푸에르 선물 볶음

개인적으로는 보이차 가격이 추락하여 소매 가구가 시작했을 때 절반을 잃었다고 생각한다.

무너지면 무너지고, 거품 폭발은 1 기나 2 기가 아니다. 다상에게 충격은 당장 무너지고 싶은 것과 같다. 몇 년 전/KLOC-0 만/만 사업이 망한 후 50 만 원만 있으면 이윤이 이렇게 많다. 축소하면 원가를 낮출 수 있다. 원가를 낮추었지만, 외부에서 차를 사는 것도 그리 싸지는 않을 것이다. 우리는 한 가지 법칙을 요약했는데, 붕괴의 영향이 가장 큰 것은 고급차이고, 중단차의 영향은 상대적으로 낮고, 로우엔드 차는 영향이 없는 것과 같다. 대신, 우리는 추락 후 고급 차를 싸게 수확하고 시장이 따뜻해진 후 고가로 판매하는 것을 기쁘게 생각합니다.

차는 일상적인 소비재로, 정상적인 가치밖에 없다. 다년간의 축적에도 불구하고 비교적 겹치는 성장일 뿐이다.

과도하게 팽창한 가격은 전적으로 현지인들이 투기한 결과이다. 일단 어느 시점에 도달하거나 시장 분위기와 열기가 떨어지면 가격이 붕괴될 것이다.

우리는 차 문제를 합리적으로 다루어야합니다.

1, 소위 무엇입니까? 붕괴? -응? 보이차를 생산하기 위해서인가요? 값어치가 없어요? 아니면? 가격이 좋지 않아요? 결과는 어떨까요? 나는 2007 년 시장 현상이 다시는 나타나지 않을 것이라고 생각한다.

2. 차는 정말 마시는 데 쓰이는데, 보이차는 색다른 공예와? 시간 전환? 녹차 등 찻잎에 비해 특징 (상식은 여기서 군더더기 없음) 은 시간의 맛을 추구하는 것으로, 일정한 저장가치, 즉 투자수익으로 보완되는 것도 나쁘지 않다.

3. 재정 지렛대에 가입한 차업체들은 차 자체의 품질을 무시하는 객관적인 행위가 있다. 시장의 거래 가격은 실제 가치를 훨씬 능가한다. 결국 어떤 사람은 돈을 지불하고, 어떤 사람은 접시를 받고, 고통은 다른 사람이 부담한다. 나는 내 주변의 많은 차 친구들이 사실 이성적이라는 것을 안다. 차를 마십니까? 본질적 추구와 초심은 변하지 않았다.

그래서 추락하고 싶은 소비자들은 결국 보이차 시장을 제대로 이해하기 어렵다. 그들이 좋아하는 보이차를 마실 수 있을지는 이런 마음가짐으로는 달성하기 어려울 것이다.

이것이 제 의견입니다.