Mann을 어떻게 만났나요? 라오루카톡 인터랙티브 플랫폼에서 만의 매력을 느껴보세요

독일의 MAN 트럭을 아시나요? 이 유럽 트럭 브랜드에 대해 얼마나 알고 계시나요? 설문지 상호 작용을 통해 독일 MAN에 더 가까이 다가갈 수 있습니다. Zhitong Media가 시작하고 MAN Commercial Vehicles(중국)에서 제공한 상품의 지원을 받아 봄이 오자 "Old Road Talks Cars" 대화형 플랫폼에서 진행된 "MAN" 설문 조사가 광범위한 관심을 끌었습니다! 이번 행사에는 많은 카드 소지자들이 적극적으로 참여했으며 네티즌들로부터 1,000개가 넘는 답변을 받았습니다. 늘 그렇듯이, 우리는 계속해서 고품질 답변을 선택하여 여러분과 공유하고, 이러한 답변의 견해를 통해 Mann에 대해 깊이 있게 알아갑니다.

독일 MAN의 발전은 260년이 넘는 역사를 가지고 있으며, 1758년 독일 오버하우젠에 St. Anthony Iron Works가 설립되면서 독일 MAN의 기반이 탄생하고 급속도로 성장했습니다. . 1897년, MAN에서 근무하던 루돌프 디젤(Rudolf Diesel)이 세계 최초의 디젤 엔진을 발명했습니다. 이 발명은 오늘날의 상용차 탄생의 초석이라고 할 수 있습니다. "MAN을 어떻게 처음 알았나요?"라는 질문에. 브랜드는? 맨에 대한 인상은 어떤가요?” 두 질문에 대한 답변에서 맨에 대한 향수를 불러일으키는 네티즌들의 이야기가 많이 보였다.

네티즌 '자오 하이타오'는 학생 시절 맨에 대해 처음 알았다고 회상했다. 한 번은 동급생 집에 갔다가 그의 집에서 잡지에서 맨 트럭을 본 적이 있다. 시간을 두고 언제 구할 수 있을지 생각했어요. 실제 MAN 자동차를 본 적 있나요? 당시 MAN 트럭은 낙후된 농촌 지역에서 멀리 떨어져 있었다는 점을 인정해야 합니다. 이후 중학교를 졸업하고 트럭 운전사로 일하다가 가끔 MAN 트럭을 볼 기회가 있었습니다. Mann은 키가 크고 위엄이 있습니다. Mann을 운전하는 것은 정말 재미있을 것 같아요. Mann을 운전하는 운전자가 정말 부러워요!

네티즌 'Huizi'는 주인으로부터 MAN에 대해 알고 있다고 말했습니다. 그는 독일 MAN은 수년 동안 화물 운송에 종사해 왔으며 항상 운전해 온 고급 자동차입니다. 국내 대형 트럭은 MAN 트럭에 너무 많은 것을 기대하지 마십시오. 스포츠카로 가는 길에서 내가 가장 많이 보는 Manns는 트랙터와 소방차이다. 물론, 나만의 독일 MAN을 운전하여 물품을 운반하는 것이 나의 꿈이고, 나는 이 꿈을 위해 노력해 왔습니다.

네티즌 'Zhou Youzhi'는 산시성 자동차 Delonghi F2000 시리즈 트럭을 통해 MAN에 대해 처음 알게 되었습니다. 그는 “이 트럭의 운전실은 중국에서 생산되어 운반되는 독일 MAN 시리즈 차체의 도입입니다. 앞으로! MAN이 나에게 준 인상은 당시 국내 트럭 산업은 중량과 가벼움이 심각하게 부족했다는 것이었습니다.

네티즌 'EU?트럭킹'은 만이 1980년대 아버지 부대 소속 엔지니어링팀의 모습을 보았는데, 여전히 머리가 긴 편이었다. 너무 질질 끄는 이 MAN을 제외하면 팀 내에서 가장 위풍당당한 모델이라 매우 감동받았습니다. 그는 자신의 작업실 안뜰에서 자랐습니다. 당시 운전사로부터 MAN 트럭이 당시 국내 트럭보다 내구성이 뛰어나고 강력하며 작동하기가 훨씬 쉽다는 말을 들었습니다.

위의 몇몇 네티즌들과 달리 네티즌 '윤'은 2004년 베이징 모터쇼에서 맨에 대해 처음 알게 됐다고 회상했다. 당시 나는 아직 어려서 초등학교에 입학한 상태였다. 한 외국인이 나를 택시로 데려가더니 이것이 남자의 차라고 말했습니다. Mann에 대한 가장 깊은 인상의 원천은 베이징 대중 교통, Jinghua, Huanghai, Jinlong 및 기타 Mann 얼굴 모방이었습니다. 당시 저는 이런 조명 세트가 정말 멋지다고 생각했습니다.

포스트바에서 '스마일' 네티즌들은 회상했다. 2003년 국내 버스 제조사 단둥황하이가 MAN의 저상버스와 BRT 버스 기술을 도입해 국산화했다. 그리하여 2008년경 베이징 올림픽 버스 'BOB'가 베이징 거리 곳곳에 모습을 드러냈습니다. 내 생각에 Mann의 스타일링 특징은 독특하고 단순하며 우아합니다. 브랜드 디자인 요소는 기본적으로 수년 동안 변함없이 유지되어 인지도가 높고 매우 클래식합니다.

네티즌 '장연준'은 처음 광둥에 도착했을 때 독일 MAN을 처음 알게 됐다. 당시 소방대에는 MAN 소방차가 많았다. 그는 “MAN의 대형 차량은 중국에서 더 일반적이며 MAN은 대형 차량 업계에서도 높은 평판을 얻고 있습니다. MAN이 물류에 사용하는 모델의 대부분은 480과 440입니다. 제가 개인적으로 MAN을 처음 운전해 본 것은 2011년이었습니다. 친구가 그랜드 만카를 저희 회사에 몰고 왔는데 한동안 운전해 봤는데 차량의 승차감이 훌륭하고 운전 공간이 아주 넓다고 느꼈습니다. 국내 MAN은 대형차의 선두주자이고, 진화의 영맨버스도 훌륭합니다.

네티즌 'fei25'가 처음 본 MAN은 상하이의 MAN 소방차였다고 회상했다. 당시 그는 Yutong 버스를 수리하기 위해 소방대에 갔다. MAN 버스와도 협력했습니다.

나중에 저는 Mann 8×8 군용 차량의 섀시에 도로-철도 차량을 개조하기도 했습니다. MAN은 디젤 엔진의 선구자입니다. 특히 중국 트럭은 가장 성공적인 Shaanxi Automobile F2000, Young MAN 및 Dongfanghong이 모두 MAN과 불가분의 관계에 있습니다. MAN과 협력하는 국내 기업으로는 북부네오플랜버스, 청년버스 등이 있다. 국내 물류 대기업이 자사의 차량에 MAN을 사용하는 것은 매우 흔한 일입니다. MAN은 겉으로는 강력하고 횡포하며 활력이 넘치지만 내부적으로는 신뢰할 수 있고 내구성이 뛰어납니다.

독일 뮌헨에 본사를 둔 MAN Commercial Vehicle AG는 MAN 그룹의 최대 합자 회사입니다. 제품 카테고리에는 중형/대형/초대형 트럭, 특수 차량, 시내 버스, 고급 차량이 포함됩니다. 버스, 고급 엔진 등 게시물 속 '어떤 MAN 모델을 가장 좋아하시나요? 어떤 MAN 모델에 대해 가장 알고 싶으신가요?'라는 질문에 네티즌들은 의견을 내놨다.

네티즌 '윤'은 "Mann TGA를 가장 좋아한다. Mann이 오토쇼에서 TGA 출신이라는 걸 처음 알았기 때문이다. 가장 알고 싶은 것은 MAN? 543.30/31 입니다. 한 자동차에 Volkswagen, Ikarus, MAN 세 브랜드의 로고가 붙어있습니다. 이전 Mann이 좀 더 실용적이었다면, 차세대 Mann은 더 많은 고급 색상을 가지고 있습니다. 디자인적으로는 TGS를 선호합니다.

'피그 워크 더 월드'를 좋아하는 네티즌들은 맨의 TGX 시리즈를 가장 좋아하는데, 그 이유는 이 자동차가 성숙한 기술과 안정적이고 웅장한 외관을 갖추고 있으며 개조 자동차 분야에서 널리 사용되기 때문입니다. 그가 가장 알고 싶은 것은 MAN 상업용 차량과 이 차량이 Mercedes-Benz Sprinter 시리즈와 어떻게 비교되는지입니다. 왜냐하면 RV 또는 통신 차량을 변환하기 위해 이러한 차량이 절실히 필요하기 때문입니다.

네티즌들이 가장 좋아하는 MAN 모델 'fei25'와 'Guster MB03'은 모두 TGX 트럭이다. "fei25"는 다음과 같이 말했습니다: 저는 SINOTRUK의 Shande 트럭을 운전했는데 원래 모델이 얼마나 좋은지 경험하고 심층적으로 비교하고 싶습니다. 제가 가장 알고 싶은 것은 KTA 오프로드 트럭입니다. 이 트럭은 다카르 랠리의 가혹한 환경에서 경쟁할 수 있을 뿐만 아니라 군대의 엄격한 요구 사항도 충족할 수 있습니다. -도로 RV 정말 좋아해요. "Gust? MB03"은 "MAN TGX 트럭이 출시되었을 때 아름다운 외관과 인테리어에 깊은 인상을 받았습니다. 제가 가장 알고 싶은 것은 MAN의 Lion's Coach 시리즈 버스입니다. 버스 분야는 저에게 비교적 새로운 분야이며 MAN 버스의 몇 가지 주요 특징에 대해 알아보고 싶습니다.

네티즌 '선글라스'는 SX45 군용 트럭을 가장 좋아한다고 말했습니다. 그는 “4축 4륜 구동은 항상 제가 가장 좋아하는 유형이었고 이것이 가장 알고 싶습니다. 중국에서는 이런 종류의 자동차에 대한 소개가 너무 적습니다. 민간 ​​모델이라 할지라도 섀시와 구조에 대한 소개가 거의 없으며 너무 피상적입니다.

네티즌 '장장장유리·원홍평'이 라인스타를 좋아한다. 그는 “당시 자동차 잡지를 통해 이 차에 대해 알게 됐다”며 “후통이 이를 출시했지만, 나중에 다른 버스에서도 이 제목으로 홍보했지만 잘 되지 않았다”고 말했다. 안타깝습니다. 또 다른 걸작을 만들고 싶습니다. MAN 엔진에 대해 더 많이 알고 싶습니다. 이 분야에서 고급 제품을 배우고 만들어 우리나라의 주력 제품을 확립할 수 있기를 바랍니다.

네티즌 '장계련'은 MAN 버스를 가장 좋아한다. 그가 가장 좋아하는 섀시는 18.310이다. 에어백은 부드럽지도 딱딱하지도 않고 매우 안정적이다. 그는 이렇게 대답했습니다. 나는 많은 MAN 섀시 버스를 탔는데, 가장 인상 깊었던 것은 광저우 하이주 광장에서 황강 항구까지 가는 버스였습니다. 홍콩의 한 운전자는 이 차가 유로 5 배기가스를 배출하고 매우 조용하며 공회전 시 진동도 하지 않는다고 말했습니다. 이 기간 동안 저는 투어 가이드 좌석에도 앉을 수 있었습니다. 에어백은 UD 섀시만큼 매우 부드러웠습니다. 제가 가장 소유하고 싶은 것은 신뢰성과 편안함이 뛰어난 Mann의 블루 브랜드 오프로드 RV입니다. 이 차는 앞으로 전 세계를 여행할 때 확실히 저의 든든한 동반자가 될 것입니다.

마지막으로 네티즌 'GT-ONE'이 가장 애용하는 MAN 라이온의 시티시리즈 버스를 살펴보자. 그는 "라이온의 시티시리즈 버스는 수평구조인 내하중체를 채택했다"고 말했다. 엔진, 자동변속기, 전자제어식 에어백 서스펜션 시스템인 ECAS, 자동 배리어프리 램프가 결합된 완전 저상 설계로 장애인의 승하차가 편리합니다. 자동차는 강력한 엔진을 갖추고 있으며 운전하기 쉽습니다. MAN 그룹의 모든 모델은 각 제품 라인에 대한 벤치마크를 설정했으며 업계의 모델이라는 사실이 입증되었습니다.

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본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.