기아 신형 K5 카이쿠가 곧 출시될 예정이다. 시장 성적은 어떨까?

당시 한국 자동차는 독일, 일본, 미국 자동차보다 가격 대비 성능이 좋고, 외관 디자인도 좋고, 합작 자동차로서의 위상도 갖고 있었다. 중국의 거대한 사용자 기반. 그러나 이후 여러 가지 이유로 국산차는 점차 쇠퇴하고 시장에서 소외되었으며, 점차 독립 브랜드에 의해 점유율이 '잠식'됐다. 오늘날의 한국 자동차는 국내 시장에서 더 이상 브랜드 가치 측면에서 일본, 독일, 기타 브랜드와 비교할 수 없으며 오직 비용 효율성에만 집중할 수 있으며 독립 브랜드와 경쟁할 수 있습니다.

그런데 어쨌든 국산 모델은 늘 '말보다 큰 마른 낙타'였고, 이번에 출시될 기아 신형 K5 카이쿠는 상품력 면에서는 꽤 괜찮은 모델이다. 곧 그 중 하나입니다. 신형 차는 완전히 새로운 디자인을 채택했으며 소비자가 선택할 수 있도록 1.5T 엔진과 2.0T 엔진을 탑재했다. 신차의 디자인은 앞서 공개된 해외 버전과 크게 다르지 않기 때문에, 본 글에 사용된 내용과 사진은 해외 버전을 사용하였습니다.

기아차든 현대차든 최근 2년간 출시된 신차들은 모두 유스스포츠에 초점을 맞추고 있으며, 디자인 역시 좀 더 아방가르드하고 파격적인 스타일을 채택했다. 예외는 없습니다. 새 차는 패밀리의 "호랑이 포효" 전면부를 채택하여 그릴의 크기가 더 납작해지고, 검게 접힌 그릴이 더욱 입체적이고 날카로워졌습니다. 갈 준비가 된 차량의 에너지를 느낄 수 있습니다. 양쪽의 헤드라이트는 여전히 불규칙한 디자인을 사용하여 훨씬 더 날카로워졌으며, LED 조명 스트립과 결합되어 전체적인 시각적 효과가 매우 강합니다.

전면에 비해 차체 측면은 더 많은 곡면과 그림자를 사용하여 더욱 '매끄러워졌습니다', 멀티 스포크 알루미늄 합금 휠과 해치백 스타일의 트렁크, 전체적인 질감과 클래스도 매우 강력합니다. 차량 후면은 가장 인기 있는 관통형 후미등을 적용해 시각적 폭을 효과적으로 넓혔으며, 살짝 위로 올라간 후면은 양쪽에 이중 배기 디자인을 적용해 스포티한 느낌을 강조했다. 차체 사이즈는 신형 K5의 전장, 전폭, 전고가 각각 4905/1860/1445mm이며, 휠베이스도 2850mm로 국산 K5 카이쿠를 기준으로 한다. 국산 기아 K5 카이쿠의 해외 버전은 길이, 너비, 높이가 각각 4980/1860/1445mm, 휠베이스는 2900mm로 동급 압도적이다.

인테리어 측면에서는 신형 기아 K5는 12.3인치 풀 LCD 계기판과 10.25인치 중앙 제어 화면을 연결해 기술적 분위기가 가득하며, 바닥이 플랫한 다기능 스티어링을 갖췄다. 휠 역시 모던한 느낌을 가득 담아냈으며, 센터 콘솔은 가죽 스티치 소재로 덮여 있고 중앙에는 두꺼운 나뭇결 베니어판이 점재되어 있어 센터 콘솔 전체의 시각적 효과가 매우 좋습니다. 차 전체도 매우 고급스러워 보입니다.

마력 측면에서는 신차는 1.5T와 2.0T 엔진을 제공할 예정이며, 기어박스 측면에서는 1.5T 엔진에 7단 듀얼 클러치 변속기가 매칭되며, 2.0T 엔진이 조합된다. 7단 듀얼클러치 변속기가 8단 자동변속기와 조화를 이룬다. 두 가지 변속기 시스템은 각각 170마력(125kW), 240마력(176.5kW)의 최대 출력을 낸다.

기아차가 해외에서도 신형 K5 GT 버전을 공개했다는 점은 주목할 만하다. 외관상 신형 K5 GT의 전면부는 신형 K5와 전반적으로 일치하고, 상단에 위치한 에어 가이드의 위치도 비슷하다. 양쪽 안개등 구성이 증가했습니다. 출력 면에서는 신차에는 1.6T 터보차저 엔진과 2.5T 터보차저 엔진이 탑재돼 각각 최대 출력 132kW, 213kW의 변속기 시스템이 8단 습식 듀얼 클러치 변속기와 조화를 이룬다. 4륜 구동 시스템은 선택 사항입니다. 2.5T All New K5 GT는 단 5.8초 만에 0초에서 100초까지 가속합니다. 하지만 K5 GT 모델이 국내에 도입될 가능성은 거의 없다.

기아 신형 K5라고 하면 신차 이름은 K5 카이쿠(K5 Kaiku)로 중국 청두 모터쇼에서 정식 공개되며 오는 9월 정식 출시될 예정이다. 위에서 간략히 소개한 바에 따르면, 신형 기아 K5 카이쿠의 셀링 포인트는 최근 한국 자동차의 주요 프로젝트이기도 한 외관 디자인이라는 점을 알 수 있다. 아직 결정되지 않았지만, 최근 국산차 가격에 따르면 전략적 관점에서 신차 가격은 그리 높지 않을 것으로 보이며, 기아차는 '가성비' 전략을 지속해 나갈 예정이다.

결론

현재 한국 자동차는 시장에서 소외되어 있다. 오늘날 소비자들이 자동차 구매 시 경제성을 고려할 때 가장 먼저 선택하는 것은 여전히 ​​독립 브랜드이고, 브랜드 가치를 고려하는 소비자이다. 한국 브랜드를 고려하면 기아 K5 카이쿠가 향후 가성비 등 여러 측면에서 우위를 점하더라도 시장 성과에 대해서는 아직 낙관적이지 않다. 최종 분석에 따르면 기아차는 여전히 브랜드 구축 마케팅에 더 많은 노력을 기울여야 합니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.