"신기" 고 니켈 배터리 비용 절감은 "니켈 강탈" 대전을 촉발시켰다

높은 니켈의' 전투기', 초고니켈 배터리의 상용화 과정이 가속화되고 있다.

LG 외에도 포항제철화학은 지난해 NCMA 정극물질이 니켈 함량을 80% 이상으로 높이고 자체 개발한 알루미늄 도핑 공정을 채택해 상용화를 앞두고 있다고 발표했다. 국내 하이브 에너지는 업계 최초로 성공적인 NCMA 쿼드 양극재료를 개발해 202 1 년 정식 양산될 것으로 예상된다. 또한 그린미, 중위 등 국내 최고의 소재 제조업체도 NCMA 깊이 레이아웃에 있습니다.

NCMA 배터리의 니켈 함량은 이미 90% 에 달했지만, 배터리 업체들의 높은 니켈 추구는 그 이상이다. 전력 배터리' 빅 3' 중 2 개, 현대암페어기술유한공사와 파나소닉은 이미 코발트 함량이 낮고 니켈 함량이 높고 코발트가 없는' 희귀금속전지' 를 개발하고 있으며 테슬라는 전전지일 자신의' 100% 니켈 배터리' 를 발표했다.

하지만 현재 상업화되고 있는 고니켈 배터리는 주로 NCA 와 NCM8 1 1 입니다. 현재 대부분의 테슬라 차종은 파나소닉 NCA 와 LG 신에너지 NCM8 1 1 배터리를 사용하고 있다. 당대의 Amperex Technology Co., Ltd. 회장은 8 1 1 배터리가 현재 회사의 전체 전력 배터리 출하량의 20% 이상을 차지하고 있다고 밝혔다. 올해 4 월 국산 포드 머스탱 Mach-E 는 비아디의 NCM8 1 1 배터리를 사용하여 공식 출시되었다.

민생증권연구에 따르면 202 1 국내외에서 상장된 중파운드 신차 중 삼원 니켈이 비교적 높았으며 테슬라 모델 Y/사이베르트랑, 대중 ID.4/ID.6, 닛산 아리아 등 인기 차종이 포함됐다. 업계는 2025 년까지 높은 니켈 삼원 재료의 투자율이 60 ~ 70% 에 이를 것으로 전망했다.

높은 니켈 비용 절감 "유물"

오랫동안 코발트는 삼원 전지에서 없어서는 안 될 화학 원소였다. 그러나 코발트 자원의 전 세계 생산량이 낮고 불안정하기 때문에 높은 가격이 배터리 생산 비용에 큰 영향을 미쳤다. 따라서 높은 니켈 전지는 니켈 함량을 높이는 동시에 코발트 함량을 크게 줄여 자체 용량을 높이고 생산 비용을 절감한다.

이상적인 상태에서 니켈 NCMA 배터리는 코발트 함량을 10% 이하로 낮추고 배터리 비용을 100 달러/킬로와트 (약 인민폐 700 원/킬로와트) 이하로 낮추는 것으로 나타났다. 중태증권에 따르면 현재 시장에서 3 원짜리 배터리 비용은 800 ~ 850 원/킬로와트 시이다. 자전거 60KWh 로 계산하면 NCMA 전지차를 사용하면 6000 ~ 9000 원을 절약할 수 있습니다.

화정업의 연구 자료에 따르면 니켈이 높은 기술의 후속 성숙과 CTP 등 기술의 상용화에 따라 니켈의 3 원 비용 하락 곡선이 더욱 가파르다. 2023-2024 년 높은 니켈 3 원 비용은 5/6 계 3 원 미만이고, 2027-2028 년에는 인산 철 리튬 배터리보다 낮으며, 최종 이론 비용은 인산 철 리튬 배터리보다 10- 15% 낮을 것으로 예상됩니다. 백용과학기술 회장인 백뒷산도 2030 년까지 고니켈 배터리 비용이 인산 철리튬과 비슷하거나 심지어 더 낮을 것으로 예상된다고 밝혔다.

니켈에 대한 쟁탈이 갈수록 치열해지고 있다.

높은 니켈 노선이 동력 배터리의 중요한 기술 발전 방향이 됨에 따라 향후 니켈에 대한 수요도 우물 스프레이를 맞이할 것이다. 20 19 년, 니켈의 9% 만이 배터리 생산에 사용되고 니켈의 80% 만이 스테인리스강 생산에 사용되었다. 앞으로 더 많은 니켈 자원이 배터리에 사용될 것이다. BenchmarkMineral Intelligence 는 2030 년까지 전력 배터리의 니켈 수요가 2020 년 654.38+0.39 만 톤에서 654.38+0.4 만 톤으로 치솟아 니켈 총 수요의 30% 를 차지할 것으로 전망했다.

이러한 배경과 추세에서, 세계적인 거물들은 모두 니켈 자원을 빼앗고 있다.

지난해 Q2 의 수익 분석가 회의에서 머스크 (WHO) 는 광업회사가 대량의 니켈을 제공할 수 있다면 테슬라가 그 회사에 거액의 주문을 할 것이라고 밝혔다. 보도에 따르면 테슬라는 인도네시아에 니켈 전지 공장을 건설할 계획이며 지난해 캐나다 광업회사인 Giga Metals 와 대형 니켈 광산 주문을 협상했다.

사실, 일찍이 20 18 년 동안 현대암페어 기술유한공사는 자회사 캐나다 시대를 통해 북미 니켈 거물인 15 만 캐나다 달러를 투자하여 니켈을 배치하기 시작했습니다. 같은 해 9 월, 당대 앰프테크놀로지유한공사는 GEM, 칭산 홀딩스 () 와 함께 인도네시아에 연간 5 만 톤의 니켈동력 3 원 재료 전구체 재료 프로젝트를 건설하였다. 인도네시아에서 니켈을 얻기 위해 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 인도네시아와 합의했으며, 현대암페어 테크놀로지 유한공사는 니켈의 60% 가 인도네시아에서 배터리로 가공되도록 보장해야 한다.

인도네시아는 세계에서 홍토 니켈 광산 매장량과 생산량이 가장 풍부한 나라이다. 20 18 년 인도네시아 라테라이트 니켈 광산 매장량은 전 세계 총 매장량의 18.7% 를 차지하며 생산량은 전 세계 거의 3 분의 1 을 차지한다. 당대 암페어 기술유한공사를 제외하고' 노상대' LG 는 인도네시아에서 니켈을 얻기 위해 98 억 달러를 투자하여 인도네시아 현지 기업과 배터리 공장을 건설할 계획이다.

마찬가지로 20 18 에서 당대 암페어 기술유한공사의 또 다른' 옛 상대' 비아디는 고헌고과, 중국 5 광광, 당강 조비안 투자그룹과 함께 중야 신소재 프로젝트를 시작했다. 이 프로젝트는 연간 4 만 톤의 니켈삼원 전구체 (NCM622), 2 기는 연간 6 만 톤의 니켈삼원 전구체 (NCM8 1 1) 로 나뉜다.

대중중국의 지지를 받은 곽훤고과는 중국 오광과 합작할 뿐만 아니라 2020 년 7 월 합비시 여강현 인민정부와 계약을 맺고 연간 3 만 톤의 니켈삼원 정극재료 프로젝트를 낙하하고 있다.

202 1 부터 배터리 산업 체인 업체들의 니켈 강탈 전쟁이 갈수록 심해지고 있다.

백용과학기술은 2 월 29 억원을 투자하여 준의시인민정부와 공건한' 고니켈 정극재료 생산라인 프로젝트' 2 기 착공했다. 생산에 들어간 후, 높은 니켈산은 65438+ 만톤/년의 대문으로 들어갈 수 있다. 두 달 후 백용 기술은 북한에서 7 만 톤의 니켈 양극을 생산하는 프로젝트를 시작했다.

3 월, 니켈이 높은 기술이 돌파된 후, 칭산 홀딩스 () 은 중위위 () 화우 코알라업 () 과 공급계약을 체결했다. 칭산 홀딩스 (WHO) 는 202 1 부터 1 1 년 동안 화우 코발트 산업에 6 만 톤의 고급 얼음 구리를 공급하고 중위 주식에 4 만 톤의 고급 얼음 구리를 공급할 예정이다. 4 월, 중위 지분 투자 6 억원, 전액 출자 자회사를 통해 싱가포르 RIGQUEZA 와 연간 3 만 톤의 고빙동 니켈 금속 (인도네시아) 제련 홍토 니켈 광산 프로젝트 합자 협정을 체결했다.

지난달, 억위 리튬은 베트리 스키와 합작하여 연간 5 만 톤의 니켈 3 원 정극 소재를 생산하는 합자회사를 설립할 계획이다. 일주일 후, 억위 리튬은 화우 코발트업, 영서지주주, Glaucous, LINDO 와 인도네시아 화우 니켈 코발트 적토 니켈 광산 습법 제련 프로젝트에 합자협정을 체결할 수 있다. 각 측은 인도네시아에 연간 654.38+20 만 톤의 니켈, 654.38+50 만 톤의 코발트를 생산하는 라테라이트 니켈 광산습법 제련 프로젝트를 건설해 총 654.38+3 억 4 천만 원을 투자할 예정이다.

"우리의 핵심 에너지 관점에서 볼 때, 우리는 앞으로 몇 년 동안 니켈에 대한 누적 수요가 지난 30 년의 250% 가 될 것으로 예상합니다. 니켈은 탈탄 세계의 걸출한 승리자이다. 리튬 이온 배터리 음극에서 어떤 금속 조합을 테스트하든 니켈의 에너지 밀도가 가장 높기 때문이다. 리튬 이온 배터리의 주력이다. " 글로벌 광업 거물들은 필연의 책임자와 이야기할 것이다.

미래의 배터리 업체들이 니켈에 대한 경쟁이 계속 치열해질 것이라고 상상하기 어렵지 않다.