선물의 창고를 어떻게 통제합니까

1. 왜 창고를 통제해야 합니까? 부정적인 관점에서 볼 때, 총 위험, 특히 사고를 통제하는 것이다. 시장의 방향을 정확히 보고 더 나은 개장점을 선택하더라도 시장에는 항상 작은 확률의 사고가 발생할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 템페스트, 희망명언) 예를 들어, 저는 요 몇 년 동안 이런 일을 여러 번 만났습니다. 다행히 창고 위치 통제가 잘 되어 있어서 큰 문제는 없다. 일내 거래조차도 급작스럽게 예방할 수 없다. 작은 확률 사건을 무시하지 마라. 네가 몇 번을 성공해도 한 번의 사고로 10 년의 대가를 치르게 될 것이기 때문이다. 벤처 투자 분야에서는 5% 의 치명적인 사고를 주시해야 합니다. 100% 만이 우리의 생명을 위협하지 않도록 보장할 수 있습니다. 창고를 통제하는 것은 위험을 통제하는 가장 기본적인 방법이다. 내가 앞서 열거한 공식은 곱셈을 사용했다. 전체 수식은 0 입니다. 창고를 통제할 수 없다면 다른 일을 하는 것은 무의미하다. 긍정적인 관점에서 볼 때, 창고를 통제하는 것은 위험을 통제하고 이윤을 확대할 수 있다. 만약 당신이 중앙선이라면, 일단 옳게 하면, 저항을 극복할 때마다 창고를 증설하여, 이윤을 낼 때 창고를 항상 실수할 때의 창고보다 더 크게 만들 수 있다. (조지 버나드 쇼, 자기관리명언) 2. 창고를 어떻게 통제합니까? 나는 다음 몇 가지를 견지해야 한다고 생각한다. 첫째, 총 창고는 50% 를 초과할 수 없다. 둘째, 각 품종의 창고는 30% 이하이다. 셋째, 무관 한 품종에 위치를 분산시킨다. 넷째, 배치 건설 창고; 다섯째, 손실 창고에 창고를 추가하지 마십시오. 여섯째, 새로운 저항 위치만 돌파하고 확인한 후 창고를 증설한다. 일곱째, 창고는 감소 된 방식으로 수행되어야한다. 여덟째, 창고를 두 개를 넘지 마라. 창고의 손익을 잘 통제하는 것은 선물 거래 성공의 또 다른 관건이다. 첫 번째는 정지 손실 문제입니다. 중지 손상을 모르는 사람은 당연히 탈락할 수 있지만, 중지 손실을 아는 많은 사람들도 탈락할 것으로 예상된다. 왜냐하면 중지 손실은 실수이기 때문이다. 계속 실수를 하면 탈락하지 않는 사람이 또 있을까? 따라서, 핵심 문제는 당신이 정지 손상을 알고 있는 것이 아니라, 당신이 정지 손실의 결말을 피하려고 노력하는 것이다. (알버트 아인슈타인, 도전명언) 너는 반드시 정지 손실을 너의 모든 거래 전략에 넣어야 한다. 첫째, 당신이 잡을 수 있는 기회 성공률이 50% 를 초과하도록 노력하여 추세 과정에서 더 유리한 위치를 택하여 창고를 건설해야 합니다. 다른 말로 하자면, 만약 네가 10 번 거래한다면, 단지 5 번 이하로 멈추는 것이 가장 좋다. 둘째, 당신의 창고는 너무 크지 마세요. 창고가 너무 커서, 10 번의 거래가 단 한 번의 정지 손상을 당해도 손해를 볼 수 있기 때문입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 셋째, 당신은 당신의 정지 손실 자리가 당신의 성공 위치보다 작다는 것을 보장해야 합니다. 그렇지 않으면 중지 손실이 많아지고 수익이 적어질 것입니다. 넷째, 너의 정지점은 과학적이어야 한다. 나는 단기 거래를 이해하지 못한다. 중장선 거래의 관점에서 볼 때, 정중선 소지 창고는 추세+철수 또는 전환+확인에 기반을 두고 있기 때문에, 나는 당신이 진짜 잘못을 해야 손해나 불확실한 옳고 그름을 막을 수 있다고 생각합니다. 따라서 추세가 파괴되거나 전환점이 성공하지 못하면 손실을 중단해야 합니다. 하지만 또 다른 재정적 감당 능력 문제가 있다. 제 경험은 추세선/목선/평균선을 정지위치로 하고 총 자금의 5% 정도를 더한 절대 정지손실액입니다. 내 단일 품종의 창고 위치는 30% 이내이기 때문에 철수할 때 가능한 창고를 열어 주세요. 피해 방지 환경은 비교적 느슨해서 일반 진동을 막을 수 있습니다. 다섯째, 정지 손실은 틀렸다. 잃어버린 위치는 제때에 재건해야 한다. 여섯째, 일단 가짜 돌파구 (즉, 가짜 스윙) 가 나타나면 반드시 손실을 막아야 한다. 일곱째, 구도가 형성되는 가운데, 원래 방향으로만 창고를 열고, 구도가 추세를 돌파할 때 창고를 추가하고, 반대 방향으로 멈춤, 백핸드를 돌파한다.