전자상거래 물류 모델을 선택하는 방법

1. 전자상거래 물류 주체의 적극적 발전 - 제3자 물류

거시적 관점에서 우리나라는 전자상거래에 대한 이론적 연구를 강화하고 물류를 지속적으로 강화해야 합니다. 인프라 계획 및 사회화되고 네트워크화된 물류 서비스 시스템을 구축하고 적극적으로 개발하며, 전자상거래 물류에 대한 사회 전체의 이해를 높이고, 물류 전문인력을 적극적으로 육성합니다. 여기서 가장 주목할만한 점은 우리나라가 제3자 물류 발전을 더욱 장려하고, 물류 기업의 사회화 및 전문화 수준을 향상시키며, 전자상거래 물류 모델 선택을 위한 기반과 플랫폼을 제공해야 한다는 것입니다.

해외 물류기업 발전의 관점에서 보면 물류산업은 전통적 의미의 유통 등 물류서비스를 훨씬 뛰어넘어 제3자 물류기업의 급속한 발전으로 대체됐다. 비용 절감에 대한 고객의 요구 사항을 충족하기 위해 물류 회사는 전자 추적, 유지 관리 서비스, 유통 장비 및 기타 고부가가치 서비스를 제공하기 시작했습니다. 물류 서비스 제공 업체는 처리 및 수리 센터, 고객 서비스 센터, 정보 처리로 변모하고 있습니다. 센터 등 제3자 물류업체는 정보기술을 활용해 보다 전문적인 물류서비스를 제공하고 시장 적응력이 뛰어나 전자상거래업체의 단점을 정확히 보완할 수 있다.

중국 전자상거래 물류시장의 규모와 경쟁력은 전자제품 제조기업 자체뿐만 아니라, 무엇보다도 제3자 물류기업의 전문성에 달려 있다. 중국의 전통적인 물류회사는 오랜 세월에 걸쳐 발전해 왔지만 이미 다수의 물류시설을 보유하고 있으며, 운송 및 창고 물류 서비스에서 경쟁력을 가질 정도로 물 배송 네트워크를 개선해 온 것이 주된 힘이다. your home'은 상하이에서 수만 명의 생필품을 다루는 등 시민 생활의 필수적인 부분이 되었으며, 상하이 사람들의 삶에 영향을 미치는 네 번째로 큰 네트워크가 되었습니다.

동시에 판매되는 상품 종류의 증가와 사용자 수의 확대, 관리상의 제약, 개발 수준 및 재정 상황은 유통 역량이 부족한 직접적인 원인으로 점차 e-호환성이 부족해졌습니다. 상업 환경 및 서비스 개념, 서비스 품질 및 서비스 기능 시장 수요와 큰 격차가 있습니다. 전통 기업은 제3자 물류 기업으로 전환하고 물류 기업의 전문 수준을 향상시키며 서비스 기능을 구축 및 개선하고 확장해야 합니다.

2. 정보화 수준을 높이고, 완전한 통합물류를 구축하는 것이 우리나라 전자상거래 물류 발전의 중요한 방향이다.

전자상거래 물류는 빠르고 편리하며 투명하다는 특징이 있습니다. 이러한 특성을 실현하려면 전자상거래 및 물류 기업이 높은 수준의 정보화를 갖춰야 하며, 더 중요하게는 최고의 공유 및 공유가 가능해야 합니다. 온라인 거래와 오프라인 유통 과정에서 둘 사이의 정보가 원활하게 연결됩니다. 기업은 온라인 정보 공유 및 전송을 통해 공급 조정, 재고 관리, 서비스 개선, 비용 제어 및 완벽한 내부 기업 관리를 달성할 수 있습니다.

이를 달성하기 위해 물류회사는 먼저 비즈니스 프로세스를 재구성해야 합니다. 즉, 전자상거래 요구 사항에 따라 비즈니스 프로세스를 표준화하고 통합해야 합니다. 둘째, 회사의 지속적인 비즈니스 프로세스를 다양한 상황에 따라 분해해야 합니다. 마지막으로 일련의 디지털 지표를 사용하여 운영 상태와 기능 모듈 간의 관계를 평가하고 기업의 운영 상태를 표준 상태와 비교하여 경영 정보를 얻습니다. 물류 서비스 프로세스는 기업이 표준화를 위해 기본 관리를 수행할 수 있어야 한다는 것입니다. 그러나 이러한 측면에서 우리나라의 전통적인 물류 기업은 표준화와 기본 관리 강화가 매우 취약합니다.

3. 서비스 개념 개선

우리 나라 물류 기업의 서비스 수준은 여전히 ​​​​낮습니다. 전통적인 시스템의 주된 이유는 완전하고 개방적인 서비스 개념이 부족하기 때문입니다. 물류 기업은 적극적인 서비스 인식을 확립하고, 전자 고객과 함께 적절한 물류 솔루션을 연구 및 개발하고, 시장 개발을 함께 연구하고, 시장 조사를 수행해야 합니다. 서비스 표준 합의, 선진 물류 기술 개발, 서비스 정보 공유, 서비스 리스크 공동 부담 등

또한 능동적 서비스 개념을 위해서는 물류 회사가 물류 서비스 제공자일 뿐만 아니라 공급망 관리자가 되어 시장 자원을 통합하고, 공급업체와 고객의 운영 요구 사항과 활동 프로세스를 적극적으로 이해하고, 새로운 솔루션을 설계할 수 있어야 합니다. 고객의 개별 요구에 맞춘 물류 솔루션은 치열한 시장 경쟁에서 유리한 위치를 점할 수 있습니다.

4. 개인화된 고객 서비스 표준 개발

개인화된 고객 서비스 표준을 개발하려면 고객이 실제로 필요한 것이 무엇인지, 즉 전체 서비스 프로세스에서 고객이 무엇을 원하는지 명확히 하는 것이 핵심입니다. 가장 가치있게 생각합니다. 예를 들어, 소매 고객은 재고 상황, 재고를 효과적으로 관리할 수 있는지 여부, 보충이 시기적절한지 등을 가장 염려합니다. 신선 식품 고객은 운송 조건 및 속도, 신선 식품의 운송 가능 여부를 가장 염려합니다. 고가의 제품을 생산하는 고객들은 제품의 신선도를 그대로 유지합니다. 산업 고객이 가장 걱정하는 것은 배송, 주문 주기, 주문 완료율 등입니다. 고객마다 요구 사항이 다르며 초점도 다르지만 거의 모든 고객은 주문의 처리 방법 및 처리 효율성 등에 주의를 기울일 것입니다. 물류 회사가 이러한 특성과 개인화된 요구 사항을 기반으로 고객에게 제공할 수 있다면 효과적이고 개인화된 서비스는 기업의 경쟁력을 크게 향상시킬 것입니다.

전자상거래 물류는 광범위한 일대일 커뮤니케이션을 위한 플랫폼을 제공합니다. 기업은 고객과 온라인으로 협상하고 윈윈(win-win) 상황을 달성하기 위해 적절하고 개인화된 서비스 표준을 수립하는 데 공동으로 동의할 수 있습니다. 따라서 진정으로 좋은 고객 서비스 기준은 물류업체와 고객이 합의해야 하며, 이는 실제로 기업이 고객가치를 실현할 수 있는 기반을 마련합니다.

5. 효과적인 물류 서비스 프로세스 모니터링 시스템 구축

물류 서비스 프로세스를 효과적으로 모니터링하는 것은 물류 서비스 프로세스를 제어하고 추적, 모니터링 등 서비스 전략 목표를 달성하기 위한 수단입니다. 성과, 반성 등을 말합니다. 구체적으로는 정보수집, 편차 포착, 결과분석, 관리강화 등을 의미합니다. 적절한 모니터링 지표와 모니터링 방법을 선택하는 것이 이 문제의 두 가지 핵심입니다.

모니터링 지표의 공식화 관점에서 볼 때 현재 대부분은 고객 서비스 프로세스에 따라 구분됩니다. 사전 판매 서비스 단계에서는 고객에게 배송 주문 보고, 방문자 빈도, 고객 재고 수준 모니터링, 고객 상담 횟수 등이 지표로 포함됩니다. 판매 단계에서는 주문 편의성, 주문 후 응답 시간 등이 지표로 사용됩니다. 주문, 배송 속도, 주문주기, 정시 배송 비율, 배송 지연 비율, 긴급 주문 처리 능력, 주문 추적 비율, 정보 피드백 등 판매 후 단계에서 지표에는 송장 정확성, 재고 손상, 반품 및 교환이 포함됩니다. 처리상황, 재활용 현황 등

모니터링 방법 결정의 관점에서 볼 때, 보고서 시트 방법은 물류 회사에서 모니터링 방법으로 항상 사용하는 일반적인 방법이었습니다. 이 방법의 가장 명백한 결점은 서비스에 대한 상호 작용이 부족하다는 것입니다. 프로세스 모니터링, 즉 서비스 프로세스에 대한 고객의 피드백을 반영할 수 없습니다. 그러나 전자 데이터 교환 방법의 높은 비용으로 인해 점점 더 많은 기업과 소비자가 인터넷을 사용하여 물류 서비스 프로세스의 성능을 평가하기 시작하고 있으며 이는 전자 상거래 물류에 대한 관심이 높아지고 있음을 반영합니다.

6. 물류 관리 시스템을 더욱 개선하고 물류 자원을 통합합니다.

우리나라의 전자상거래 물류 유통은 제한된 범위와 유휴 유통 자원이라는 이중 문제를 안고 있습니다. 원격 도시와 농촌 지역에서는 전자상거래 물류의 편리함과 속도를 누릴 수 없는 반면, 일부 대도시에서는 유통 자원이 과잉됩니다. 그러므로 시장체제는 개방적이고 통일되어야 하며, 분열되거나 폐쇄되어서는 안 된다. 우리나라 물류시장은 국내시장과 국제시장의 유기적인 결합을 이룩하는 동시에 반복적인 건설로 인한 동일한 사업 형태 간의 악의적인 경쟁을 피하기 위해 합리적인 지역 배치를 마련해야 합니다. 또한 사업 형태의 다각화를 활용해야 합니다. 소비자 요구의 다양성과 다양성. 현대 물류 방법을 소도시와 농촌 지역으로 점차 확대하고 개방적이고 통일적이며 질서 있는 경쟁, 민감한 정보, 원활한 네트워크, 상호 연결된 소매 및 도매, 선물 및 현물, 대외 무역 및 국내 무역, 유형 및 무형 시장을 구축합니다. 다양한 시장 요인과 조화를 이루어 발전하는 상품 시장 시스템.

도시와 농촌 시장의 불균등 발전 현황을 근본적으로 바꾸고 도시와 농촌 간 효율적이고 원활한 물류 시스템을 구축합니다.

7. 정부 관리 방식을 바꿔라

전자상거래 물류시장은 전자상거래 기업이 각자의 상황에 맞는 물류 모델을 선택할 수 있는 시장이다. 그리고 정부의 간섭을 받아서는 안 됩니다. 정부는 세분화된 경영모델을 바꾸고, 행정관리를 산업경영으로, 직접관리를 간접관리로 바꿔야 한다. 정부는 주로 거시적 관점에서 진행하고, 법적 수단과 경제적 수단을 통해 유통 분야에 대한 간접적인 관리를 실시하고, 사회 경제적 발전과 시장 요구에 따라 질서 있고 효율적인 시장 규제 메커니즘을 구축하고, 전통적인 정부 개입 모델을 변경해야 합니다. 현대 물류 산업의 발전에 적합한 시스템을 구축합니다. 정부는 순환발전전략, 산업계획, 산업정책, 산업표준 등을 선정·시행하고 정책지도를 강화해야 한다. 기업의 특정 비즈니스 활동 관리에서 시장 거래 규칙 관리로 시장 기능을 전환합니다. 불필요한 행정적 개입을 없애고 거시적 통제 시스템을 구축하여 기업 간 공정한 경쟁이 가능하도록 합니다. 전자상거래, 물류상공회의소, 산업협회 등 비정부기구를 적극적으로 발전시켜 시장의 자율규제 능력을 제고하고, 산업경영의 통상적인 방식을 확립할 수 있다. 이 방식의 가장 뚜렷한 결점은 다음과 같다. 서비스 프로세스 모니터링의 상호 작용 부족, 즉 테스트 결과에 대한 고객의 인식을 반영할 수 없습니다. 관련 관리 부서는 상공회의소와 다양한 수준의 협회를 통해 원래 정부가 관리했던 기능을 맡을 것으로 기대됩니다. 이는 우리나라 전자상거래 물류 발전에 있어 정부 기능의 역할 전환과 제도적 장애 해소에 크게 기여할 것입니다.