구하기 어려운 진 플러스 한 표를 살 수 있을까요? 65438+ 10 만원이면 살 수 있어요. 객관적으로 장단점을 말해 주세요!

현재 새로운 에너지 자동차는 하이브리드, 순수 전기, 플러그식 3 대 종류가 있다. 많은 친구들은 플러그 하이브리드 시스템이 중간 전환 제품이라고 말한다. 반대로, 현재의 추세로 볼 때, 플러그 하이브리드 시스템이 중국인에게 가장 적합한 새로운 에너지라고 생각한다. 순수 전기 신에너지차에 비해 그는 항속 마일리지를 두려워하지 않는다. 혼동에 비해 플러그 혼동 시스템이 영주권의 장점을 가지고 있기 때문에 현재로서는 접지기가 더 많이 보입니다. 물론이죠. 전기식 혼동식 시스템 차종에도 이런 골치 아픈 문제가 있는데, 가격이 보편적으로 높다는 것이다.

자체 브랜드 모델을 선택하면 BYD 의 Qin Plus 와 같은 가격이 훨씬 낮아질 것입니다. 친구가 654.38+ 만원 플러그식 혼동신차를 소개해 달라고 했기 때문에 진 Plus 차종은 고려할 가치가 있다고 생각합니다. 그 제조사의 지도가격은 65,438+00.58 만원에서 65,438+07.48 만원 사이이므로 65,438+000 원 가격으로 엔트리급 진플러스를 살 수 있습니다. 이 엔트리급 진플러스는 플러그 혼동 시스템이다. 그리고 우리가 판매상으로부터 얻은 정보는 이 차종의 판매가 매우 뜨겁다는 것이다. 기본적으로 한 차는 구하기 어렵고, 모두 선물이다.

디자인 측면에서 볼 때, 이 진 Plus 의 얼굴값은 여전히 뛰어나다. 특히 전진기 속에 체크무늬 크롬 장식이 빽빽하게 덮여 있어 양쪽 블레이드 모양의 led 전조등에 맞춰져 있다. 얼굴값이 아주 좋아 정교한 메이크업 디자인과 같다. 너는 이 안색을 좋아하니?

측면에서 볼 때 진 Plus 의 기체는 매우 매끄럽고 강한 금속 질감을 가지고 있다. R 16 의 허브가 배합되어 있어 자택기가 좀 있어 보입니다. 주목할 만하게도, 초급 진 Plus 차종은 작은 허브를 갖추고 있으며, 다른 차종은 허브 크기가 더 크다.

진 Plus 의 꼬리 디자인은 낯이 익었고, 비아디 가족식 관통식 미등 디자인으로 개인적으로는 약간의 심미 피로를 느꼈고, 너무 평범했다. 물론, 그의 운동 꼬리는 입체효과가 괜찮았고, 운동감이 눈에 띄게 향상되었다. 이 진 Plus 는 컴팩트한 차이지만 차체 데이터는 A+, 가로세로는 각각 4765* 1837* 1495mm, 베이는 27 18 mm 입니다.

이 진 플러스의 인테리어 디자인을 먼저 보세요. 이 차의 인테리어 디자인은 중간 높이 양쪽의 낮은 대칭 디자인을 보여 파도가 세차게 일면서 아주 좋은 시각 효과를 냈다. 제가 개인적으로 가장 좋아하는 것은 파란색 인테리어입니다. 더 기술적으로 보입니다. 중앙 통제 부분에서 진 Plus 는 10. 1 인치 터치 스크린 디자인을 갖추고 있지만 회전할 수 없습니다. 게다가, 그는 모조 가죽 좌석도 있고, 그는 스포츠 스타일의 배럴 디자인으로 훈련되었다.

구체적인 구성 부분에서 진 Plus 는 5 개의 에어백, 후진 영상, 전액패널, 진가죽 좌석, 자동에어컨, PM2.5 필터링 시스템 등이 일상적인 사용을 만족시키지만 일부 첨단 기술 구성은 없어졌습니다. 그리고 이 진 Plus 에는 천창과 주동운전 기술이 갖추어져 있지 않다.

이 진 Plus 의 뒷좌석 공간은 상당히 뛰어나며, 플랫폼 융기는 비교적 평평하고 공간은 완전히 보장된다. 하지만 이 차는 뒷좌석 에어컨 배출구가 없고, 두 번째는 차 안에 사용되는 단단한 플라스틱이 많기 때문에 개인적으로는 편안함을 느끼는 것이 보통이다.

이 차종의 동력 시스템을 다시 한 번 살펴봅시다. 결국 동력시스템이 이번 진플러스의 하이라이트다. 1.5L 자연 흡입 엔진과 총 전력이 132kw 인 모터 1 대를 탑재했습니다. 이 진 플러스의 순항률은 55km 입니다. 예산이 충분하다면 120km 모델도 선택할 수 있습니다.

섀시 설계의 경우, 진 Plus 는 전면 맥퍼슨식 독립 서스펜션을 사용하고, 후면 비틀림 빔 비독립 서스펜션을 사용합니다. 흥미롭게도, 진 Plus 의 이 순전동차형에는 후멀티링크 독립서스펜션이 장착되어 있다.

요약: 이 진 Plus 는 보통 초급 플러그식 혼동차입니다. 그것의 장점은 사실 매우 뚜렷하다. 이 가격대의 전기식 혼동차는 많지 않지만, 그래도 가치가 있다. 그러나 동시에 단점도 뚜렷하다. 전반적인 구성이 낮고 섀시 설계가 약합니다. 그리고 순수 전기 항속은 정말 너무 짧아서, 기본적으로 이틀에 한 번 충전해야 한다. 많이 달리는 친구는 하루에 한 번 충전해야 할 것 같다. 이것은 일상적인 교통수단일 뿐이다. 가격 대비 성능에 대해 어떻게 생각하세요?