타버릴 수 있는데, 왜?

① 먼저 발전기 문제를 살펴보자. 발전량이 너무 높아서 과부하된 점화 코일은 쉽게 타 버릴 수 있다. 그러나 발전량이 너무 높으면 전구와 같은 신체 가전제품을 손상시키는 경우가 많다. 물론 부품 품질 문제도 배제하지 않기 때문에 먼저 발전량을 측정하는 것이 좋다.

② 스파크 플러그 간격이 너무 큽니다. 간격을 조정하거나 점화 플러그를 교체하십시오.

(3) 휘발유 품질이 좋지 않으니 가급적 고급 휘발유로 바꿔 주세요.

④ 실린더 압축비가 잘못되었습니다. 압축비를 조정하십시오.

⑤ 컴퓨터판에 프로그램 고장이 나서 수리점에 가서 컴퓨터로 차를 검사하고 오류 메시지를 지울 수 있다. 그렇지 않다면, 당신의 자동차 변속기에 문제가 있는 것 같습니다.

⑥ 전원 공급 장치 전압이 불안정합니다.

⑦ 고전압 저항이 정상이 아니며 고전압 라인을 교체하십시오.

⑧ 2 차 단락 회로.

⑨ 점화 컨트롤러의 1 차 전류가 너무 높아서 점화 코일이 과열되었다.

⑩ 고온, 고압 파 문제, 제대로 작동하지 않습니다.

⑵ 확률이 적은 것은 코일 자체이니 다른 브랜드를 시도해 볼 수 있습니다.

⑶ 총기 통합 블록은 사용하기 쉽지 않습니다.