신에너지의 전동화를 전면적으로 지원하기 위한 '신에너지차 산업 육성 계획'이 발표됐다.

10월 9일 중국 정부 웹사이트에 발표된 소식에 따르면 산업 업그레이드 추세와 녹색 소비에 대한 새로운 수요에 적응하기 위해 리커창 총리가 주재하는 국무원 상무회의에서 공식적으로 채택했습니다. "신에너지자동차산업 발전계획" . 이 계획에는 핵심 기술에 대한 연구 확대, 충전 및 교환 등 인프라 구축 강화, 신에너지 자동차 분야의 국제 협력 장려, 공공 서비스에서의 신에너지 자동차 사용에 대한 정책 지원 강화 등의 요구 사항이 명확하게 명시되어 있습니다.

이번 회의를 통해 우리는 '신에너지 자동차 산업 발전 계획'의 목적이 자원 배분에 있어 시장의 결정적인 역할을 명확히 발휘하고, 업계에서 기업의 지배적 지위를 강화하는 것임을 알게 됐다. 기술 경로 선택 표준 및 규정 수립, 품질 및 안전 감독 등에서 정부의 역할을 더 잘 수행합니다. 신에너지 자동차 산업의 질서 있는 발전을 이끌고, 통일된 국가 시장 구축을 촉진하며, 산업 집중도와 시장 경쟁력을 제고합니다.

'신에너지차 산업 발전 계획'의 주요 발전계획 내용은 다음과 같다.

첫째, 핵심기술에 대한 연구를 확대하고 개발과 혁신을 장려해야 한다. 차량 운영 체제, 전원 배터리 등

향후 새로운 4대 현대화 전략이 출범하면서 전동화, 네트워킹, 지능, 공유의 결합이 미래 발전의 주요 트렌드가 될 것입니다. 국내 독립 브랜드는 전원 배터리 측면에서 차량 지능형 시스템 및 네트워크 연결의 대중화에서 좋은 결과를 얻었으며, 중국 브랜드 자동차 회사도 BYD의 '블랙 테크놀로지' 블레이드 배터리와 같은 고급 개발을 진행하여 글로벌 성공을 거두었습니다. 국제적으로도 그 기술력을 인정받고 있으며, 그 기술력은 최고 수준입니다. 신에너지 기술 분야에서 국내 독립 브랜드의 발전 성과는 여전히 상당하다는 것을 알 수 있다. '신에너지 자동차 산업 발전 계획'의 출범은 신에너지 기술 산업이 국내 성과를 향상시킬 수 있도록 더욱 힘을 실어줄 것이다. 국제무대에서의 독립브랜드.

둘째, 신규 에너지 충전시설 건설을 강화한다.

충전, 교환, 수소화 등 인프라 구축을 강화하고, 고속충전을 중심으로 고속도로와 도농 공공충전망 형성을 가속화해야 한다. 공공시설로서 충전탑 건설에 대한 재정지원을 실시합니다. 배터리 스왑 모드 적용을 권장합니다.

현재 국가 정책은 신에너지 차량 산업을 강력하게 지원하고 '신 인프라'에 신에너지 차량 충전 파일을 포함시켜 개발 전망을 매우 낙관적으로 만들고 신에너지 차량 개발을 더욱 촉진하고 있습니다. 충전탑 등 지원시설의 대중화는 신에너지자동차의 종합적 대중화와 발전을 위한 일차적 조건이자, 국가 신에너지 정책을 추진하기 위한 기반이기도 하다. 충전 장비 배치 측면에서 다양한 자동차 회사들은 국가 정책 개발 지침에 따라 투자 규모를 지속적으로 확대하고 다방면에서 신에너지 충전 장비의 대중화 및 개발을 지원해 왔습니다.

셋째, 신에너지 자동차 분야의 국제협력을 장려하고 강화해야 합니다.

중국의 독립 브랜드 기업과 외국 선진 기업 간의 기술 협력은 결코 멈추지 않았으며, 특히 신에너지 기술 분야에서는 국제 기술 전문가들의 인정과 지원을 받았습니다. 그 중에는 신에너지 기술 분야에서 선도적인 국제 자동차 그룹인 BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda 및 기타 강력한 자동차 회사와 국내 첨단 기술 자동차 회사인 Geely, Great Wall 및 BYD 간의 협력도 있습니다. 또한 배터리 제조 분야에서는 CATL, Funeng Technology, Guoxuan High-tech 등이 좋은 성과를 거두고 있으며 주요 국제 자동차 기업과의 전략적 협력이 자주 발표되고 있습니다. 이 국가 정책은 신에너지 차량 분야에서 국제 협력 강화를 장려하고, 해외 협력에 대한 국내 독립 브랜드의 신뢰를 더욱 강화하며, 신에너지 기술에 대해 서로 배우는 것이 필요하다는 점을 분명히 지적하고 있습니다. 보다 빠르고 안정적인 에너지 신기술 개발을 실현합니다.

넷째, 신에너지차 분야에 대한 정책 지원을 강화한다.

2021년부터 공공서비스 부문의 신에너지자동차 활용에 대한 정책 지원을 강화한다. 공공 부문 차량의 경우 신에너지 차량의 비율이 80% 이상이어야 합니다.

에너지 신기술 개발은 공공서비스 분야의 신에너지 차량 이용에 대한 정책적 지원과 분리될 수 없다. 올해 국무원 상임위원회는 자동차 소비 촉진을 위해 신에너지차 구매 보조금을 2년 연장하고 구매세 면제를 제안해 주요 자동차 기업들의 신에너지 시장 투자에 대한 신뢰를 크게 높였다. 그러나 국가의 정책 지원은 시장의 주류 변화를 따르고, 자원 배분을 최적화하고 제품 경쟁력을 향상시키는 것만으로는 첨단 기술과 지능형 기술을 제공해야만 시장에서 제거될 수 없습니다. .

자동차 온라인 리뷰: 국가 정책기획의 지원을 받아 국내 독립 브랜드가 코너킥을 추월할 수 있는 좋은 기회가 될 것이다.

우리나라의 신에너지 자동차 생산, 판매, 산업 규모는 세계 최고 수준이다. 비록 신에너지 기술 분야에서 상당한 성과를 거두었지만 여전히 전체적 격차가 뚜렷하다. 기술 수준과 국제 기술 수준. 세계 최고의 신에너지 자동차 기술을 어떻게 도입하고 우리나라 자동차 산업의 변혁과 업그레이드를 촉진하는지는 현재의 신에너지 자동차 산업에서 해결해야 할 발전 과제입니다. '신에너지 자동차 산업 발전 계획'의 출범은 '완전히 맞대응'이 될 것이며, 신에너지 기술 개발과 미래 전동화 전환을 위한 강력한 지원과 지침을 제공할 것입니다. 앞으로는 국내 독립 브랜드가 코너를 추월하고 자동차 강국이 되겠다는 중국의 꿈을 진정으로 실현할 수 있는 좋은 기회가 될 것입니다.

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