최대 70,000까지 할인! 아우디 A6L과 장축 야오예 3시리즈의 가격차이는 크지 않습니다!

이 제목을 보고 많은 분들이 불만을 토로하실 수도 있겠지만, 아우디 A6L이 언제 사용자 경쟁을 위해 하위급 BMW 3시리즈가 되었나! 아우디 A6L이 확실히 3시리즈보다 한 단계 높은 것은 부인할 수 없지만, 소비자들은 대개 착륙 가격에 주목한다. 따라서 가격이 비슷하면 소비자는 비교를 위해 이를 사용하게 됩니다. 그렇다면 현재의 아우디 A6L은 얼마나 저렴할까요?

아우디 A6L 럭셔리 스포츠 모델(저전력) 19개 모델을 예로 들면(현재 단종 및 판매 중이며, 신규 모델 20개 출시), 공식 가이드 가격은 409,800원이며, 현재 많은 지역의 할인 범위는 60,000에 달할 수 있습니다. 즉, 할인이 17포인트에 가깝습니다! 즉, 착지가격이 380,000이 조금 넘네요! 형님들 가격이 38만원 조금 넘는 가격은 BMW 3시리즈의 장축 야오예와 거의 같습니다! 직접 맛보세요. 물론, 재구매를 원하시면 비공개 메시지를 보내주셔도 됩니다.

아우디의 모델들에 대해 말하자면 편집자는 언제나처럼 여전히 불평하고 싶어한다. A4L을 블랙 허니콤 그릴로 교체해야 한다는 것을 이미 알고 있다고 하셨는데, 아우디 A6L에도 스포츠와 럭셔리 두 가지 버전이 있지 않나요? 스포츠 버전도 RS 스포츠 외관 패키지로 교체해야 하나요? 적어도 전면 크롬 도금된 입 부분은 교체해야 합니다! 우리는 A6L이 훨씬 더 젊어졌다고 계속 말하지만, 기본적으로 스포츠 버전과 럭셔리 버전(둘 다 크롬 도금 입이 있음) 사이에 차이가 없습니다. 이러한 디자인 컨셉이 어떻게 젊은 사용자가 비용을 지불하게 만들 수 있습니까? 헤드라이트가 매트릭스 LED 광원인 경우에도 자동 헤드라이트, 청소 장치, 지연 종료 등의 기능이 있습니다. 아우디 A6L의 차체 크기는 5050/1886/1475mm, 휠베이스는 3024mm이다. 이 크기는 중형 및 대형 고급 자동차에 적합합니다. 차량의 모든 전동 윈도우는 원버튼 리프팅 및 핀치 방지 기능을 지원합니다. 양쪽의 백미러도 전동 조정을 지원하며 가열, 접기, 후진 시 자동 접기, 차량이 잠겨 있을 때 자동 접기 기능이 있습니다. 물론 내부 백미러에는 자동 눈부심 방지 기능이 있습니다!

이번 A6L은 관통형 허리라인이 아닌 이중 허리라인을 적용해 역동적이고 젊고 스포티한 효과를 연출했는데 무슨 소용이 있을까요? 차체에는 크롬 스트립이 너무 많아 젊음의 스포티함과 명백히 모순됩니다. 예를 들어, 후미등은 여전히 ​​크롬 스트립으로 뚫려 있습니다. 럭셔리 버전은 정말 고급스러울 수도 있지만, 스포츠 버전에 놓으면 감상할 수 없을 정도입니다! 전면과 후면 모두 245/45 피렐리 타이어가 장착되며, 전면과 후면 모두 19인치 5스포크 알루미늄 합금 휠이 적용됩니다. 전면과 후면 모두 통풍식 디스크 브레이크와 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어를 적용했으며, 차량 전체가 전자식 주차를 활용한다.

외관에 비해 실내 디자인은 여전히 ​​독특하다. 아우디는 항상 가상 조종석을 주장하지 않았나요? 이 A6L에 올려놓으면 생생하게 반사된다고 할 수 있어요! 12.3인치 풀 LCD 계기판(풍부한 주행정보 및 3D 내비게이션 등 표시 가능), 10.1인치/8.6인치 상하부 인터랙티브 터치스크린(8.6인치 화면은 필기 패드로 활용 가능), 후진 지원 이미지, GPS 내비게이션, 길가 지원 통화, 자동차 블루투스, 휴대폰 매핑, 음성 제어 및 기타 기능! 그것을 둘러싸고 있는 세 개의 대형 스크린은 확실히 아우디가 홍보하는 가상 조종석에 걸맞은 가치가 있습니다! 기술이 가득합니다.

이 모델에는 타이어 공기압 경보, ESP 차체 안정화, 능동 제동, 전방 및 후방 주차 레이더, 키리스 시동, 차량 전체에 대한 키리스 출입(옵션)이 포함되어 있습니다. 기능성 스티어링 휠에는 크루즈 컨트롤, 트립 컴퓨터 및 멀티미디어 컨트롤이 있으며 수동 4방향 조정을 지원합니다. 스티어링 휠 표면은 피아노 페인트 트림과 크롬 스트립, 스티치로 장식해 고급스러움과 그립감이 뛰어납니다.

40만원도 안 되는 가격으로 아우디의 듀얼클러치 변속기는 변속 속도가 가장 빠르다. 하지만 결국 7단 습식 듀얼 클러치이기 때문에 건식보다 훨씬 안정적이다. 그 외에는 부드러운 변속, 높은 전달 효율 등 다 장점이다. 이제는 저속에서의 답답함마저도 약해져서 체감하는 사람은 거의 없다. 아우디 A6L에는 2.0T 4기통 터보차저 엔진이 탑재돼 최고마력 190마력, 최대토크 320Nm의 성능을 발휘한다. 무게가 1.8톤에 달하더라도 0~100km 가속은 8.3초에 달한다. 편안함에 중점을 두었음에도 불구하고 파워 경험은 똑같이 우수합니다. 프론트 엔진 및 전륜 구동 모델(전륜 구동이지만 종방향 레이아웃도 있음)

앞, 뒤 멀티링크 독립 서스펜션!

시트는 가죽과 알칸타라가 혼합된 소재로 제작되었으며, 앞줄은 전동 조절을 지원한다. 자동 에어컨, 뒷좌석 송풍구, 일반 전동 선루프, 뒷좌석 컵홀더가 포함된 센터 암레스트 등 편의 구성을 모두 갖췄다. 보급형 A6L은 대형 파노라마 선루프를 제공하지 않지만 뒷좌석 레그룸은 상당히 넉넉합니다. 그러나 Xu Da는 승차감에 대해 의문을 제기해야 합니다. 왜냐하면 편집자는 앉기가 불편하다고 느끼기 때문입니다.

에디터가 마지막으로 하고 싶은 말은 아우디 A6L이 비록 겉모습은 3시리즈만큼 젊고 스포티하지는 않다는 점이다. 하지만 기계적인 면이나 실내 공간, 가치유지율 등을 따져봐도 BMW 3시리즈보다 나쁘지 않다. 그런데 비슷한 가격이라면 BMW 3시리즈의 장축 야오예 버전을 선택해야 할까요, 아니면 한 단계 더 높은 아우디 A6L을 고려해야 할까요? 편집자의 대답은 세 시리즈의 외관과 푸른 하늘과 흰 구름이 마음에 들지 않으면 아우디 A6L을 구입해야 한다는 것입니다(이것은 또한 당신이 그렇게 성급하지 않다는 것을 보여줍니다)!

이 기사는 원래 Xiaorui Cheche가 플랫폼에 게시한 것입니다. 맘에 드셨다면 좋아요와 팔로우 부탁드려요~ 편집자에게 가장 큰 힘이 됩니다! 댓글 영역에 메시지를 남겨주시면 편집자가 가능한 한 빨리 귀하의 모든 질문을 공유해 드리겠습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.