Geely와 Chery 중 어느 품질이 더 좋나요?

이 두 브랜드의 국산차를 운전해 본 경험이 있어서 꼭 표현하고 싶은 의견이 있는데, 이는 절대적으로 사실입니다.

2008년 동관에서 근무할 당시 섣달 그믐 날에 2만 위안을 들여 중고 제타를 구입해 2년 동안 한 대도 수리하지 않고 몰았다. 2010년 10월에 6만원이 넘는 Chery Fengyun을 구입했는데, 3년째 운전하고 수리도 안한 차였습니다. 4년째 세차할 때 물총을 뿌렸습니다. 문틀에서 넓은 면적의 페인트가 벗겨졌습니다. 안쪽에 녹이 잔뜩 끼어 있었는데, 그 다음 해에 문턱 양쪽의 페인트가 벗겨져서 안쪽이 거의 녹슬어 버렸습니다. 차를 타고 현장을 살펴보니 온통 녹슬어 있었습니다.

1년 더 운전했다가(고속도로 운전은 감히 못했어요) 집에 두고 다시는 운전하지 않았습니다.

2017년 8월 원래 시빅을 구매하려고 했었는데 알고보니 시빅 가격이 12,000 인상이 되어서 정말 핫했어요! 과감하게 포기하세요. 집에 돌아온 후 한 달 동안 집에 오는 차를 지켜봤습니다. 좋아하는 세 가지 모델, Borui, Roewe i6, Great Wall Haval 6 멋진 모델을 미리 선택했습니다. 시승 중에 SUV 모델에 적합하지 않다고 느꼈고 Geely를 보러갔습니다. 보루이. 시승하는 동안 매우 편안했고 딱 맞는 것을 찾았다는 생각이 들었습니다. 시운전을 하고 매장에 돌아와서 10.2의 연비를 살펴보니 완전 망설였습니다. 망설이던 중 매장에서 빨간색 엠그랜드 GL이 유독 눈에 띄는 것을 보고 계속 시승해 보았는데 기분이 좋았고, 연비가 7.1로 가격도 훨씬 저렴했습니다. 그렇게 영업사원이 연달아 전화를 걸어 멍하니 주문을 했다. 결정을 하고 집에 가는 길에 나는 아직 로에베를 만나러 가지 않았다는 것을 문득 깨달았다. . . . .

한 달 후 gl은 125,800에 도달한 최고급 패키지를 제공 받았습니다. 지금까지 38,000km를 주행했는데, 첫 달에는 연료 소모량이 7.0에 달했고, 반년 만에 연료 소모량이 7.5에 도달했습니다. 7.3(현재는 여전히 7.3)으로 전반적으로 5센트 미만으로 표시되는 값과 실제 값의 차이가 매우 작습니다. 35,000km에 정비하러 갔을 때 바닥을 살펴보니 곳곳에 녹이 발견되지 않아 아주 만족스럽습니다. 가장 만족스러운 점은 차량이 쭉 수리되지 않은 상태인데 운전실 창문 리프트 기능에 문제가 있어서 주인님이 클리너를 좀 발라주셨더니 정상으로 돌아왔다는 점입니다. 10년 동안 지속되길 바랍니다.

지리자동차 R&D 출신이자 체리에서 처음 근무한 업계 관계자로서, 질리자동차의 품질이 좋은지 체리자동차의 품질이 좋은지에 대해 이야기해보겠습니다.

1. 15년 전 쉐리 자동차의 품질이 좋았다면, Boyue, Emgrand GL, Emgrand GS가 출시되었을 때 Geely 자동차의 품질은 더 이상 Chery의 Emgrand 모델과 크게 다르지 않았습니다. 또한 매우 잘 팔리고 모든 면에서 좋은 평판을 얻고 있는 모델입니다.

2. Geely가 최근 출시한 Binrui와 Binzhi는 Chery Auto를 능가하는 Geely Auto의 품질을 나타냅니다.

3. Chery는 사내에서 R&D 인력을 양성하고 대학생을 모집하는 반면, Geely는 다양한 OEM에서 첨단 기술 인력을 모집합니다. 전체 인력 충돌로 인해 Geely의 R&D 인력은 Chery보다 전반적인 능력이 더 높습니다.

4. 리더십 수준에서 Chery는 너무 보수적이었습니다. 결정을 내리는 리더는 모두 50대입니다. 지금은 많이 바뀌었지만 다른 측면은 Geely의 시장 지향적 옹호와 적극적인 리더십이 정말 타의 추종을 불허합니다.

5. 시스템, 프로세스, 풍부한 인재: 이제 Geely는 볼보에 의존하고 있으며, R&D 시스템과 인력 구조는 그야말로 R&D를 연결하는 ME 전체의 최고 수준입니다. 공장에는 2,000명 이상의 연구 개발 인력이 있으며 플랫폼은 볼보의 기술을 완전히 공유할 수 있으며 Lynk & Co.와 같은 많은 기술을 직접 학습할 수 있습니다. Chery에 비해 외부 기술 투입이 거의 없고, R&D 인력의 시야가 제한적이며, 기술 반복 속도가 느린 것이 모두 단점입니다.

6. 지리의 디지털공장은 CCTV의 '강대국과 중요무기' 칼럼에 소개되며 그 수준이 국내 독립 수준을 넘어섰다.

그래서 저는 앞으로 차를 산다면, 출시된 지 1년 정도 됐거나 나중에 출시될 지리산 차를 우선적으로 사겠습니다. 걱정 마세요, 정말 믿을 수 있어요! 나는 정말로 다른 아주 오래된 모델을 사고 싶지 않습니다.

판매 면에서는 지리가 압도적인 우위를 점하고 있다. 2018년 판매량은 151만대다. 이는 놀라운 3대 품질의 우위를 점하고 있다. 자체 브랜드 자동차는 상대적으로 기술 중심이지만 판매 실적은 만족스럽지 않습니다. 아래 사진에서 볼 수 있듯이 Chery Automobile의 품질 성능은 Geely보다 좋습니다.

쉐리자동차는 엔진과 기어박스 연구개발에 전진적인 발전을 고집하며, 수출량 면에서도 좋은 성과를 거두며 해외에서도 인정받고 있다. 소비자에게는 여전히 품질이 보장된다는 것을 알 수 있습니다. 체리 자동차는 종종 혼다 자동차와 비교되기도 하는데, 어떤 사람들은 체리가 국산 혼다라고 말하는데, 이는 체리가 여전히 기술 연구 개발에 많은 관심을 갖고 있음을 보여줍니다. Chery Automobile은 좋은 차라고 할 수 있지만 대중적인 차는 아닙니다. 한편으로는 자동차의 외관 디자인이 충분히 매력적이지 않고 다른 한편으로는 좋은 디자이너가 부족하며 마케팅도 매우 열악합니다. 그 중 체리 자동차의 고급 럭셔리 브랜드인 코로스 자동차(Qoros Automobile)는 체리의 좋은 핸드가 나쁘게 플레이되었다고 할 수 있습니다.

자체 브랜드 자동차 판매 1위인 체리자동차가 연간 판매량 150만대에 달하는 눈부신 성과를 거뒀다. 지리자동차가 볼보를 인수해 메르세데스-벤츠의 주주가 되면서 유명해졌다고 할 수 있고, 그 명성 때문에 많은 소비자들도 이곳을 찾는다. 또한 Geely 자동차의 외관 디자인은 매우 관대하고 정교하여 중국인의 미학과 잘 어울립니다. 자동차, 특히 소비 개념이 충분히 성숙되지 않은 국내 시장에서는 좋은 외관 디자인이 매우 중요합니다. Geely Auto의 마케팅은 특히 좋습니다. 신차가 출시되면 적극적으로 홍보할 예정이며 자동차의 인기도 매우 좋습니다.

체리자동차가 차의 외관을 중국 미학에 좀 더 맞춰 디자인하고 마케팅을 잘한다면 결국 체리의 기술력은 아직 자급자족할 수 있는 장점이 있을 것이다. 소유 브랜드 자동차. 지리자동차는 소비자의 요구와 심미성을 사로잡는 능력과 뛰어난 마케팅 능력을 갖추고 있어 매출이 매우 좋다. 두 사람이 서로의 장점을 배울 수 있다면 지리와 체리는 더욱 강력해질 것입니다. 품질 안정성과 신뢰성 측면에서 Chery는 판매 측면에서 Geely보다 낫습니다. Geely가 품질과 기술을 향상시킬 수 있다면 합작 자동차에 도전할 수 있는 자본을 갖게 될 것입니다.

시장에서는 체리 3대 제품이 더 좋고, 품질도 좋다는 말이 있는데, 지리를 사는 사람이 더 많다. Chery의 세 가지 주요 제품이 자체 개발의 관점에서 볼 때 실제로 더 나은지 여부에 대해서는 이야기하지 않지만 Chery의 품질은 실제로 더 좋습니까? 데이터를 살펴보겠습니다.

2019년 초 오토홈은 중국 신규 브랜드의 품질 성능 순위에 대한 보고서를 발표했습니다. 오토홈에 따르면 이 보고서는 “소유 후 2~12개월 이내에 실제 자동차 소유자가 차량을 평가한 결과입니다. .” 자동차 업계의 일반적인 계산 방법과 표준을 사용하여 자동차 품질 제품을 분석하고 평가하는 품질 조사. 차량 100대당 차량 고장 건수는 1위를 차지했으며 지리(Geely)가 지수 229로 4위, 체리(Chery)가 지수 258로 7위를 차지했다. 지리가 체리보다 앞서 있다.

많은 사람들이 오토홈을 '충전소'라고 말하며 그 데이터 결과는 신뢰할 수 없습니다. 다음으로 다른 웹사이트의 데이터를 살펴보겠습니다.

리차지홈의 자료가 신빙성이 없기 때문에, 오토게이트 홈페이지에서 발표한 2018년 독립 자동차업체 불만 순위에서 체리의 연간 불만사항은 1,497건으로 더 높았다. 자동차가 1,136대인데, 불만의 숫자를 참고로 삼을 수는 없다고들 하지만, 자동차가 많을수록 불만이 더 많다. 2018년 Geely의 판매량은 150만 대에 달한 반면 Chery의 판매량은 568,000대에 불과했습니다. 이 비교에서 Chery의 판매 대비 불만 비율은 Geely보다 훨씬 높습니다.

구체적인 모델로는 Chery의 모델인 Arrizo 5가 많은 불만 사항을 접수했으며 그중 차체 및 전기적 문제가 39%를 차지했습니다. 비정상적인 서스펜션 소음이 가장 흔한 불만 사항이 되었습니다. 불만 사항으로 판단하면 Geely의 품질이 Chery보다 낫습니다.

자동차 도어 네트워크도 충전했다면 자동차 품질 네트워크를 살펴 보겠습니다. Geely는 그렇게 큰 에너지를 가지고 자동차 서클 전체를 충전할 수 없습니다.

Car Quality Network의 2018 불만 데이터에 따르면 2018년 Chery Arrizo 5에 대한 불만 건수는 674점에 달했습니다. 불만 사항은 주로 차체 액세서리, 가전 제품, 충격 흡수 장치의 비정상적인 소음 및 녹에 집중되었습니다. 톱 10에는 지리 모델이 없었다.

실제로 지리자동차의 품질 성능이 더 좋다는 데이터를 보면 알 수 있다. 지리자동차 설립 초기, 지리자동차의 품질은 칭찬하기 어려웠다. 초기 리슈푸는 자동차는 그저 '네 바퀴 달린 소파'에 불과하다고 믿었다. 이때 지리자동차의 품질은 그것과는 거리가 멀었다. Chery 자동차의. 하지만 지리의 등장과 함께 '보세대' 보이웨와 보루이의 출시는 지리에게 전환점이 됐다고 할 수 있다. 이후 지리의 품질은 점점 좋아졌다. 'Binzi 세대' Binyue와 Binrui의 출시로 Geely의 품질은 Chery를 추월했습니다. 따라서 3대 제품의 자체 개발 능력은 지리가 체리에 비해 열세인 것은 사실이나, 품질 면에서는 지리가 확실히 더 강하다.

하하 우선 저는 자동차 해커가 아닙니다! 기본적으로 Geely와 Chery 중 어떤 품질이 더 좋은지 물어볼 필요가 없습니다! Chery의 디자이너와 PR 판매가 Geely의 그룹으로 대체된다면... 끝일 것입니다! 다른 국산차 브랜드는 모두 파산할 것이다! 어떤 분들은 '체리체리 자동차 수리 대기열'이라고 말씀하실 수도 있어요! 네, 그 당시에는 실제로 Chery 자동차 수리를 위한 대기열이 있었습니다! 하지만 당신이 생각하는 대기열이 아닙니다! 마치 구내식당에 밥 먹으러 갈 때처럼 먼저 도착했는데 리더가 뒤에 와요! 죄송해요, 리더 뒤에서 기다리셔야 해요! 그 당시 Chery는 가난했습니다! 다른 합작 자동차 회사와 4S 매장을 이용할 경우, 먼저 도착하더라도 나중에 자기 차가 오는지 확인을 해주기 때문에 기다리게 되어 아쉽네요! 그래서 이제 많은 트롤들이 이 문장을 사용하여 Chery의 차를 형편없다고 묘사합니다(감히 Chery를 사겠습니까? Chery에 가서 Chery 자동차 수리를 위해 줄을 서겠습니다), ㅎㅎ

Geely의 자동차가 나쁜 것은 아닙니다. 나빠, 체리랑 비교당할 뿐이야 일어날 수가 없어! 자동차의 세 가지 주요 부분은 지리와 비교할 수 없습니다...

질리 자동차의 품질이 더 나은지 아니면 체리의 품질이 더 좋은지? 지리는 판매 측면에서 당연히 1위의 독립 브랜드이지만 , 안정성 측면에서는 아직 개인적인 느낌이 더 좋습니다.

Geely 자동차는 최근 ec7, gc7, Yuanjing 모델 약 90,000대를 리콜했습니다. 그 이유는 연료 펌프에 운전 중 마찰이 발생하기 쉬운 설계 위험이 있기 때문입니다. 실패합니다. 또한 얼마 전 지리산 신차 '빈웨(Binyue)'가 데뷔 도중 전복되는 사건이 발생해 지리산 자동차 제조 기술에 대한 의문도 제기됐다.

비교해 보면 체리가 더 현실적이다. 가장 인상적인 점은 다른 국내 브랜드가 자동차 조립에 열중할 때 가장 먼저 앞선 것이 엔진과 기어박스다. 자체 엔진을 탑재해 현재까지 많은 성과를 거두고 있는 악테코 시리즈는 미국, 일본, 이탈리아 등 90여개 국가와 지역에 수출되고 있다. 국내 최초의 기술 리더. Chery의 최신 1.6t 엔진 매개변수는 Honda의 1.5t에 뒤지지 않으며 중국인에게도 자부심을 가질만한 가치가 있습니다. 게다가 Chery는 현재 감히 엔진에 대해 100만 킬로미터 보증을 제공하는 유일한 OEM입니다. 이는 맹목적인 자신감이 아니라 엄격한 온라인 품질 관리와 혹독한 오프라인 도로 테스트에서 비롯된 것입니다. 일반적으로 Chery는 여전히 사람들에게 더 많은 자신감을 줍니다.

평가 기관들이 발표한 국산차 브랜드의 품질 순위를 살펴보자

체리 100대에 대한 불만 건수는 400건인 반면 지리는 464건이므로 롤 결과도 Chery가 더 좋습니다.

돈이 있고 다양한 브랜드와 기술을 마음대로 인수할 수 있다는 게 지리의 장점이지만, 차용주의가 자기 것으로 변질될 수 있을지는 장담하기 어렵다. Chery는 국영 기업으로 운영 유연성이 약간 낮고 강도도 강하지 않지만 기술 연구 및 개발에 노력을 아끼지 않는 것은 매우 존경할만한 일입니다.

자유롭게 의견란에 메시지를 남기고 이 문제에 대한 귀하의 견해를 표현하십시오.

Chery는 준국영 기업이며 그 시작은 다음과 같습니다. Geely보다 포인트가 훨씬 높습니다. 그러나 FAW와 SAIC보다 훨씬 더 나쁩니다. Yin Tongyue는 독립적인 연구 개발을 생각할 만큼 용감합니다. 저는 개인적으로 체리에 대해 잘 모릅니다. 체리가 개발한 CVT가 판매되었다고 들었습니다. 이전 세대에서 개발한 엔진이 아주 좋다고 하고, 새로 개발한 엔진은 아직 많이 사용되지 않았습니다. 또한 MQB가 출시된 지 수년이 지난 후에도 Chery가 이제 모듈식 아키텍처 플랫폼을 보유하고 있는지 잘 모르겠습니다. 조언해주세요. 만리장성에 대한 한마디는 제가 만리장성을 좋아하는 이유는 H6에서 비롯된 것인데 그 평판이 매우 좋습니다.

그런데 농담이에요, 만리장성은 모듈성을 아주 잘 활용하고 휠베이스는 대부분 2680입니다.

쉐리의 가장 큰 단점:

첫째, A3는 당시 대박이 났지만 유명세를 타고 단종됐다. 이름을 바꾸더라도 디자인 스타일과 디자인 언어는 계속될 수 있습니다.

둘째, 외관이나 인테리어가 너무 아름답지 않다. 아름다움은 허공에서 나오는 것이 아닙니다. 엔지니어가 몇 개의 선을 그리는 것은 불가능합니다. 전문 디자이너가 비율과 라인을 최적화한 후 엔지니어와 협력하여 개발하고 개선해야 합니다.

둘 다 불편한 단점이다.

Geely는 전적으로 민간 기업입니다. 국영 기업을 창업하는 것보다 민간 기업을 창업하는 것이 셀 수 없이 더 어렵습니다. Li Shufuguang과 다른 사람들은 자동차 생산 허가를 받기 위해 몇 년을 기다렸습니까? 외부인들이 그들 가운데 어려운 사업을 상상하는 것이 가능합니까?

Geely의 어두운 역사, Old King Kong, Beauty Leopard가 정말 낮습니다. . . 결국, 민간 기업이 어떤 좋은 인재를 합류시킬 수 있습니까? 그러면 처음부터 독립적인 연구 개발은 물론, 사람들이 처음부터 기술을 연구하도록 지원할 만큼 많은 돈이 있습니까? 슈푸 형제에게 오토바이에 대한 배경 지식이 없었다면 누구도 그를 흉내낼 수 없었을 것입니다.

그래서 지리는 원시적 축적을 위해 먼저 모방하고, 복사하고, 팔다가, 전문 인력을 축적하기 위해 전문대학을 열었고, 일본 자동차가 대중화되자 지리를 비롯한 많은 국내 자동차 회사들이 이를 모방했다. , BYD, Great Wall 등 원시적 축적을 통해 돈이 생기면 기술을 업그레이드하고 선진 기업을 인수하며 인재를 도입할 수 있습니다. Geely는 3단계 행보를 보인다고 할 수 있습니다.

적어도 지금은 모방의 길에서 벗어난 CMA, BMA 플랫폼이 있습니다. 그동안 많은 불만을 토로했던 3기통을 비롯해 엔진도 출시된다. 실제로 지리의 3기통은 볼보의 기술을 접목해 BMW, GM보다 뒤떨어지지 않는다. 등등, 그리고 순수하게 자체적으로 연구개발을 한다면 3기통 제품을 생산할 수 있는 국내 기업은 거의 없을 것으로 추정됩니다. 또한 듀얼 클러치 기어박스도 사용할 수 있습니다.

보위에와 보루이가 가장 아름답다고 하는데 사실 디자인에는 아직 아쉬운 부분이 있습니다. 예를 들어 보루이를 뒤에서 앞으로 45도 각도에서 보면 비율이 좀 아쉽네요. 별로 좋지 않습니다. 일본차는 이런 면에서 특히 이상합니다. 라인이 비논리적이고 지저분하고 이상해 보이지만 비율이 잘 조절되어 눈에 띄는 결점을 찾기가 쉽지 않습니다. 그러나 신세대 RAV4는 너무 못생겼습니다. 한 단계 더 나아가 새로운 Binrui Binyue의 디자인은 성숙한 경향이 있으며 디테일이 매우 좋습니다.

어떤 품질이 더 좋은지는 누가 알겠어요. 인터넷에 있는 모든 자동차 모델에는 두 가지 파벌이 있습니다. 어떤 사람은 좋다고 하고 어떤 사람은 나쁘다고 합니다. 수용 여부에 달려 있다고 생각합니다. 어리석은 사람이라면 국산차를 구입하지 않는 것이 좋습니다. 결국 합작 자동차를 구입하면 기껏해야 자책하게 될 것입니다. 수입차를 사지 않는다고 해서 국산차를 비난하지는 않습니다. 관대하시면 살 수 있습니다. 결국, 이 가격에 이 구성의 차를 사면, 가끔 사소한 문제가 있을 수 있다는 것은 이해하고, 해결할 수 있다면 괜찮을 것입니다. 자동차 구입은 여전히 ​​운에 달려 있는데, 운이 좋으면 국산차를 몇 년 동안 문제 없이 살 수 있지만, 운이 좋지 않으면 렉서스나 포르쉐를 사면 금방 문제가 생긴다.

저는 Chery의 14년형 Tiggo 5를 운전하고 있습니다. 결함도 없고 수리한 적도 없습니다. 우리 Tiggo 그룹의 자동차 소유자 중 1/3은 Chery A3 Ciyun과 오래된 Tiggo의 오래된 소유자이므로 Chery 자동차가 좋다고 말해야하므로 인터넷에서 Chery 트롤이라고 말하고 일부는 Chery에게 요청하기도합니다. 몇 센트 주세요 ㅎㅎ...

한편 1년 전에 차를 구입한 동료는 Geely Global Hawk GX7(지금은 Vision이 된)을 샀는데 역시 Geely가 좋다고 하더군요. , 그 사람도 선원이라고해야할까요?

차에 아무 문제가 없으면 차주가 자연스럽게 '네'라고 대답할 것입니다. 오랫동안 차를 타다 보면 자신에게 아무런 문제도 일으키지 않고 마음에 든다는 것도 일종의 감정입니다. 요즘에는 Great Wall, Geely, Chery, Changan, BYD와 같은 국내 생산 자동차가 매우 빠르게 개선되고 있으며 이러한 주요 자동차 회사는 모두 좋은 자동차를 보유하고 있으며 품질에 관해서는 모두 자신의 의견에 달려 있습니다. 각 자동차 회사에서 뭔가 문제가 있으면 확실히 좋지 않습니다. 하지만 많은 자동차 문제는 사용자의 운전습관에 의해서도 발생합니다.

반면 우리 부서에서는 닛산이 자동차를 가장 많이 만들고, 다들 연비가 좋다고 하는데, 엔진 교체 시 오일이 연소되거나, 기어박스를 수리하는 등 품질에 큰 문제가 있습니다. , 배터리 누수 등이 있으나 국산차는 발견되지 않습니다. 따라서 합작차를 선택한다면 토요타입니다. 토요타 자동차는 인터넷에 부정적인 소식이 거의 없습니다. Geely, Chery, Changan, Great Wall, BYD 등의 국산차도 마찬가지입니다. 정상적인 유지 관리로 10년 또는 8년 동안 운전하면 괜찮을 것입니다. 어느 것이 눈에 더 좋고 어느 것이 더 신뢰하는지는 당신에게 달려 있습니다.

물론 소재, 제작, 차체 구조 등 세부적인 부분에는 차이가 있을 텐데요. 그러면 어떤 스타일이 더 마음에 드는지 직접 시승해 보아야 합니다. 그러면 다른 차를 선택하시면 됩니다. 다양한 자동차를 한눈에 분해할 수 있는 '자동차 해체 워크숍' 홈페이지를 구경해보세요.

2008년부터 2011년 말 자가용을 구입하기 전까지 Chery A3, Geely Emgrand, SAIC Roewe 350 순으로 3개의 포럼(Auto Home)에서 3년 넘게 다이빙을 했습니다. 목록). Chery와 SAIC가 각각 A3와 350을 만들어가는 모습을 보면서 Geely는 Emgrand를 차근차근 국민차로 만들어가고 있습니다.

그 해는 Chery에게 가장 번영하는 해였습니다. SAIC는 그늘을 즐기기 위해 큰 나무에 등을 대고 있었고 Geely는 바닥에서 어려움을 겪고 있었습니다.

Chery와 SAIC의 문제는 본질적으로 동일합니다. 첫째, 사용자가 보고한 문제는 무시하거나(Chery) 태극권을 수행합니다. (SAIC), 두 번째는 판매 후 불량으로 인해 제조업체와 4S가 서로를 비난합니다.

Geely는 사용자 피드백을 매우 중요하게 생각하며 지속적으로 개선하고 포럼에 개선 사항을 게시합니다. Geely는 Emgrand Forum에 직원을 배치하여 사용자 피드백을 수집하고, 4S에 대한 애프터 서비스가 좋지 않다고 보고하는 사용자가 있는 경우 후속 조치를 통해 사용자가 문제를 해결할 수 있도록 돕습니다.

SAIC는 쓸 돈도 있고, 쓰기도 편해서 잘 살고 있다. 체리의 보조금만으로는 부족하다. A3로 정점을 찍고 쇠퇴하기 시작했다. Geely Emgrand의 성공은 헌신, 자동차 제작에 대한 헌신, 사용자에 대한 헌신이라는 두 단어에 기인합니다.

지금까지 이 3개 자동차 회사의 실적은 꾸준했다. 이 3개 국산차만 이었다면 의심할 바 없이 다른 국산 자동차 회사들은 별로 주목하지 않았을 것이다. 자신의 의견을 표명하지 않았습니다.

지리와 체리는 국산차의 양대 축이고, 다른 제조사들은 기본적으로 조연 역할을 한다.

품질에 대한 일반적인 평가를 내리자면 실제로는 다른 것보다 절반밖에 좋지 않습니다. 굳이 비교하자면 Chery의 고장률이 Geely보다 약간 낫다고밖에 말할 수 없습니다. Geely가 볼보의 기술을 소화하고 흡수함에 따라 합작 투자의 품질에 의존하는 세 가지 주요 제품은 분명히 Chery보다 우수합니다.

다양한 브랜드 전략과 연료 자동차가 쇠퇴기에 접어 들었다는 사실로 인해 Geely의 전망은 Chery보다 낫습니다. Geely는 향후 일본 및 독일 브랜드와 경쟁하기 위해 국제 브랜드에 진출할 기회를 갖게 될 것이며 Chery는 보다 실용적이고 일반 사람들을 위한 자동차를 만드는 것을 좋아합니다.