수에즈 운하 준설 후 손실은 누가 책임질까요?

강이 인류 문명의 출발점, 즉 발상지라는 것은 누구나 다 아는 사실이고, 어떤 강이든 사람과 사람 사이에 사업을 하고, 두 장소 사이의 교역을 소통하는 데 이용된다는 사실은 누구나 다 아는 사실이다. 모든 운하는 인류 역사에서 매우 중요한 역할을 해왔고, 오늘날에도 일부 운하는 여전히 세계에서 매우 중요한 역할을 하고 있습니다. 두 국가가 무역 협정을 체결하고 그 중 한 국가가 자신의 상품을 다른 국가에 판매하려는 경우 해당 국가가 유럽 국가이고 유럽 국가의 상품을 판매하려는 경우 바다를 선택할 수 있습니다. 물품이 아시아 또는 아프리카 국가로 운송되는 경우 가장 좋은 방법은 수에즈 운하를 통과한 다음 물품이 아시아 및 아프리카에 도착하면 하역하는 것입니다.

수에즈 운하는 국제 무역에서 매우 중요한 역할을 한다. 양국 간 무역을 수행하려면 여러 나라의 많은 선박이 수에즈 운하를 통과해야 한다. 수에즈 운하는 홍해와 지중해를 연결하는 매우 중요한 운하이기도 합니다. 현대의 수에즈 운하는 영국과 프랑스가 건설했고, 이후 수에즈 운하의 관리권은 이집트에 넘어갔다. 수에즈 운하는 이집트에 매일 천만 달러 이상의 수입을 가져올 수 있습니다.

수에즈 운하에 막힘이나 기타 문제가 발생하면 미국은 수에즈 운하 관리 당국에 매우 큰 손실을 입힐 것이며, 세계 무역 손실은 수십억, 심지어 수백억에 달할 수도 있습니다. 매일 달러. 그리고 요즘 수에즈 운하는 정말 안타깝습니다. 창치(Changci)라는 수송선이 수에즈 운하를 통과하던 중 갑자기 좌초되었습니다. 수에즈 운하가 막히면서 많은 선박이 수에즈 운하를 통과하여 다른 곳에서 무역을 할 수 없게 되었습니다. 이에 수에즈운하 관리당국은 불안해 즉시 굴착기와 준설선, 예인선 등을 출동시켰다. 그러다가 6일간의 노력 끝에 이번 주에 마침내 위험한 수송선을 정리하게 되었습니다. 이집트 측은 수송선에 대한 보상을 청구해야 할 수도 있다. 수송선을 수리한 뒤 수송선을 압수하고 수송선에 대해 관련 조사를 진행한 것이다.

1. 수에즈 운하 준설 완료:

수송선이 곧게 펴진 후 수에즈 운하 양쪽에 있었습니다. 막힌 선박들은 크고 작은 수백 척의 막힌 선박들이 수에즈 운하를 점차 통과했고, 며칠 만에 잇달아 수에즈 운하를 통과했습니다. 하지만 지금은 많은 문제가 있습니다. 비록 치유가 막혔지만 지난 며칠 동안 막힌 일로 인한 손실을 동반할 사람을 찾아야 합니까? 지난 며칠 동안 수에즈 운하가 막혔을 때 도시의 운하를 방치한 것만으로도 많은 돈이 들었고, 복구를 돕고 선박을 직선화하는 데도 많은 돈이 들었다는 것을 알아야 합니다.

2. 손실 책임은 누구에게 있습니까?

수에즈 운하에 좌초된 선박을 최종적으로 보상한 회사 중 하나가 선박의 소유자인 일본의 마세이 증기선일 수 있습니다. 회사. Shoei Steamship Company가 지불할 수 있는 보상은 화물선이 수에즈 운하 제방에 초래한 피해 및 수리 비용과 관련됩니다. 이 선박의 화물 소유자는 일부 손실에 대해 적절한 보상을 할 수도 있습니다. 다른 관련 책임 당사자가 적절한 보상을 할 것인지 여부는 결국 후속 조치에 달려 있습니다. 이 문제에 대한 청구 절차는 하루아침에 완료될 수 없습니다.

3. 요약:

앞으로 수에즈 운하 관리 당국이 유사한 사고가 발생하지 않도록 수에즈 운하에 대한 관리를 강화할 수 있기를 바랍니다. 세계 무역에서 중요한 역할.