청도 qianwan 보세 항구 지역 설립의 의의

현재 청도항은 중국에서 두 번째로 큰 대외무역항이고, 앞만항은 중국 북방에서 가장 큰 컨테이너 항구이다. 계획에 따르면, 20 10 까지, 계획의 앞만 보세항이 전면 폐쇄되어 운영되고, 19 부두 정박장이 모두 투입되어 청도항이 15 만 박스 처리량과 3 억 톤 처리량을 모아 산둥 성을 이끌 것이다

칭다오 앞만 보세항구 지역의 승인 설립은 칭다오가 개방 확대, 걸프 발전 포용, 현대화 국제도시 건설 방면에서 정책제고점을 선점하고 있음을 상징한다. 동시에 전성 대외개방에 큰 의미를 부여하며 환발해 경제권' 대녹색 (도) 천일 (진)' 의 개방적 우세를 얻었다.

첫째, 독특한 국제 환적 기능을 충분히 발휘하고 한국과 일본으로 유실된 국내 환적 컨테이너를 효과적으로 억제하고 만회하며 청도항이 향후 5 년 안에 중요한 컨테이너 환적 허브항으로 발전하여 동북아 국제해운센터 건설 과정을 가속화하는 데 도움이 된다. 홍콩 항공 서비스, 다국적 조달, 특색 R&D, 서비스 아웃소싱, 정보 중개 등 현대 서비스업 클러스터를 육성하는 데 도움이 되며, 국제해운센터와 선물인도센터가 되어 한중일 자유무역구 실험구 설립을 모색하고 있습니다.

둘째,' 환만 보호, 환만 개발' 전략에 더 잘 도킹해 주변 지역 개발 개방을 촉진하고, 주요 도시 발전에 호응하는 새로운 경제 지역을 형성하고,' 1 주 3 조 다군' 전략을 더욱 실시하여 구내 기업이 편리한 출입국 수속, 특혜의 조세 정책, 느슨한 무역통제, 간소화된 경영 절차를 누릴 수 있도록 하는 것이다.

셋째, 산둥 항구 그룹 자원 배분을 더욱 최적화하고 청도항을 선두로, 연대 일조항을 양익으로, 반도항군을 기탁하는 동북아 컨테이너 중계 허브를 형성하여 산둥 발전을 국제개방성으로 촉진한다.

넷째, 산둥, 황하 유역 9 성을 따라 유일한 보세항으로서 물류, 정보 흐름, 자금 흐름의 고속 집계를 강력하게 끌어들여 중서부 지역 개발 개방을 촉진하고, 전성, 황하 유역을 따라 대외 개방의 질과 수준을 높일 것이다.

청도 앞만 보세항구는 보세구 보세구, 보세물류단지, 항구가 업그레이드되어 세 가지 모든 기능과 정책을 하나로 모아 구항통합을 실현하고, 다른 보세구역에서는 가지고 있지 않은 항구 기능을 갖추고 있다. 통일보세항구 세관감독은 세 가지 주요 기능을 유기적으로 결합하여 보세구와 항구의 실질적 연계를 실현하고 번거로운 통관 절차를 절약하고 물류 비용을 절감할 수 있다. 그것은 기업이 새로운 비즈니스 모델을 개발할 수 있도록 더욱 편리함을 제공할 것이며, 중국의 미래 자유무역구 건설을 위한 첫 번째 실험구역이 될 것이다.